ជម្លោះ និងអាកាសធាតុមិនល្អគំរាមកំហែងដល់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន

ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដើម្បីជៀសវាងជម្លោះ យោធា ឬអាកាសធាតុខ្លាំងអាចក្លាយជា "ធម្មតាថ្មី" សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក។

ជម្លោះថ្មីៗនៅសមុទ្រក្រហមបានបង្កការព្រួយបារម្ភដល់អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញជុំវិញពិភពលោក។ នៅសប្តាហ៍នេះ Maersk និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗផ្សេងទៀតបានសម្រេចចិត្តប្តូរទិសនាវារបស់ពួកគេដើម្បីជៀសវាងការវាយប្រហារដោយមីស៊ីល និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងសមុទ្រក្រហម។

Maersk បាននិយាយថា "ខណៈពេលដែលយើងបន្តសង្ឃឹមសម្រាប់ដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាពនាពេលខាងមុខ និងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងអាចធ្វើបាន យើងលើកទឹកចិត្តអតិថិជនរបស់យើងឱ្យរៀបចំសម្រាប់ស្ថានភាពស្មុគស្មាញនៅក្នុងតំបន់ និងការរំខានសំខាន់ៗដែលអាចកើតមានចំពោះបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសកល" ។

កាលពីថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ សហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការចម្រុះជាតិសាសន៍ដើម្បីព្យាយាមការពារពាណិជ្ជកម្មនៅសមុទ្រក្រហម។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើននៅតែបង្វែរនាវាជុំវិញទ្វីបអាហ្រ្វិក ខណៈដែលការវាយប្រហារនៅតែបន្ត។

ខណៈពេលដែលកប៉ាល់ដឹកប្រេង និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈទៅកាន់អឺរ៉ុបបន្តឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហមទៅកាន់ព្រែកជីកស៊ុយអេ កប៉ាល់កុងតឺន័រភាគច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។ ពួកគេបានដើរជុំវិញចុងភាគខាងត្បូងនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក ដើម្បីជៀសវាងការវាយប្រហារលើនាវាដោយកងកម្លាំង Houthi (យេម៉ែន) នៅសមុទ្រក្រហម ក្នុងការបង្ហាញការគាំទ្រដល់ក្រុមហាម៉ាស។

កប៉ាល់ឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Suez ឆ្ពោះទៅសមុទ្រក្រហម មុនពេលចូលប្រឡាយ Suez ។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ — កប៉ាល់ឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Suez ឆ្ពោះទៅសមុទ្រក្រហម មុនពេលចូលប្រឡាយ Suez ។ រូបថត៖ *រ៉យទ័រ*

លោក Jay Foreman នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនក្មេងលេង Basic Fun ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋផ្លរីដា បាននិយាយថា ភាពវឹកវរហាក់ដូចជាបានក្លាយជារឿងធម្មតាថ្មី។ លោកបានអត្ថាធិប្បាយថា “មុនពេលអ្វីៗអាចវិលមករកភាពប្រក្រតីវិញ ព្រឹត្តិការណ៍មួយផ្សេងទៀតបានកើតឡើង ដែលធ្វើឲ្យអ្វីៗទាំងអស់មានភាពវឹកវរម្តងទៀត”។

តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់បានកើនឡើងដល់ 2 លានដុល្លារក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេ។ អត្រាការដឹកជញ្ជូនពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបបានកើនឡើងច្រើនជាងទ្វេដងពីមធ្យមចំនួន ៣.៥០០ ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រ ៤០ ហ្វីតក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។

អ្នកលក់រាយដូចជា Walmart, IKEA, Amazon, Lidl ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតអាហារដូចជា Nestle នឹងទទួលបានការចំណាយ និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនបន្ថែម។ ការចំណាយខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យតម្លៃលក់កើនឡើង។ លោក Alan Baer នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន OL USA បាននិយាយថា "ត្រីមាសទីមួយនឹងក្លាយទៅជារឿងឆ្កួតៗសម្រាប់សៀវភៅរបស់អ្នកគ្រប់គ្នា" ។

ការចំណាយខ្ពស់ក៏បង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីអតិផរណា ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ចាយប្រាក់អឺរ៉ូ។ ក្រុមហ៊ុន Goldman Sachs នៅថ្ងៃទី 5 ខែមករាបានបង្កើនការព្យាករណ៍របស់ខ្លួនសម្រាប់អតិផរណាស្នូលនៃតំបន់ចាយប្រាក់អឺរ៉ូដោយសារតែការឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ក្រុមហ៊ុនហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ការអូសបន្លាយការបញ្ជូនបន្តនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ដើម្បីគេចពីសមុទ្រក្រហមអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់អតិផរណា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការភ្ញាក់ផ្អើលនៃអតិផរណានេះមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអាក្រក់ដូចភាពចលាចលរាតត្បាតនៃជំងឺរាតត្បាតឆ្នាំ 2020-2022 ដោយសារការកើនឡើងនៃការផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់ និងគ្មានការកកស្ទះកំពង់ផែ។

លោក Peter Sand ប្រធានអ្នកវិភាគនៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទិន្នន័យ Xeneta បាននិយាយថា ហានិភ័យ ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ដែលត្រូវមើលនៅឆ្នាំនេះរួមមានសក្តានុពលសម្រាប់ការវាយប្រហារនៅសមុទ្រក្រហមដើម្បីពង្រីកដល់ឈូងសមុទ្រអារ៉ាប់។ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងចិន-តៃវ៉ាន់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនបន្ថែមទៀតនោះ វាក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ជម្លោះអ៊ុយក្រែននៅតែបន្តប៉ះពាល់ដល់ពាណិជ្ជកម្មគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។

លើសពីនេះ ព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរកំពុងមានផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗច្រើនជាងភាពតានតឹងផ្នែកនយោបាយ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ព្រែកជីកប៉ាណាម៉ា ដែលជាជម្រើសជំនួសប្រឡាយស៊ុយអេ បានធ្លាក់ចុះ 33% ដោយសារតែកម្រិតទឹកទាប នេះបើយោងតាមព័ត៌មានពីអ្នកផ្តល់កម្មវិធីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ project44 ។ ការរឹតបន្តឹងទាំងនេះបានជំរុញឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញស្ងួត និងសំពីងសំពោង ដូចជាអង្ករ សណ្ដែក រ៉ែដែក ធ្យូងថ្ម និងជី នៅចុងឆ្នាំ 2023។

កាលពីចុងឆ្នាំមុនផងដែរ ប្រទេសប្រេស៊ីលបានរងការវាយប្រហារពីរដងនៅពេលដែលគ្រោះរាំងស្ងួតជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅក្នុងតំបន់អាម៉ាហ្សូន និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសនេះបានរួមចំណែកដល់ការបង្កើតជួរកប៉ាល់នៅឯកំពង់ផែ Paranagua ប៉ុន្មានខែមុនរដូវកាលដឹកជញ្ជូនសណ្តែកសៀងខ្ពស់បំផុត។

លោក John Kartsonas ដៃគូគ្រប់គ្រងនៅ Breakwave Advisors ទីប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្មទំនិញសម្រាប់ Breakwave Dry Bulk Shipping បាននិយាយថា "អ្នកតែងតែអាចនិយាយថាវាជាព្រឹត្តិការណ៍ដាច់ស្រយាល ប៉ុន្តែនៅពេលដែលព្រឹត្តិការណ៍ដាច់ស្រយាលកើតឡើងម្តងក្នុងមួយខែ ពួកគេមិនមែនជាព្រឹត្តិការណ៍ដាច់ដោយឡែកទៀតទេ" ។

Phien An ( យោងតាម Reuters )

ប្រភពតំណ