ផ្លូវបំបែកនៅលើផ្លូវ Bai Vot - Ham Nghi
តាមនោះ គម្រោងសមាសភាគ Bai Vot - Ham Nghi ប្រវែង 35.28 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 3 គឺផ្លូវប្រសព្វ QL8A នៅ Km479+117 តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយ QL.8A ទៅច្រកព្រំដែន Cau Treo ទីប្រជុំជន Hong Linh និង QL.1 ។ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 8A មានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈលេខ 57 នៅខាងស្តាំ ចំងាយ 400 ម៉ែត្រពីផ្លូវប្រសព្វ និងស្ថានីយ៍ប្រេងមួយនៅខាងឆ្វេងនៅដើមក្រុង Hong Linh ប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវប្រសព្វ។
លើសពីនេះ ផ្លូវប្រសព្វ DT.548 នៅ Km494+548 ភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយ DT.548 ទៅកាន់ទីប្រជុំជន Nghen ដែលជាកន្លែងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃ Dong Loc T-junction និង QL.1 ។ នៅលើផ្លូវខេត្ត 548 មានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយនៅខាងស្តាំដៃប្រហែល 500 ម៉ែត្រពីផ្លូវបំបែកឆ្ពោះទៅប្រសព្វ Dong Loc ។ ផ្លូវប្រសព្វ DT.550 នៅ Km509+852 តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយ DT.550 ទៅទីក្រុង Ha Tinh ផ្លូវវាងទីក្រុង Ha Tinh និង QL.1 ។ នៅលើផ្លូវខេត្ត 550 មានស្ថានីយ៍ប្រេងមួយនៅខាងឆ្វេងដៃប្រហែល 500 ម៉ែត្រពីផ្លូវបំបែក។
នៅ គម្រោងសមាសធាតុ Ham Nghi - Vung Ang ប្រវែង 54.20 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 3 គឺ ប្រសព្វ Cam Quan នៅ Km527+580 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1A; ចំណុចប្រសព្វ Ky Trung នៅ Km555+509 ប្រសព្វជាមួយ Highway DH.139; ប្រសព្វ QL.12C នៅ Km568+126 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ QL.12C ។ នៅសាខាច្រកចេញ/ចូលនៃផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិដែលមានស្រាប់ មានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។
គម្រោងសមាសភាគ Bung-Van Ninh ប្រវែង 48.84 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 4: ផ្លូវប្រសព្វ Cu Nam នៅ Km626+690 ប្រហែល 4 km ទៅភាគខាងត្បូងពីផ្លូវប្រសព្វមានសេវាកម្មចាក់សាំង (ផ្លូវ Ho Chi Minh ប្រហែល Km 954+500); ផ្លូវប្រសព្វវៀតទ្រុង Km643+480 ប្រហែល 3km ទៅខាងត្បូងពីផ្លូវប្រសព្វ មានសេវាចាក់សាំង (ផ្លូវហូជីមិញ ប្រហែល Km 985+500); ផ្លូវបំបែក Nhat Le 2 នៅ Km653+850 នៅច្រកចូល និងច្រកចេញមានសេវាកម្មស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ផ្លូវប្រសព្វ QL.9B នៅ Km673+750 នៅច្រកចេញ និងច្រកចូល មានសេវាកម្មស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។
គម្រោងសមាសភាគ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang និង Bung - Van Ninh ត្រូវបានបើកដំណើរការជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវធំនៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។
ផ្លូវបំបែករវាង Van Phong - Nha Trang Express និងផ្លូវជាតិលេខ 26 នៅ Km332 ឃុំ Ninh Xuan ក្រុង Ninh Hoa ។ រូបថត៖ កាសែត SGGP
សម្រាប់ គម្រោងផ្នែក Van Phong - Nha Trang ប្រវែង 83.35 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ជាង 70 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (ចាប់ពីចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 27C ដល់ប្រសព្វ Van Gia) ដែលមាន 4 ប្រសព្វ៖ ប្រសព្វ Co Ma នៅ Km285+000 តភ្ជាប់ទៅផ្លូវរូងក្រោមដីនៃផ្លូវ Co Ma ។ ផ្លូវបំបែក Van Gia នៅ Km298+800 តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1; ប្រសព្វ QL.26 នៅ Km332+100 ភ្ជាប់ជាមួយ QL.26; ផ្លូវប្រសព្វ QL.27C នៅ Km368+350 តភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន QL.27C និង Nha Trang - Cam Lam ។ នៅសាខាច្រកចេញ-ចូលនៃផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិបច្ចុប្បន្ន មានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។
គម្រោងសមាសភាគ Ben Luc - Long Thanh ប្រវែង 57.8 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 3 ទីក្រុង Long An ទីក្រុងហូជីមិញ និង Dong Nai ដោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation (VEC) បានដាក់ឱ្យដំណើរការជាបណ្តោះអាសន្ននូវផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ ពីទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវប្រសព្វ Trung Luong ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 1 (ប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រ); ផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វ Phuoc An ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 51 គឺ (ប្រហែល 7 គីឡូម៉ែត្រ) ហើយការបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសមានជិត 20 គីឡូម៉ែត្រទៀត ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ចំនុចប្រសព្វ Nguyen Van Tao (ស្រុក Nha Be)។
គម្រោងនេះមានផ្លូវប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 6 រួមមានៈ ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវប្រសព្វ Trung Luong Km0+600 ប្រសព្វជាមួយ Saigon - Trung Luong expressway; QL.1 ប្រសព្វ Km3+400 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ QL.1; ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 50 Km13+500 ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ 50; ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Tao Km21+713 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Nguyen Van Tao និង Nguyen Huu Tho; ផ្លូវប្រសព្វ Phuoc An Km50+530 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែ Phuoc An; QL.51 ប្រសព្វ Km57+580 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ QL.51 ។
បច្ចុប្បន្នសាខាចូល-ចេញប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិ និងផ្លូវជាតិទាំងអស់សុទ្ធតែមានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។
ដោយឡែកសម្រាប់ផ្លូវ Cam Lo - La Son តភ្ជាប់ Quang Tri ជាមួយ Hue ដែលមានប្រវែងប្រហែល 98.3 គីឡូម៉ែត្រ ការឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានរៀបចំនៅ Km64+200 នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវ និង Km77+800 នៅខាងស្តាំផ្លូវ។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/vi-tri-nut-giao-cay-xang-tren-cao-toc-bac-nam-dua-vao-khai-thac-dip-le-30-4-1-5-102250425162934882.htm
Kommentar (0)