ពិចារណារង្វាន់ធំសម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃមុនកាលវិភាគនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang

កញ្ចប់សាងសង់ចំនួនពីរនៃគម្រោងផ្នែក North-South Expressway គឺផ្នែក Van Phong - Nha Trang កំពុងត្រូវបានពិចារណាដោយអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ពានរង្វាន់កិច្ចសន្យា ដោយសារមាន 70 ទៅ 190 ថ្ងៃមុនកាលវិភាគ។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 ដើម្បីណែនាំអំពីពានរង្វាន់កិច្ចសន្យាសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់នៃគម្រោងសមាសភាគផ្នែក Van Phong - Nha Trang ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រាក់រង្វាន់កិច្ចសន្យាសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ក្រោមគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងកម្មវិធីស្តារ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម ត្រូវបានចេញដោយរដ្ឋាភិបាលក្នុងក្រិត្យលេខ ១៥/២០២៣/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣ ដោយគ្រប់គ្រងប្រាក់រង្វាន់កិច្ចសន្យាសាកល្បងសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ក្រោមគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងស្តារឡើងវិញ។

ការកំណត់ប្រភពនៃប្រាក់រង្វាន់ និងវិធីសាស្រ្តនៃការគណនាចំនួនប្រាក់រង្វាន់ (ផ្អែកលើចំនួនដែលនៅសល់បន្ទាប់ពីការដេញថ្លៃ សមាមាត្រពេលវេលាខ្លី និងមេគុណប្រាក់លើកទឹកចិត្ត) ត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងជាក់លាក់នៅក្នុងប្រការ 4 និង 5 នៃក្រឹត្យលេខ 15/2023/ND-CP ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលនៅសល់បន្ទាប់ពីការដេញថ្លៃគឺជាភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃកញ្ចប់ដែលបានប៉ាន់ប្រមាណដែលបានអនុម័ត (មិនរាប់បញ្ចូលការពន្យាពេល) និងតម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះ (មិនរាប់បញ្ចូលការពន្យាពេល)។

តម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះ គឺជាតម្លៃដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ដូចមានចែងក្នុងប្រការ ៣ មាត្រា ២ នៃក្រឹត្យលេខ ២៤/២០២៤/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ របស់ រដ្ឋាភិបាល ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីមាត្រា និងវិធានការមួយចំនួន ដើម្បីអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។

សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា “ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ ត្រូវផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ បទប្បញ្ញត្តិក្នុងឯកសារដេញថ្លៃ ឯកសារស្នើសុំ ខ្លឹមសារនៃកិច្ចសន្យាសាងសង់ដែលបានចុះហត្ថលេខា លទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃកញ្ចប់សំណង់ ដើម្បីសម្រេចក្នុងសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់”។

ទាក់ទងនឹងការកំណត់ការងារ និងសំណង់ដែលបានបញ្ចប់ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា ប្រការ៣ នៃក្រឹត្យលេខ ១៥/២០២៣/ND-CP ស្តីពីគោលការណ៍ផ្តល់រង្វាន់កំណត់៖ ការងារ និងសម្ភារៈសំណង់ត្រូវអនុវត្តស្របតាមកិច្ចសន្យា (តាមបរិមាណ បរិមាណ គុណភាព) ត្រូវតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងបទប្បញ្ញត្តិ ហើយត្រូវទទួលយក និងប្រគល់ឱ្យស្របតាមច្បាប់សំណង់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រិត្យលេខ 15/2023/ND-CP មិនទាន់មានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកំណត់ប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់ធាតុគម្រោងនីមួយៗដែលអនុវត្តដោយសមាជិកនៃសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការនោះទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងសំណង់ ស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ ស្វែងរកការណែនាំពីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានក្នុងការពិចារណា និងដោះស្រាយ។

គេដឹងថាគម្រោងផ្នែក Van Phong - Nha Trang មានប្រវែងសរុប 83.35 គីឡូម៉ែត្រ; ចំណុចចាប់ផ្តើម (Km285+000) តភ្ជាប់ផ្លូវចូលភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Co Ma ដែលមានទីតាំងនៅស្រុក Van Ninh ខេត្ត Khanh Hoa ។ ចំណុចបញ្ចប់ (Km368+350) ភ្ជាប់ជាមួយចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងផ្នែកផ្នែក Nha Trang - Cam Lam ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 11.808.02 ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការដ្ឋ និងកម្មវិធីស្តារ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមទាំងកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 2 ។

កញ្ចប់ XL01៖ ការសាងសង់ផ្នែក Km285+000 - Km337+500 ដោយក្រុមហ៊ុនរួមមានៈ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Dang សាងសង់ផ្នែក Km285+000 - Km291+000; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា វិនិយោគទុនសំណង់ និងវិស្វកម្ម VVCN E&C ផ្នែកសាងសង់ Km291+000 - Km298+000; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម LiZen សាងសង់ផ្នែក Km298+000 - Km332+700; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួមសំណង់ Phuong Thanh កំពុងសាងសង់ផ្នែក Km332+700 - Km337+500។ ពេលវេលាសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកិច្ចសន្យាគឺ 1,020 ថ្ងៃ។

កញ្ចប់ XL02៖ ការសាងសង់ផ្នែក Km337+500 - Km368+350 ដោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) ដើម្បីសាងសង់ផ្នែក Km337+500 - Km345+620 និងស្ពានចំនួន 6 នៅលើផ្លូវ។ ក្រុមហ៊ុន សឺន ហាយ គ្រុប លីមីតធីត នឹងសាងសង់កំណាត់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៤៥+៦២០ - គីឡូម៉ែត្រ៣៦៨+៣៥០ និងស្ពានចំនួន ៨ នៅលើផ្លូវ។ ពេលវេលាសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកិច្ចសន្យាគឺ 1,020 ថ្ងៃ។

យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា កញ្ចប់ XL01 នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 ហើយនឹងបញ្ចប់តាមកិច្ចសន្យានៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។ កញ្ចប់ XL02 នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 11 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយនឹងបញ្ចប់តាមកិច្ចសន្យានៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025។

ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី រាល់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗរបស់ជាតិ និងសំខាន់ៗនៅទូទាំងប្រទេស ត្រូវផ្តោតលើការកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព និងខិតខំបំពេញឱ្យបានត្រឹមខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងទិវាបង្រួបបង្រួមជាតិ (ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025)។

ជាក់ស្តែង គម្រោងផ្នែក Van Phong - Nha Trang ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ 70/83.35 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ក្នុងនោះកញ្ចប់ XL02 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងប្រគល់ឱ្យអង្គភាពគ្រប់គ្រង ដើម្បីទទួលការកេងប្រវ័ញ្ច ចាប់ពីថ្ងៃទី១៨ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ដោយកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍរយៈពេលប្រហែល ១៩០ថ្ងៃ បើធៀបនឹងកិច្ចសន្យា។

ពេលវេលាបញ្ចប់នៃកញ្ចប់ XL01 ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 90 ទៅ 225 ថ្ងៃដែលក្នុងនោះផ្នែកប្រវែង 39.5 គីឡូម៉ែត្រ Km298+000 - Km337+500 ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម LiZen និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួមសំណង់ Phuong Thanh មានរយៈពេលខ្លីប្រហែល 225 ថ្ងៃបើធៀបនឹងកិច្ចសន្យា។

ផ្នែកប្រវែង 13 គីឡូម៉ែត្រ Km285+000 - Km298+000 (ផ្នែកដែលនៅសល់នៃកញ្ចប់) សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Dang និងក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company មានរយៈពេលខ្លីជាងកិច្ចសន្យាប្រហែល 70 ថ្ងៃ។

បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ អ្នកម៉ៅការនៃកញ្ចប់ XL01 អាចទទួលបានរង្វាន់ប្រហែល 200 ពាន់លានដុង ខណៈដែលកញ្ចប់ XL02 អាចទទួលបានរង្វាន់រហូតដល់ 370 ពាន់លានដុង។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ប្រាក់រង្វាន់នេះសមនឹងទទួលបានទាំងស្រុង ពីព្រោះដំណើរការដំបូងនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ជិត 1 ឆ្នាំបានរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដល់សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។ យានជំនិះចរាចរបានលឿន សុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលជាង។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគត្រូវបានលើកកម្ពស់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ឆ្នេរកណ្តាលខាងត្បូងត្រូវបានលើកកម្ពស់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/xem-xet-thuong-lon-cac-goi-thau-vuot-tien-do-cao-toc-van-phong---nha-trang-d404707.html