សំណង់ស្ថាបត្យកម្មដែលមិនស្គាល់ពីមុនត្រូវបានរកឃើញនៅមីសឺន។

(កាសែត Dan Tri) - សំណល់នៃស្នាដៃស្ថាបត្យកម្មមួយក្នុងចំណោមស្នាដៃស្ថាបត្យកម្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ My Son គឺជាផ្លូវពិសិដ្ឋដែលនាំទៅដល់តំបន់កណ្តាលនៃទីសក្ការៈ My Son។

នៅថ្ងៃទី១២ ខែធ្នូ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ ពិភពលោក មីសើន និងវិទ្យាស្ថានបុរាណវិទ្យាវៀតណាម បានរាយការណ៍អំពីការស្រាវជ្រាវបុរាណវិទ្យានៃផ្លូវចូលទៅកាន់ចំណុចកណ្តាលនៃទីសក្ការៈ មីសើន បន្ទាប់ពីការជីកកកាយរួមគ្នារយៈពេលប្រាំខែ។

ការរកឃើញដំបូងបានបង្ហាញពីដានស្ថាបត្យកម្មនៃផ្លូវពិសិដ្ឋមួយដែលនាំទៅដល់ប៉ម K ទៅកាន់តំបន់កណ្តាលនៃទីសក្ការៈ My Son។ ប្រវែងផ្លូវនេះត្រូវបានកំណត់ថាមានប្រវែងជាង 150 ម៉ែត្រ។

ស្ថាបត្យកម្មនៃផ្លូវពិសិដ្ឋនេះពីមុនមិនត្រូវបានគេស្គាល់នៅមីសើនពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្រនៃទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រនេះទេ (រូបថត៖ កុងប៊ិញ)។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោក My Son នេះគឺជាសំណល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មមួយក្នុងចំណោមរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងទីក្រុង My Son ពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្រនៃទីតាំងនេះ។

ពីមុនមក នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ រចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មនៃផ្លូវដែលនាំទៅដល់ប៉ម K ទៅកាន់បរិវេណប្រាសាទកណ្តាលនៃទីសក្ការៈ My Son ត្រូវបានរុករកជាលើកដំបូងដោយអ្នកជំនាញខាងបុរាណវិទ្យា។ នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ អ្នកបុរាណវិទ្យាបានធ្វើការជីកកកាយលើកដំបូងរបស់ពួកគេ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី ២២០ ម៉ែត្រការ៉េ។

ចាប់ពីខែកក្កដាដល់ខែវិច្ឆិកា អ្នកបុរាណវិទូបានបន្តការរុករក និងជីកកកាយលើផ្ទៃដីទំហំ ៧៧០ ម៉ែត្រការ៉េ ដើម្បីស្រាវជ្រាវបន្ថែម និងបញ្ជាក់ឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីប្រាសាទបុរាណនៃផ្លូវដែលនាំទៅដល់ប៉ម K ទៅកាន់ទីសក្ការៈ My Son របស់ជនជាតិចាមបុរាណ។

ផ្លូវ​ដែល​នាំ​ទៅ​កាន់​តំបន់​កណ្តាល​នៃ​ទីសក្ការៈ​មីសឺន (រូបថត៖ កុងប៊ិញ)។

វត្ថុបុរាណដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងតំបន់ជីកកកាយនេះគឺជាផ្នែកមួយដែលមានប្រវែង 75 ម៉ែត្រនៃផ្លូវចូលទៅខាងកើតប៉ម K ដែលបែរមុខទៅកើតលិច បត់ 45 ដឺក្រេទៅខាងជើង និងមានប្រវែងសរុប 132 ម៉ែត្រពីគល់ប៉ម។

ផ្ទៃ​ផ្លូវ​មាន​ទទឹង ៩ ម៉ែត្រ​នៅ​ផ្នែក​ខាងលើ ជាមួយ​នឹង​ទទឹង​ផ្លូវ​ ៧,៩ ម៉ែត្រ ជា​ផ្ទៃ​រាបស្មើ និង​ផ្សំ​ឡើង​ពី​ខ្សាច់​បង្ហាប់ ក្រួស និង​ឥដ្ឋ​បាក់ ដែល​មាន​កម្រាស់ ០,១៥-០,២ ម៉ែត្រ។

ជញ្ជាំង​ទប់​ទឹក​នៅ​សងខាង​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​ពី​ឥដ្ឋ​ជា​ជួរ។ ដោយសារ​តែ​ការ​កន្លង​ផុត​ទៅ​នៃ​ពេលវេលា ផ្នែក​ខ្លះ​បាន​រំកិល ផ្អៀង ឬ​ដួល​រលំ។ គ្រឹះ​ជញ្ជាំង​ត្រូវ​បាន​ពង្រឹង​ដោយ​ស្រទាប់​ក្រួស​ដែល​បាន​បង្ហាប់ និង​ម្សៅ​ឥដ្ឋ។

បច្ចុប្បន្ន អ្នកបុរាណវិទូបានកំណត់អត្តសញ្ញាណទីតាំងចំនួនបួនកន្លែងដែលច្រកទ្វារត្រូវបានដាក់នៅលើជញ្ជាំងព្រំដែនភាគខាងត្បូង។

ក្រៅពីវត្តមានយ៉ាងទូលំទូលាយនៃឥដ្ឋ និងថ្មដែលប្រើក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដើរ អ្នកជំនាញបានរកឃើញបំណែកដីឥដ្ឋ និងសេរ៉ាមិចជាច្រើនដែលមានអាយុកាលតាំងពីសតវត្សរ៍ទី ១០-១២។

កម្មករ និងអ្នកបុរាណវិទូបន្តការងារជីកកកាយ (រូបថត៖ កុងប៊ិញ)។

លោក ង្វៀន កុងឃៀត អនុប្រធានទទួលបន្ទុកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោក មីសឺន បានមានប្រសាសន៍ថា លទ្ធផលនៃការស្ទង់មើល និងការជីកកកាយនេះបានបន្ថែមឯកសារដ៏មានតម្លៃ ដែលបញ្ជាក់ពីមុខងារសាសនានៃប្រាសាទបុរាណជាផ្លូវពិសិដ្ឋ ជាផ្លូវនាំអាទិទេព ព្រះមហាក្សត្រ និងបូជាចារ្យព្រាហ្មណ៍ចូលទៅក្នុងទីសក្ការៈបូជាមីសឺនប្រហែលសតវត្សទី១១-១២។

លោក ឃៀត បានមានប្រសាសន៍ថា «លទ្ធផលនេះក៏បើកបញ្ហា វិទ្យាសាស្ត្រ ថ្មីមួយផងដែរ គឺទីក្រុងមីសឺននៅតែជាស្នូលសាសនារបស់ចម្ប៉ាពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្រនៃព្រះរាជាណាចក្រ ដោយទីធ្លាពិសិដ្ឋរបស់ទីក្រុងមីសឺនពង្រីក ឬរួមតូចអាស្រ័យលើរជ្ជកាលរបស់ព្រះមហាក្សត្រចម្ប៉ា»។

លោក ឃៀត ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា នាពេលអនាគត អ្នកបុរាណវិទូនឹងបន្តបង្កើតកម្មវិធីស្រាវជ្រាវសហការមួយ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីទំហំ រចនាសម្ព័ន្ធ និងរូបរាងនៃផ្លូវទាំងមូល នៅក្នុងបរិបទរួមនៃតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រមីសឺន។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោក មីសើន ក៏កំពុងអនុវត្តការងារជួសជុល និងអភិរក្សជាបន្ទាន់ ដើម្បីលើកកម្ពស់តម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌នៃវត្ថុបុរាណ ព្រមទាំងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកទេសចរតាមបណ្តោយផ្លូវបេតិកភណ្ឌដែលបន្សល់ទុកដោយជនជាតិចាម។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/du-lich/xuat-lo-cong-trinh-kien-truc-chua-tung-duoc-biet-den-o-my-son-20251212162847331.htm