កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវផលិតផល និងខ្សែសង្វាក់តម្លៃដែលផ្តោតលើផ្នែកសំខាន់ៗនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក

(laichau.gov.vn) ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការនេះក្នុងកិច្ចប្រជុំដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីការបង្កើតសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការចាត់តាំងភារកិច្ច ការដាក់បញ្ជា និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសអង្គភាព សហគ្រាសវៀតណាមទទួលភារកិច្ច និងដាក់បញ្ជាការផ្តល់ជូនទំនិញ និងសេវាកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក (សេចក្តីព្រាងក្រឹត្យ) នាព្រឹកថ្ងៃទី១៦ ខែតុលា។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលដៅចុងក្រោយគឺបង្កើតឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកឯករាជ្យ ពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង មានសមត្ថភាពធ្វើជាម្ចាស់ខ្សែសង្វាក់តម្លៃ និងបច្ចេកវិទ្យាស្នូល - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

ជ្រើសរើសអាជីវកម្មដែលមានសក្តានុពល និងលទ្ធភាពទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាទំនើប

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ក្រសួងសំណង់ សេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះមានគោលបំណងបង្កើតយន្តការច្បាប់ដើម្បីបង្កើតសហគ្រាសស្នូលជាបណ្តើរៗ ដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងស្រុកដើម្បីអភិវឌ្ឍ បង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ផលិតផលិតផល និងទំនិញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ បច្ចេកវិទ្យាធ្វើជាម្ចាស់បន្តិចម្តងៗ គោលបំណងបង្កើតផលិតផលឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដែលសម្រេចបានម៉ាកសញ្ញាជាតិ។

ខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ គឺជាបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាលើកដំបូង ស្របតាមភារកិច្ចដែលបានកំណត់ក្នុងច្បាប់ផ្លូវដែក ឆ្នាំ២០២៥ និងសេចក្តីសម្រេចពាក់ព័ន្ធនានារបស់ រដ្ឋសភា ។ សេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាលំបាកជាក់ស្តែង ដែលមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចាត់តាំងការងារ និងបញ្ជាការផ្តល់ទំនិញ និងសេវាកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ដោយប្រើដើមទុនថវិកាក្រៅពីការចំណាយទៀងទាត់។

សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះបានកែសម្រួល និងធ្វើឱ្យលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ជ្រើសរើសអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងទិសដៅតឹងរ៉ឹង ធានាការជ្រើសរើសសហគ្រាសដែលមានសក្តានុពលពិតប្រាកដ លទ្ធភាពទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកទំនើប ដើរតួនាទីស្នូលដឹកនាំឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក ចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកវិទ្យាបន្តិចម្តងៗ គោលបំណងកសាងម៉ាកយីហោជាតិក្នុងវិស័យនេះ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Danh Huy ថ្លែងមតិក្នុងរូបភាព៖ VGP/Minh Khoi

ក្រុមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរួមមាន: សមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ; គ្រឿងបរិក្ខារ; សមត្ថភាពធនធានមនុស្ស; សមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តការងារ; គុណភាពផលិតផល។

គួរកត់សម្គាល់ថា សហគ្រាសធុនតូចកំពុងចូលរួមនៅក្នុងសមាសធាតុមួយចំនួននៃទំនិញ និងសេវាកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកជាដៃគូគាំទ្រ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់បង្កើតខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រក្នុងស្រុក ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ទូលំទូលាយនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែករបស់វៀតណាម។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Do Thanh Trung ថ្លែងមតិ - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏បានចែងអំពីខ្លឹមសារនៃការប្រគល់ភារកិច្ច និងបញ្ជាផ្តល់ទំនិញ និងសេវាកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ នីតិវិធីអនុវត្ត; ទំនួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារចាត់តាំង និងបញ្ជា និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់។

ត្រូវសិក្សាគំរូ "វិស្វករទូទៅ"

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បាននិយាយថា ប្រសិនបើទីផ្សារត្រូវបានទុកសម្រាប់ដំណើរការដោយខ្លួនឯង អ្នកវិនិយោគម្នាក់ៗនឹងមិនអាចបង្កើតសហគ្រាសធំៗបានគ្រប់គ្រាន់ទេ ខណៈដែលការវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកត្រូវការធនធានដ៏ធំ។ ដើម្បីឲ្យសហគ្រាសអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព ត្រូវតែមានយន្តការមជ្ឈិម និងគោលនយោបាយរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់តម្រង់ទិសដោយរដ្ឋ ដើម្បីបង្កើតទីផ្សារ និងបង្កើតឧស្សាហកម្មជាមូលដ្ឋាន វិស្វកម្មមេកានិចឯករាជ្យ ការរចនាខ្លួនឯង និងផលិតកម្មខ្លួនឯង។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា “នៅពេលដែលរដ្ឋប្តេជ្ញា អាជីវកម្មនឹងហ៊ានវិនិយោគធំ” ដោយបន្ថែមថា ត្រូវតែមានគោលនយោបាយលេចធ្លោលើដីធ្លី ពន្ធដារ ការស្រាវជ្រាវ ការទិញ និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។

ដោយលើកឡើងពីបទពិសោធន៍របស់ប្រទេសចិនជាមួយសហគ្រាសធំៗរាប់សិប និងសហគ្រាសគាំទ្ររាប់ពាន់ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា រដ្ឋចាំបាច់ត្រូវរៀបចំ និងដាក់ការបញ្ជាទិញយ៉ាងសកម្មជាមួយសហគ្រាសដែលមានសមត្ថភាព បង្កើតប្រព័ន្ធសម្រាប់ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងព័ត៌មានលម្អិតក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ដោយហេតុនេះបង្កើតបានជាឧស្សាហកម្មគាំទ្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ តំណាងក្រសួង និងវិស័យមួយចំនួនបានមានប្រសាសន៍ថា ការបង្កើតយន្តការសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកត្រូវតែចាត់ទុកថាជាការជឿទុកចិត្តលើវិស័យថ្មីដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​កំណត់​ឱ្យ​បាន​ច្បាស់​ថា​នរណា​មាន​សិទ្ធិ​ដាក់​បញ្ជា ដើម្បី​ចៀសវាង​ការ​បែកខ្ញែក និង​ត្រួតស៊ីគ្នា​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត។ ជាពិសេស ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីគំរូនៃ "វិស្វករទូទៅ" ដែលមានសិទ្ធិអំណាច និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសម្របសម្រួល តភ្ជាប់ និងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត ធានាបាននូវការធ្វើសមកាលកម្មរវាងអង្គភាពដែលចូលរួម។

ក្រឹត្យនេះចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់ជាមួយផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ និងសមត្ថភាពធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មរបស់សហគ្រាសក្នុងស្រុក ដោយផ្អែកលើតម្រូវការជាក់ស្តែងរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045។ ការបញ្ជាទិញត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវផលិតផលដែលសហគ្រាសក្នុងស្រុកអាចផលិត ធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ប្រភេទផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ ទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការបញ្ជាទិញគួរតែត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ។ សម្រាប់ផលិតផល និងសេវាកម្មនាពេលអនាគត សហគ្រាសត្រូវតែមានរោងចក្រ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម បច្ចេកវិទ្យា កម្លាំងពលកម្ម សមត្ថភាពផលិត ការត្រួតពិនិត្យ ការធានា ការថែទាំ និងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ។ សម្រាប់ផលិតផលដែលមានស្រាប់ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បងគឺការអនុលោម ការអនុលោម ការត្រួតពិនិត្យ ការធានា ការថែទាំ និងការធ្វើសមកាលកម្ម។

ក្នុងករណីខ្លះ ដើម្បីធានាបាននូវឯកសណ្ឋាន និងភាពឆបគ្នានៃគ្រឿងបរិក្ខារ ក្រឹត្យត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យមានការបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់ និងផ្នែកដែលនាំចូលដែលមិនអាចផលិតក្នុងស្រុកបាន ប៉ុន្តែចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវឯកសណ្ឋាននៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទាំងមូល។

អគ្គនាយកសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម លោក Hoang Gia Khanh ស្នើរសុំ - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលោក Do Thanh Trung បានឲ្យដឹងថា អនុក្រឹត្យស្តីពីយន្តការសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងវិស័យផ្លូវដែកមិនត្រឹមតែជាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រគល់ភារកិច្ច ឬការទិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាជំហានសំខាន់ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងឧស្សាហកម្មមេកានិចផ្លូវដែក។ ក្រៅពីនេះ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ជាពិសេសឧស្សាហកម្មមេកានិច គ្មានសហគ្រាសណារឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឈរតែម្នាក់ឯងនោះទេ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូនៃសហគ្រាសដែលពាក់ព័ន្ធ។ ដូច្នេះ វិធីសាស្រ្តត្រូវតែច្បាស់លាស់អំពីប្រភេទ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងសមត្ថភាពរបស់សហគ្រាសដែលចូលរួម។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Do Thanh Trung បាននិយាយថា "លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមិនគួរផ្អែកលើទំហំដើមទុន ឬសមត្ថភាពខ្ចីឥណទានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើអាជីវកម្មដែលមានកម្មសិទ្ធិបញ្ញា សមត្ថភាពវិជ្ជាជីវៈ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះផងដែរ។ ប្រសិនបើអាជីវកម្មមានបច្ចេកវិទ្យា សិទ្ធិផលិត និងសមត្ថភាពជាក់ស្តែង ទីផ្សារ និងស្ថាប័នឥណទាននឹងគាំទ្រដោយធម្មជាតិ"។

អគ្គនាយកសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម លោក Hoang Gia Khanh បានស្នើថា យោងតាមក្រឹត្យថ្មី សហគ្រាសវៀតណាម រួមទាំងសហគ្រាសរដ្ឋ និងឯកជន ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងការដាក់បញ្ជាផលិតកម្មក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហ៍កម្មមួយ ការចូលរួមរបស់សហគ្រាសជាច្រើននៅក្នុងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គឺចាំបាច់។

លោក Hoang Gia Khanh ជឿជាក់ថា គួរតែមានរោងចក្រឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកតែមួយ ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកនៅកណ្តាល ដើម្បីជៀសវាងការរីករាលដាលនៃធនធាន។ រដ្ឋត្រូវការការណែនាំ បញ្ជាទិញ ហើយសហគ្រាសឯកជនគួរតែចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ គ្រឿងបរិក្ខារ បង្កើតប្រព័ន្ធអេកូរួមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងស្រុក។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវផលប័ត្រផលិតផល និងខ្សែសង្វាក់តម្លៃស្នូល មិនត្រូវផ្សព្វផ្សាយឱ្យទូលំទូលាយ និងផ្តោតលើវិស័យសំខាន់ៗនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

រដ្ឋ​ប្តេជ្ញា​តែ​ពេល​នោះ​អាជីវកម្ម​នឹង​ហ៊ាន​ធ្វើ​ការ​វិនិយោគ​ធំៗ។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីលោក Tran Hong Ha បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលដៅចុងក្រោយគឺបង្កើតឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកឯករាជ្យ និងពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង ជាមួយនឹងសមត្ថភាពធ្វើជាម្ចាស់នៃខ្សែសង្វាក់តម្លៃ និងបច្ចេកវិទ្យាស្នូល។ យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវតែកំណត់ក្នុងក្របខណ្ឌច្បាស់លាស់ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការតំរង់ទិសរបស់បក្ស និងរដ្ឋលើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មគ្រឹះ ជាពិសេស វិស្វកម្មមេកានិច ការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យាសមកាលកម្ម។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវផលប័ត្រផលិតផល និងខ្សែសង្វាក់តម្លៃស្នូល កុំឱ្យវារីករាលដាល ហើយផ្តោតលើវិស័យសំខាន់ៗនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ព្រោះនៅពេលដែលធ្វើជាម្ចាស់លើវិស័យនេះ វានឹងធ្វើជាម្ចាស់លើវិស័យរងក្រោមដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រដ្ឋត្រូវ "បញ្ជាទិញ" ផលិតផល និងបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក បង្កើតការទម្លាយសមត្ថភាពផលិតក្នុងស្រុក។

សហគ្រាសដែលចូលរួមត្រូវតែមានផែនការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាច្បាស់លាស់ ប្តេជ្ញាបង្កើនអត្រាមូលដ្ឋាននីយកម្មជាបណ្តើរៗ មានវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ ក្រុមវិស្វករ សមត្ថភាពរចនា-ផលិត និងបំពេញតាមស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសអន្តរជាតិ។ រៀបចំប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្ម មានបណ្តាញអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅខាងក្រោម បង្ហាញពីសមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់ និងរៀបចំសង្វាក់ផលិតកម្មសមកាលកម្ម។

អំពីយន្តការសណ្តាប់ធ្នាប់ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអះអាងថា អង្គភាពបញ្ជាគឺរដ្ឋ មិនមែនជាមូលដ្ឋាន ឬអ្នកវិនិយោគបុគ្គល - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

រដ្ឋត្រូវប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះទីផ្សារប្រើប្រាស់ដែលមានស្ថិរភាពសម្រាប់ផលិតផលដែលបានបញ្ជាទិញ។ មានគោលនយោបាយអនុគ្រោះពិសេសសម្រាប់គាំទ្រអាជីវកម្មក្នុងការស្រាវជ្រាវ ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ។ល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃ និងជ្រើសរើសអាជីវកម្ម ផ្សព្វផ្សាយបញ្ជី និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់ ធានាតម្លាភាព និងស្របច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការចាត់តាំងការងារ។

ទាក់ទងនឹងយន្តការសណ្តាប់ធ្នាប់នោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា អង្គភាពបញ្ជារគឺជារបស់រដ្ឋ មិនមែនជាមូលដ្ឋាន ឬអ្នកវិនិយោគបុគ្គលនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាបញ្ហាថ្មីដែលស្មុគស្មាញនិងមិនធ្លាប់មានពីមុនមកដូច្នេះវាចាំបាច់ដើម្បីកំណត់វិសាលភាពនៃកម្មវិធីដោយផ្តោតលើឧស្សាហកម្មមួយចំនួនដែលមិនទាន់មានវាដើម្បីជៀសវាងការរីករាលដាល។

ក្រសួង និងវិស័យបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់ អនុវត្តគំរូ និងគម្រោងសំខាន់ៗ។ មូលដ្ឋានច្បាប់ពេញលេញ នីតិវិធីចុះឈ្មោះ និងការវាយតម្លៃសមត្ថភាព។ ធានានូវផលិតផលជាក់លាក់ជាមួយនឹងការអនុវត្តជាក់ស្តែងខ្ពស់។

បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025

ប្រភព៖ https://laichau.gov.vn/tin-tuc-su-kien/chuyen-de/tin-trong-nuoc/xac-dinh-ro-san-pham-chuoi-gia-tri-tap-trung-vao-cac-linh-vuc-then-chot-cua-cong-nghiep-duong-sat.html