흥옌 도로 건설에 4조9,279억 동 투자, 풍력발전소 건설에 3억1,700만 달러 투자 제안

타이빈시티-흥하-흥옌 노선 건설에 4조9,279억 동 투자; 투자자들은 광찌에 3억1,700만 달러 규모의 풍력 발전 프로젝트 클러스터를 제안... 이는 지난주 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지입니다.

다낭시, 내륙 수로 관광 사업 승인…총자본 약 1조동 규모

다낭 시 인민위원회는 국회의 다낭 특별 메커니즘에 관한 결의안 136호에 따라 총 자본금이 9조 8,810억 동이 넘는 내륙 수로 관광 사업을 건설하고 운영하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 방금 승인했습니다 .

다낭 내륙 수로 관광 프로젝트는 총 자본금이 약 1조 VND에 달할 예정입니다. 사진: 황 안

이 프로젝트는 한강, 꼬꼬강, 빈디엔강, 깜레강을 따라 20개의 부두를 건설하고 리노베이션하여 공원, 부대시설, 미술전시회를 결합해 관광을 개발하는 것입니다.

1단계(2025~2030년)는 한강변 7개 부두에 투자하고, 2단계(2028~2031년)는 나머지 강변 노선에 9개 부두를 추가로 건설할 예정입니다. 이 사업은 녹색 관광을 개발하고, 친환경 선박을 도입하는 동시에 도로 교통 부담을 줄이고 여객 수송을 다각화하는 것을 목표로 합니다.

타이응우옌성 인민위원회에 16조7,890억 VND의 투자 자본을 투입하여 CT.07 고속도로를 업그레이드하도록 지시하는 제안

타이응우옌성 인민위원회는 총 자본금 약 16조 7,890억 VND(약 1조 6,789억 VND) 규모의 CT.07 고속도로 구간 하노이-타이응우옌-쩌모이 구간을 민관협력사업(PPP) 방식으로 완공하는 프로젝트를 추진할 것을 제안했습니다. 이 프로젝트는 총 100.69km 길이로, 하노이-타이응우옌 구간(61.2km, 6차선)과 타이응우옌-쩌모이 구간(39.49km, 4차선) 두 구간으로 나뉘며, 설계 속도는 시속 100km입니다.

타이응우옌-초모이 고속도로의 2차선 구간입니다.

타이 응우옌은 대부분의 노선 길이와 부지 정리량이 지방 내에 있다는 맥락에서 적극적으로 이를 시행할 수 있는 유능한 기관으로 지정되기를 원합니다.

현재, 푸옹탄 교통투자건설 주식회사가 2029년까지 전체 노선을 완공한다는 목표로 시행을 제안한 유일한 투자자입니다. 이 프로젝트는 계획에 따라 2030년까지 227km 길이의 CT.07 간선도로를 동기화하여 하노이와 북부 지방을 연결하는 것을 목표로 합니다.

광응아이성, 약 3,800헥타르 규모의 도시 계획 승인

꽝응아이성 인민위원회는 약 3,795헥타르 규모의 짜우오(Chau O) 도심 및 주변 지역에 대한 1/2000 규모 용도지역 계획을 승인했습니다. 이 계획 구역에는 짜우오 타운(현재 빈선사), 빈즈엉사 및 인근 사단의 일부가 포함되며, 빈호아-빈프억, 빈탄 산업단지와 연계된 도시 서비스 중심지로 개발될 예정입니다.

차우오 도시 중심지와 주변 지역의 1/2000 규모로 계획된 구역 경계입니다.

이 단지는 빈선 도시 지역과 중꿕 경제특구의 행정·정치·의료·문화·체육·상업·서비스 및 인력 양성 센터가 될 것입니다. 이 계획은 2045년까지 중꿕 경제특구 개발 방향에 따른 11개 하위 구역 사업 중 하나로, 꽝응아이성의 투자 유치 및 사회경제 발전 촉진에 크게 기여할 것입니다.

베트남 해안도로 시스템 구축 투자 진행 가속화

쩐 홍 하 부총리는 2025년 완공을 목표로 해안도로 사업을 시행 중인 각 성·시가 조속한 사업 시행을 위해 사업 추진 속도를 높여야 한다고 당부했습니다. 2025년 이후 완공 예정이거나 투자 준비 중인 사업, 특히 ODA 사업의 경우, 각 지자체는 2026년부터 2030년까지 사업을 신속하게 완료해야 합니다.

해안도로는 국도와 지방도를 합쳐 약 2,838km에 달합니다. 현재 1,397km가 개통되었고 633km가 공사 중입니다. 건설부는 시행 과정에서 발생하는 모든 문제점을 감독, 촉구 및 보고하는 업무를 담당합니다.

호치민 시는 국제금융센터를 개발하기 위해 70억 달러를 투자할 계획이다.

호치민시는 약 800헥타르 부지에 국제 금융센터를 개발하기 위해 약 172조 동(미화 70억 달러)을 투자할 계획이며, 1단계 사업에는 투티엠 핵심 지역의 인프라 구축을 위해 16조 동이 필요합니다. 이를 통해 장기 투자자본과 다국적 금융그룹을 유치하여 종합적인 금융 생태계를 구축하는 것이 목표입니다.

호치민시에 있는 국제 금융 센터의 위치. 사진: 호치민시 재무부.

호치민시는 많은 장점에도 불구하고 국제 표준 인프라가 부족하여 지하 교통, 기술 인프라 개선, 5G 및 IoT 네트워크 구축에 투자를 우선시하고 있습니다. 투티엠 지역의 9.2헥타르 규모 핵심 지역에는 금융관리국 본부가 들어설 예정이며, 기능형 건물 건설에는 약 2조 동(VND)이 필요합니다. 또한, 호치민시는 지역 금융 중심지로서의 요건을 충족하기 위해 국제 금융 인력 양성 및 유치를 추진하고 있습니다.

하이퐁은 156억 달러 이상의 투자 자본을 유치했습니다. 이는 새로운 시대의 전략적 목적지입니다.

2025 투자 진흥 컨퍼런스에서 하이퐁 시는 산업단지 인프라, 항만 물류, 첨단 기술 및 도시 개발 분야에 중점을 두고 총 등록 자본금 156억 달러가 넘는 32개 투자 프로젝트와 7건의 양해각서(MOU)에 인증서를 수여했습니다. 이 컨퍼런스에는 ABAC 컨퍼런스 3주차의 일환으로 1,000명이 넘는 국내외 대표단이 참석했습니다.

하이퐁 시는 총 투자 자본이 156억 달러가 넘는 32개 투자 프로젝트와 7건의 투자 협력 양해각서에 투자 등록증을 발급했습니다. 사진: Thanh Son

루옹 끄엉 대통령과 각 부처 및 산업계 지도자들은 도시의 비전, 개혁 노력, 그리고 협력 잠재력을 높이 평가했습니다. 재무부는 특정 정책 시행 조율, 자유무역지구 시범 운영, 그리고 지역 연계성 증진에 전념했습니다.

국회 결의안 226/2025/QH15 발표식은 하이퐁의 새로운 제도적 기반을 마련했습니다. 시 정부는 투명하고 우호적인 투자 환경을 구축하겠다는 의지를 천명하며, 약속을 넘어 행동으로 옮겨 하이퐁을 홍강 삼각주의 주요 성장 거점이자 세계 무역의 전략적 관문으로 만들겠다는 의지를 밝혔습니다.

김롱 모터 후에 프로젝트의 총 투자 자본금을 25,000억 VND 이상으로 늘립니다.

후에시 인민위원회는 찬마이-랑코 경제 구역에 있는 킴롱 모터 후에 생산 및 조립 단지 프로젝트가 자본금을 21조 1,780억 동 이상 증액하여 총 투자 자본이 25조 6,550억 동에 달하도록 조정되었다고 밝혔습니다.

김롱자동차 후에 생산 및 조립 단지 프로젝트 1단계가 가동에 들어갔습니다.

이 프로젝트는 킴롱 모터 후에 주식회사가 투자하며, 2단계로 나뉘어 진행됩니다. 1단계(30ha)는 현재 기본적으로 완료되어 운영 중입니다. 1단계 단지에는 자동차 조립 공장, 기계 공장, 엔진 제조, 변속기 시스템, 자동차 부품 등이 포함됩니다.

동시에, 킴롱 모터 후에(Kim Long Motor Hue)는 찬마이 도시 지역 8번지에 총 5,780억 VND 이상의 자본금과 약 900세대 규모의 아파트를 건설하는 추가 사회주택 프로젝트에 투자할 것을 제안했습니다. 이는 찬마이-랑꼬 지역의 다음 개발 단계를 위한 준비 단계입니다.

타이빈시에서 흥하, 흥옌까지 도로 건설에 4조9,279억 동 투자

흥옌성 인민위원회는 타이빈시에서 흥하를 거쳐 흥옌과 연결되는 도로를 건설하는 투자 프로젝트를 승인했습니다. 이 도로의 총 길이는 24.8km이고, 3급 삼각주 규모이며, 총 투자액은 4조 9,279억 VND가 넘습니다.

일러스트 사진.

이 노선은 타이빈과 흥옌의 여러 자치구와 구를 통과하며, TBS 송짜 산업단지와 10번 국도 교차로에서 출발하여 루옥강 고가도로 시작 지점에서 끝납니다. 이 프로젝트는 8개의 교량과 9개의 교차로로 구성되어 있으며, 기술적 운영을 보장하고 지형 및 지역 계획에 적합하도록 동시적으로 설계되었습니다.

이 프로젝트는 2025년부터 2028년까지 두 단계로 나뉘어 중앙 정부와 지방 정부의 예산을 활용하여 시행됩니다. 완공되면 이 노선은 5번 순환도로를 통해 타이빈과 흥옌, 하노이 및 인근 지역을 연결하는 데 기여할 것이며, 10번 국도와 39번 국도의 교통량을 줄이고 지역 사회경제 발전을 촉진할 것입니다.

광응아이, 고속철도 서비스 위한 수십 개의 재정착 지역 준비

꽝응아이성에서는 이 지역을 통과하는 남북 고속철도 부지 정리 작업에 필요한 수십 개의 재정착 지역과 재매장 지역을 건설하는 것을 검토하고 계획하고 있습니다.

광응아이성을 통과하는 남북 고속철도 프로젝트를 마련하기 위해 광응아이-호아이년 고속도로를 운행하는 재정착 지역을 검토합니다.

561헥타르가 넘는 프로젝트 토지(대부분 농경지)를 기반으로, 이 지방에서는 고속도로에 서비스를 제공하던 23개의 재정착 지역과 17개의 매장 지역을 검사했으며, 현재 즉시 정리할 수 있는 토지는 약 1,505개, 무덤은 2,759개입니다.

동시에, 각 지자체는 추가 조사를 지속적으로 실시하고 철도사업관리위원회와 협력하여 새로운 재정착 지역의 구체적인 위치와 규모를 파악하고 있습니다. 보상, 부지 정리 및 재정착 하위 사업은 꽝응아이 교통사업관리위원회가 담당합니다. 꽝응아이성 건설국은 계획에 적합하고 피해 주민들의 생활 환경을 보장하는 재정착 지역 선정을 우선적으로 추진할 것이라고 밝혔습니다.

4명의 투자자가 하노이-박장 도로를 8차선으로 확장할 것을 제안했습니다.

하노이에서 박장까지 1번 국도를 개선하는 BOT 사업을 시행한 4개 투자자 컨소시엄이 건설부에 민관협력사업(PPP) 방식으로 해당 노선을 8차선으로 확장하는 것을 허용해 줄 것을 제안했습니다. 현재 4차선인 46km 길이의 하노이-박장 고속도로는 수도와 중국을 연결하는 관문입니다.

하노이-박장 고속도로의 일부 (사진: Tran Tuan)

2022년부터 요금소를 통과하는 교통량이 최대 수용량을 초과하여 주야간 평균 53,000대 이상이 발생하여 해당 노선이 잦은 과적 및 정체를 겪고 있으며, 잠재적으로 사고를 유발하고 운송 비용을 증가시키고 있습니다. 이번 노선 확장은 하노이-박장 구간을 8차선으로 확장하는 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획과 2050년까지의 비전에 부합합니다.

투자자들은 2026년에 운행될 예정인 후응이-치랑 고속도로와의 효과적인 이용 및 동기 연결을 보장하기 위해 조만간 업그레이드가 필요하다고 생각합니다.

827E 지방도로 완공을 위한 PPP 투자 연구의 중심점 지정, 자본금 7조6,000억 VND

떠이닌성 인민위원회는 데오까 그룹(Deo Ca Group)이 투자자 그룹을 대표하여 DT.827E 노선 나머지 구간에 대한 PPP 방식으로 투자 프로젝트를 조사하고 제안하는 것을 원칙적으로 허용하기로 합의했습니다. 이 프로젝트는 19.5km 길이에 총 자본금 약 7조 6천억 동(VND)으로, 두 구간으로 나뉘어 해당 지역의 주요 도로 및 하천 교량과 연결됩니다. 데오까는 조사 및 제안에 드는 모든 비용을 부담하며, 승인되지 않을 경우 발생하는 위험을 감수합니다.

일러스트 사진.

DT.827E(국도 50B)는 호치민시에서 롱안을 거쳐 티엔장까지 이어지는 약 55km 길이의 중요한 교통로로, 2021년부터 2030년까지 국가 및 메콩 삼각주 도로 계획에 포함되어 있습니다. 나머지 구간에 대한 투자는 전체 노선의 효율성을 높이는 핵심 요소입니다. 동시에, 데오까(Deo Ca) 컨소시엄은 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로(96km, 자본금 약 39조 8천억 동) 확장을 제안하며, 남부 지역의 전략적 교통 프로젝트 수행 역량을 지속적으로 강화하고 있습니다.

투자자, 광찌성에 3억 1,700만 달러 규모 풍력 발전 프로젝트 클러스터 제안

비엣텔 건설 주식회사(VCC)는 최근 꽝찌성 인민위원회에 학하이 석호와 끼엔장 강변 사이 지역에 위치한 레투이 4 풍력 발전 단지에 대한 투자 허가를 제안했습니다. 이 프로젝트는 총 198MW(4개의 공장 포함, 각 공장당 49.5MW)의 용량을 자랑하며, 총 투자 자본은 3억 1,700만 달러로, 더 이상 효과가 없는 기존 30MW 모델을 대체합니다.

비엣텔 건설 주식회사는 이 프로젝트 클러스터가 하익하이 석호와 끼엔장 강둑 사이 지역에 위치할 것이라고 제안했습니다.

이 프로젝트는 2026년부터 2028년까지 경작 가능성이 거의 없는 약 46헥타르 규모의 저지대 침수지에서 계획 및 환경 보호 규정을 준수하며 시행될 예정입니다. 프로젝트 클러스터가 가동되면 연간 약 4억 8천만 kWh의 전력을 생산하여 16만 가구에 전력을 공급할 수 있습니다. 이를 통해 에너지 안보 증진, 온실가스 감축, 재정 수입 증대, 지역 일자리 창출, 지역 연계성 강화, 농업 및 생태관광 발전에 기여할 것입니다. 비엣텔은 또한 이 지역에서 총 300~500MW 규모의 태양광 발전(BESS) 프로젝트에 대한 투자를 지속할 계획입니다.

하이안 풍력발전소, 꽝찌성, 2025년 8월 19일 준공 예정

Hai Anh-Quang Tri Wind Power Joint Stock Company가 투자한 Hai Anh 풍력 발전소는 9월 2일 국경일 80주년을 기념하여 2025년 8월 19일에 준공되고, 2025년 8월 20일부터 공식적으로 상업 운전에 들어갈 예정입니다. 이 프로젝트는 발전 용량 40MW, 총 투자액 약 1조 5,000억 VND로, 흐엉풍과 라오바오 사(Quang Tri)에 건설되며, 풍력 터빈 타워 8개, 22kV 지중 전력 연결 시스템, 110kV 변전소 및 동기식 기술 인프라를 갖추고 있습니다.

하이안 풍력발전소의 기본 공사는 완료되었습니다.

팬데믹, 악천후, 그리고 장기간의 부지 정리로 인한 많은 어려움에도 불구하고, 본 프로젝트는 현재까지 모든 주요 항목을 완료하고 시범 운영 단계에 있으며, COD 관련 서류를 준비하고 있습니다. 꽝찌성 인민위원회 황남 상임부위원장은 투자자의 노고를 높이 평가하며, 환경 관련 절차를 지속적으로 완료하고 안전을 확보하며, 성공적인 준공식을 개최하여 지역 사회에 청정 에너지 프로젝트의 의미를 널리 알리는 데 기여해 줄 것을 당부했습니다.

하노이, 2025년 지하철 노선 개통 앞두고 공사 속도 높여

하노이 인민위원회는 2025년 지하철 2호선(남탕롱-쩐흥다오)은 10월 10일, 5호선(반까오-호아락)은 12월 19일 착공을 목표로 절차를 조속히 완료할 것을 지시했습니다. 각 부처, 지부, 그리고 각 지방자치단체는 긴밀히 협력하여 사업 진행을 위한 어려움을 신속히 해결해야 합니다. 7월 17일 오후, 하노이 도시철도 관리위원회는 꾸옥오아이(Quoc Oai) 면 인민위원회와 협의하여 지하철 5호선 계획에 대한 여론을 수렴했습니다.

도시철도 2호선(남탕롱~쩐흥다오 구간)은 2025년 10월에 공사가 시작될 예정입니다.

이 노선은 약 41.9km 길이에 21개 역이 있으며, 꾸옥 오아이(Quoc Oai) 읍을 통과하는 2.84km 구간에 2개 역이 있으며, 약 7.03헥타르의 면적을 자랑합니다. 2030년 완공 및 운행을 시작하면 탕롱 거리의 교통량 감소에 기여하여 도시 서부 지역의 사회경제적 발전을 촉진할 것입니다.

하노이, 투옹캣 도시 기능구역 세부 계획 승인

하노이 인민위원회는 트엉깟구, 떠이뚜구, 오디엔 자치구에 걸쳐 총 면적 143.2헥타르 규모의 트엉깟 도시 기능구역(1/500 축척)에 대한 상세 계획을 승인했습니다. 이 계획은 주변 지역을 연결하는 기술 및 사회 기반 시설을 갖춘 현대적이고 동시적인 도시 지역을 건설하는 것을 목표로 하며, 이는 건설 투자 관리의 법적 근거가 될 것입니다.

이 프로젝트는 공공사업, 타운하우스, 빌라, 사회주택, 학교, 교육 연구 시설, 수목, 국방 부지 등 3개 기능 구역으로 나뉩니다. 건축 공간은 동서 축을 따라 지속 가능한 생태 환경을 지향하며, 수목, 수면, 자연채광, 에너지 절약 및 친환경 디자인을 중시합니다. 수목, 조명, 공공 시설 시스템은 조화롭고 현대적으로 배치됩니다. 시 인민위원회는 계획건축국에 관련 서류 검토 및 확정을 맡겼으며, 각 지방 단위에서 계획 사업을 공고합니다.

출처: https://baodautu.vn/49279-ty-dong-xay-tuyen-duong-tai-hung-yen-de-xuat-cum-du-an-dien-gio-317-trieu-usd-d335132.html