ហេតុអ្វីបានជាស្ថានីយ T3 របស់ Tan Son Nhat គ្រាន់តែជា "ទទួលយកតាមលក្ខខណ្ឌ"?

(PLVN) - មុនថ្ងៃសម្ពោធគម្រោងខាងលើ ក្រុមការងារនៃក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋស្តីពីការទទួលយកសំណង់ ដឹកនាំដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Pham Minh Ha បានទៅទស្សនាគម្រោងនេះ។ បីសប្តាហ៍ក្រោយមក រចនាសម្ព័ននេះបានលេចធ្លាយទឹកភ្លៀងចេញពីដំបូលកញ្ចក់ទៅលើជាន់នៃកន្លែងទទួលភ្ញៀវនៅជាន់ទី 3 ។

មុននេះ - នាថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា ក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋសម្រាប់ការទទួលសំណង់បានបើកកិច្ចប្រជុំវាយតម្លៃលទ្ធផលការងារទទួលអ្នកវិនិយោគដែលបានបញ្ចប់ - ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) សម្រាប់គម្រោង T3 Terminal អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Pham Minh Ha (អាវខ្មៅ) - អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋស្តីពីការទទួលយកការសាងសង់ស្ថានីយ T3 នាថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា។

បន្ទាប់ពីបានត្រួតពិនិត្យគម្រោង និងធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ Pham Minh Ha - អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋទទួលបន្ទុកសាងសង់ បាននិយាយថា៖ ក្រុមប្រឹក្សាបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានក្នុងការស្នើរអនុម័ត "ការទទួលយកតាមលក្ខខណ្ឌ" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 ដាក់ឱ្យដំណើរការ។

នៅពេលនោះ តំណាង ACV បានបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមការរចនាដែលបានវាយតម្លៃ និងអនុម័ត។ រាល់ឯកសារបញ្ចប់ និងការទទួលយកត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ការងារដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី១៨ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

គម្រោងនេះត្រូវបានសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ស្របពេលដែលការសម្ពោធ និងបើកការដ្ឋានសាងសង់អគារចំនួន 80 ដើម្បីអបអរសាទរថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋបានទទួលយកគម្រោងនេះក្នុងទម្រង់នៃ "ការទទួលយកតាមលក្ខខណ្ឌ" ។ ជាមួយគ្នានេះ វិនិយោគិនត្រូវបន្តដោះស្រាយបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ដែលបានលើកឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការសម្ពោធគម្រោង។

យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅរសៀលថ្ងៃទី៧ ឧសភា ស្ថានីយ T3 ស្រាប់តែជួបនឹងជំនន់ទឹកភ្លៀង លេចចេញពីដំបូលកញ្ចក់ មកលើកម្រាលឥដ្ឋ នៃកន្លែងទទួលភ្ញៀវចេញដំណើរ នៃស្ថានីយ T3 ធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរព្រួយបារម្ភពីគុណភាពសំណង់ខាងលើ។

រូបភាពនៃការលេចធ្លាយទឹកនៅស្ថានីយ T3 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ។

ការលេចធ្លាយទឹកនៅក្នុងគម្រោងដែលមានតម្លៃជាង 10,000 ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបានត្រឹមតែ 3 សប្តាហ៍ បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីសាធារណជន និងបានចោទជាសំណួរជាច្រើនសម្រាប់ភាគីទាំងពីរ។ ជាក់ស្តែង តើភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគុណភាពសំណង់របស់រដ្ឋ (ក្រសួងសំណង់) បានពិនិត្យគុណភាពយ៉ាងដិតដល់មុននឹងយល់ព្រមអនុញ្ញាតឱ្យការសាងសង់ស្ថានីយ T3 ដំណើរការដែរឬទេ? ហើយអ្នកវិនិយោគ - ACV បានដឹកនាំដោះស្រាយយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវបញ្ហាដែលមានស្រាប់នៃគម្រោងបន្ទាប់ពីអនុវត្តទម្រង់នៃ "ការទទួលយកតាមលក្ខខណ្ឌ"?

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ នៅរសៀលថ្ងៃទី៩ ឧសភា ដែលនិយាយជាមួយកាសែត PLVN លោក Hoang Hai - ប្រធាននាយកដ្ឋានវាយតម្លៃគុណភាពសំណង់ (ក្រសួងសំណង់) មានប្រសាសន៍ថា “នាយកដ្ឋានបានស្នើសុំ ACV ដើម្បីរាយការណ៍អំពីឧបទ្ទវហេតុទាំងមូល ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងរង់ចាំព័ត៌មានពីអ្នកវិនិយោគ”។

នាយកដ្ឋានវាយតម្លៃគុណភាពសំណង់របស់រដ្ឋ (ក្រសួងសំណង់) បានផ្ញើឯកសារស្នើសុំ ACV ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានអំពីឧបទ្ទវហេតុខាងលើ។

នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មួយផ្សេងទៀត កាលពីម្សិលមិញ - ថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា លោក Ha Huy Ha - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានវាយតម្លៃរដ្ឋនៃគុណភាពសំណង់ក៏បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារដើម្បីផ្ញើទៅ ACV ស្នើសុំ "អគ្គ" នេះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងដំណើរការធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រើប្រាស់គម្រោង T3 Terminal - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ។

គេបានដឹងថា គម្រោងស្ថានីយ T3 គឺជាគម្រោងសំខាន់មួយដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 11.000 ពាន់លានដុង ដោយបែងចែកជា 3 កញ្ចប់ដេញថ្លៃ។ ក្នុងនោះកញ្ចប់លេខ 12 - ការសាងសង់ និងដំឡើងបរិក្ខារស្ថានីយ - មានតម្លៃធំបំផុត (ជាង 9.000 ពាន់លានដុង) អនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការចំនួន 6 ។ អ្នកម៉ៅការទាំងនេះរួមមានៈ សាជីវកម្មសំណង់ ហាណូយ (HANCORP); សាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 (CC1); សាជីវកម្ម 319; សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son; ក្រុមហ៊ុន Ricons Construction Joint Stock Company និង Luu Nguyen Construction Company Limited ។ ក្នុងនោះ ប្រព័ន្ធដំបូលនៃស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការបន្តរបស់ HANCORP ដើម្បីអនុវត្ត។

កាសែត PLVN នឹង​ជម្រាប​ជូន​បន្ត ។/.

ជៀ ហុង

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/vi-sao-nha-ga-t3-tan-son-nhat-moi-duoc-nghiem-thu-co-dieu-kien-post547900.html