ម៉ូតូ និងស្កូទ័រត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។

DNO - ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានទើបតែបានចេញសារាចរលេខ 92/2025 ដែលកំណត់ស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នពីម៉ូតូ និងម៉ូតូតូចដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

យោងតាមសារាចរលេខ ៩២/២០២៥ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់អនុវត្តស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នពីម៉ូតូ និងម៉ូតូតូចដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ស្តង់ដារនេះមិនអនុវត្តចំពោះម៉ូតូ និងម៉ូតូតូចដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងការពារជាតិ និង ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ទេ។

បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះរួមមានតម្លៃដែនកំណត់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានចំនួនបួនសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនីមួយៗ គឺអ៊ីដ្រូកាបូន (HC) និងកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត (CO) នៅក្នុងផ្សែងផ្សែងរបស់ម៉ូតូ និងស្កូទ័រដែលប្រើប្រាស់លើផ្លូវសាធារណៈ។

ជាពិសេស កំហាប់ CO អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានត្រូវបានកាត់បន្ថយពី ៤.៥% (កម្រិតទី ១) មកត្រឹម ២% (កម្រិតទី ៤)។ ចំពោះកំហាប់ HC ដែនកំណត់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន ៤ ហ្វារត្រូវបានរឹតបន្តឹងពី ១៥០០ ppm មកត្រឹម ១០០០ ppm ខណៈដែលសម្រាប់ម៉ាស៊ីន ២ ហ្វារវាត្រូវបានកាត់បន្ថយពី ១០០០០ ppm មកត្រឹម ២០០០ ppm។

ការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ូតូ និងស្កូទ័រត្រូវតែអនុវត្តដោយកន្លែងធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ដែលបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់សុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ការបំភាយឧស្ម័នត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសដែលមានចែងក្នុង QCVN 103:2024/BGTVT - ស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងទីតាំងនៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងកន្លែងធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ូតូ និងម៉ូតូតូច ដែលចេញរួមជាមួយនឹងសារាចរលេខ 50/2024/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្ន ជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ) ដែលគ្រប់គ្រងច្បាប់ស្តីពីការវាស់វែង និងបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/xe-mo-to-xe-gan-may-phai-kiem-dinh-khi-thai-tu-30-6-3319684.html