해안도로 건설에 9조 1,870억 동, 국도 91호선 개선에 3조 2,350억 동 추가 투자

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짜 빈성 해안도로 건설에 9조 1,870억 동을 투자했습니다. 칸토는 국도 91호선 7km 구간을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트에 추가로 3조 2,350억 동을 배정했습니다.

지난주에 있었던 두 가지 주목할 만한 투자 소식은 다음과 같습니다.

싱가포르 기업, 호치민시에 3,300만 달러 규모 버섯공장 투자 추진

호치민시 하이테크 농업 단지 관리위원회는 방금 호치민시 인민위원회에 꾸찌구 하이테크 농업단지에서 진행된 버섯 식물 프로젝트에 대해 Finc Bio-Tech Pte.Ltd(싱가포르)와 협력한 결과에 대한 보고서를 보냈습니다.

호치민시 구찌구 첨단농업지대 한 구석

2024년 1월 호찌민시 하이테크 농업단지와 핀크 바이오테크(Finc Bio-Tech)의 회의에서, 해당 기업은 버섯 재배 투자를 위해 10헥타르 규모의 토지를 30년간 임대하는 방안을 논의했습니다. 이 프로젝트의 총 투자 자본금은 3,300만 달러이며, 1단계 투자는 2,000만 달러, 2단계 투자는 1,300만 달러입니다.

이 프로젝트의 목표는 베트남 시장에 글로벌 GAP 기준을 충족하는 식용 버섯 제품을 공급하는 것입니다. 또한, 이 프로젝트는 식용 버섯 품종 보관 센터 및 식용 버섯 품종 연구 개발 센터 역할도 수행합니다.

투자자는 버섯 공장이 HACCP 품질 관리 시스템에 따라 관리되고 첨단 농업 생산 기준을 적용할 것이라고 밝혔습니다. 승인이 완료되면 투자자는 투자 허가증 발급일로부터 12개월 이내에 1단계 공사를 완료할 것으로 예상됩니다.

호치민시 하이테크 농업단지 관리위원회 측은 이 프로젝트가 하이테크 농업 기준에 적합하며, 베트남 시장에 GLOBAL GAP 기준을 충족하는 식용 버섯 제품을 제공하고, 자동화 기술을 적용했다고 밝혔습니다.

호치민시 인민위원회는 2월 7일 투자자들에게 토지를 신속히 인계하여 프로젝트를 시행하도록 지시하고, 천연자원환경부에 그린어스 주식회사, 지속가능한 농업 컨설팅 개발 센터, 하이농업화학 주식회사, 레드드래곤 생산-무역-서비스 유한회사 등 3개 기업의 토지 사용권 증서를 긴급히 취소하고 2024년 3월 15일까지 완료하도록 지시했습니다.

기획투자부는 규정에 따라 티엔퐁 주식회사, 쯔엉쑤언 생물학 주식회사, 비엣꾸옥틴 생산무역회사의 세 가지 느리게 진행되는 프로젝트를 처리하는 업무를 담당하게 되었습니다.

호치민시 인민위원회는 또한 계획투자부, 천연자원환경부, 농업농촌개발부, 꾸찌구 인민위원회, 하이테크 농업지대 관리위원회에 꾸찌구 푸옥빈안코뮌의 하이테크 농업지대(23.3헥타르)를 확장하는 프로젝트에 대한 보상 및 부지 정리 작업을 완료하는 데 주력하도록 지시하여 투자자를 모집할 근거로 삼았습니다.

비엔호아 공항 프로젝트 투자 실행을 위한 초점 지점 할당 명확화

정부 사무실은 방금 교통부와 기획투자부에 비엔호아 공항 프로젝트의 투자 시행과 관련하여 공식 공문 제774/VPCP-CN을 발행했습니다.

일러스트 사진.

본 문서에서 정부 사무실은 Tran Hong Ha 부총리의 지시를 이행하기 위해 교통부에 PPP 방식에 따른 투자법 조항을 근거로 하여, 2022년 11월 23일자 정부 결의안 154/NQ-CP에 따라 동나이성 인민위원회를 프로젝트 이행을 담당하는 기관으로 지정하는 것을 명확히 권고하며, 이를 근거로 동나이성 인민위원회가 투자 절차를 즉시 이행하고 2024년 2월 20일 이전에 총리에게 보고하도록 하고, 이행 과정에서 동나이성 인민위원회와 협력하여 규정과 할당된 업무를 준수하도록 한다.

PPP 방식에 따른 투자를 담당하는 국가 관리 기관으로서 기획투자부는 법률 규정에 따라 동나이성 인민위원회를 프로젝트 시행을 담당하는 기관으로 지정하는 것에 대한 의견을 제시하고, 2024년 1월 20일까지 정부 사무실로 보내 종합하여 총리에게 보고하도록 지시합니다.

앞서 2023년 10월 동나이성 인민위원회는 총리에게 공식 공문을 보내 비엔호아 공항 투자 프로젝트를 시행하는 국가기관으로 이 지방을 지정해 줄 것을 제안했습니다.

교통부는 2024년 1월 정부 사무실에 보낸 공식 공문 제464/VPCP-CN에서 PPP 방식에 따른 투자법에 따라 공항 사업체가 투자 및 개발을 위해 PPP 방식을 적용할 수 있다고 명시했습니다(정부령 제35/2021/ND-CP(2021년 3월 29일자) 제4조 1항 a항 및 제2조 1항).

비엔호아 공항과 같은 신공항 건설 투자의 경우, 투자 정책 결정권은 총리에게 있습니다(제12조 2항 c). 프로젝트 시행 권한에 관해서는, 민관협력투자법(PPP)에서도 주무부처 또는 성(省) 인민위원회를 주무부처로 규정하고 있습니다(제5조 1항). 프로젝트가 여러 주무부처의 관리를 받거나 주무부처가 변경되는 경우, 해당 기관들은 총리에게 보고하여 하나의 주무부처를 주무부처로 지정해야 합니다(제5조 3항).

따라서 PPP 방식으로 신비엔호아 공항 건설 프로젝트를 시행하는 유관 기관으로 동나이성 인민위원회를 고려하고 지정하는 권한은 총리에게 있습니다.

인프라 투자를 위한 국가 예산 자본의 어려움 속에서, 교통부는 동나이성 인민위원회를 PPP 방식으로 새로운 비엔호아 공항 건설에 투자하기 위한 자원 동원 계획을 연구하는 유관 기관으로 지정하는 정책을 지지합니다.

가까운 미래에 동나이성 인민위원회는 각 기관과 단위에 교통부와 베트남 민간항공국과 긴밀히 협력하여 비엔호아 공항 계획을 수립하고 승인하여 적절한 투자 옵션을 조사하는 기반을 마련하도록 지시할 것을 권고합니다.

총리, 롱탄공항 건설 속도 3~6개월 앞당겨 달라고 요청

2월 13일(음력 설날 4일) 팜민친 총리는 동나이성 롱탄 공항 프로젝트 건설 현장에서 일하는 공무원, 근로자, 노동자들에게 진행 상황을 점검하고 선물을 전달하며 격려했습니다.

교통부의 전반적인 보고서에 따르면, 공사가 시작된 지 5개월이 넘은 지금, 계약자들은 3,200명 이상의 근로자와 1,300대에 가까운 기계와 장비를 동원해 공사를 완료했습니다.

Pham Minh Chinh 총리(오른쪽)와 노동자들이 설날 넷째 날 롱탄 공항 프로젝트에서 건설 품목 작업을 하고 있다 - 사진: VGP/Nhat Bac

설 연휴 기간 동안 약 800명의 엔지니어와 근로자들이 공사 현장에 파견되어 연휴 내내 작업을 진행했습니다. 현재 터미널 지하 구간은 완공되었고, 활주로와 터미널 공사는 예정대로 진행되고 있으며, 입찰 패키지 지급액은 11조 3,000억 동(VND)을 넘어섰습니다.

부지 정리 작업과 관련하여 현재까지 총 4,882/5,000헥타르의 면적이 복구되어 98.7%에 도달했으며, 이 중 1단계 부지는 총 2,532헥타르(100%)에 해당합니다. 재정착 지원과 관련하여, 영향을 받은 가구 수는 총 5,647가구이며, 이 중 4,246가구가 승인되었고(4,112가구는 재정착 완료), 나머지 320가구는 2024년 초에 승인될 예정입니다.

롱탄 국제공항 프로젝트 건설 현장에서, 팜 민 친 총리는 설날 기간 동안 프로젝트 패키지 건설에 참여한 간부, 근로자, 직원에게 격려와 새해 복 많이 받으시기를 기원했습니다.

정부 수반은 부지 정리 및 절차가 완료되고 활주로와 터미널이 모습을 갖추는 등 해당 항목의 구현 진행 상황을 인정하고 높이 평가했습니다.

총리는 2022년과 2023년이 시작의 해이고, 2024년은 가속화의 해이며, 2025년은 돌파의 해가 될 것이며, 2026년 상반기에는 롱탄 공항을 완공하고 사용해야 한다고 강조했습니다.

현재 현장 공사가 진행 중이므로, 총리는 투자자에게 공사 재개를 요청하고, 지연된 공사 기간을 3개월에서 6개월 단축하여 보완하고자 노력했습니다. 동시에, 남한 광복 50주년과 통일 50주년을 기념하여 지금부터 2025년 4월 30일까지 모범 사례를 홍보하는 캠페인을 실시합니다.

총리는 진척도를 3~6개월 단축한다는 목표를 달성하기 위해 관련 부서에 "업무 논의만 하고 후퇴하지 않는다", "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨낸다", 3교대 근무, 휴일과 설날에도 근무, 진행 상황과 품질을 보장하기 위한 정기적인 점검 및 감독을 지속적으로 추진해 달라고 요청했습니다.

총리는 동나이성 인민위원회에 전체 프로젝트에 대한 부지 정리를 긴급히 완료하고 투자자에게 인계하여 구성 프로젝트를 시행하고, 재정착 준비 및 프로젝트 시행 과정에서 발생하는 문제를 신속히 처리하라고 지시했습니다.

같은 날, 총리는 록안-빈선 재정착 지역(롱탄 현) 주민들을 방문하여 새해 복 많이 받으시기를 기원했습니다. 총리는 롱탄 공항 건설을 위해 토지를 내어주신 주민들에게 감사를 표했습니다.

총리는 국민들의 몇 가지 권고를 듣고, 기관과 지방 자치 단체에 직업 훈련과 직업 전환을 중심으로 국민을 위한 일자리와 생계 창출 방안을 검토하고 주의를 기울여 줄 것을 요청했으며, 현재 진행 중인 프로젝트와 완공된 롱탄 공항 프로젝트에는 현지 근로자를 우선적으로 투입할 것을 지시했습니다.

다크락을 통과하는 국도 29호선을 업그레이드하고 확장할 방안에 대한 자료는 발견되지 않았습니다.

교통부는 방금 다크락 주 인민위원회에 다크락 주를 통과하는 국도 29호선을 개선하고 확장하는 데 대한 투자와 관련하여 공식 공문을 보냈습니다.

교통부의 2021~2030년 도로망 계획에 따르면 2050년 비전에 따르면 국도 29호선의 길이는 293km이고, 다크락성을 통과하는 구간은 약 174km(109km + 800km - 280km + 650km)이며, 등급 III~IV, 2~4차선, 기본 상태 등급 IV 산악 지역, 도로 표면 폭은 5.5m~16m, 아스팔트 콘크리트 및 아스팔트 포장 자갈 도로 표면 구조입니다.

다크락을 통과하는 29번 국도의 일부 구간.

과거에는 도로 표면 이용의 질을 유지하고 원활하고 안전한 교통을 보장하기 위해 유지 관리 기금으로 정기적으로 노선을 유지 관리하고 수리해 왔습니다(2024년, 다크락 성을 통과하는 국도 29호선 구간에는 정기 수리에 약 7조 970억 VND, 정기 수리에 약 36조 9950억 VND의 예산이 할당되어 다크락 교통부에 시행을 할당했습니다).

다크락 성을 통과하는 국도 29호선에 투자할 필요성에 관하여, 특히 크롱낭 타운에서 부온호 타운까지의 구간(167km+300~175km+900)에 대한 계획 규모에 따라 투자하여 일관성을 확보하고, 다크락 성을 비롯한 중부 고원 성을 위한 화물 및 승객 교통, 국가 안보 및 방위 문제를 해결하는 데 기여해야 합니다.

교통부는 닥락 주를 통과하는 29번 국도의 개보수 및 업그레이드 사업을 검토하고 수립했습니다. 그러나 2021년부터 2025년까지 교통부의 중기 공공투자 계획이 제한적으로 배정되고, 지자체별 재원 재분배도 조정됨에 따라, 남은 재원은 국회와 정부의 지시에 따라 중요하고 시급한 추진 사업에 집중되어 있어, 29번 국도를 포함한 신규 사업의 추진에 균형을 맞추기 어려운 상황입니다.

다크락성의 교통 인프라에 대한 투자 필요성과 관련하여, 교통부의 2021~2025년 중기 공공 투자 계획에 따르면 약 11조 8,340억 VND가 투자 중인 1개 프로젝트(호치민 도로 건설, 부온마투옷 시 동쪽 우회)를 완료하고 새로운 프로젝트(카인호아-부온마투옷 고속도로 1단계)를 시작하는 데 사용되었습니다.

교통부는 권고된 투자 수요를 바탕으로, 자원이 확보되는 대로 관련 당국에 지속적으로 보고하고 검토를 요청할 것입니다. 교통부는 가까운 시일 내에 베트남 도로청(Vietnam Road Administration)을 지정하여 관련 기관 및 지자체와 협력하여 교통에 참여하는 사람과 차량의 안전을 보장하기 위한 점검, 유지 보수 및 수리 작업을 강화할 것입니다.

이전에 다크락성 인민위원회는 교통부에 주의를 기울여 다크락성 크롱낭타운에서 부온호타운까지 이어지는 국도 29호선을 업그레이드하고 확장하는 데 중앙 예산으로 추가 자본을 투자하도록 정부에 제안해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.

이 프로젝트는 닥락성 크롱낭 현, 크롱북 현, 부온호 타운에 위치합니다. 총 투자액은 5,519억 5천만 VND이며, 이 중 크롱낭 타운에서 부온호 타운까지 이어지는 29번 국도 주요 구간에는 약 4,201억 5천만 VND, 크롱낭 타운에서 푸록 코뮌까지 이어지는 지선 구간에는 약 1,318억 VND이 투자됩니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2028년까지입니다.

짜빈성 해안도로 건설에 9조1,870억 동 투자

총리는 방금 트라빈성 인민위원회가 주관하는 "트라빈성 해안 회랑 건설" 프로젝트 제안을 승인하는 결정 제168/QD-TTg에 서명했으며, ADB 대출을 활용했습니다.

일러스트 사진.

이 프로젝트는 짜빈성의 해안 회랑 도로를 건설하고 완공하는 데 투자하는 것을 목표로 합니다. 이 도로는 2차선 규모로, 쿵하우 고가도로와 꼬치엔 2교를 통해 벤째성의 해안 도로와 연결되고, 동시에 다이응아이교를 통해 속짱성과 연결되며, 총 길이는 약 60.7km입니다.

또한, 이 프로젝트는 파리 협정에 따라 기후 변화에 적응하는 녹색 경제로 경제 구조를 전환하기 위해 프로젝트 경로를 따라 프로젝트 관리 역량, 계획 및 경제 회랑 관리를 개선하는 데 기여합니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 9,186,996억 VND, 약 3억 8,890만 달러이며, 그 중 ADB 대출은 2,843억 2,300만 달러, 약 6,716,5670억 VND이고, 상대방 자본은 2,470,429억 VND, 약 1,045억 7,700만 달러입니다.

ADB 대출의 경우, 90%는 중앙 예산에서 제공하고, 10%는 트라빈성에서 재차입합니다. 나머지 자금은 트라빈성에서 충당하고, 나머지 100%는 성 예산에서 조달합니다.

총리는 기획투자부에 보고서와 제안서의 내용에 대해 총리에게 책임을 지고 현행 법규를 준수하도록 지시했으며, 동시에 총리가 승인한 프로젝트 제안서를 ADB에 통보하도록 했습니다.

짜빈성 인민위원회는 기획투자부와 관련 기관으로부터 의견을 수렴하고, ADB와 협력하여 규정에 따라 다음 단계를 시행하기 위한 기초로 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 준비할 책임이 있습니다.

짜빈성 인민위원회는 법률과 총리, 검사 및 시험 기관에 대해 프로젝트의 효과성, 정보의 정확성, 보고된 데이터 및 제안된 프로젝트 내용에 대한 책임을 집니다. 프로젝트를 공개적이고 투명하게 시행하고, 손실과 낭비를 방지하며, 현행 법적 규정에 따라 책임을 집니다. 반대 자금을 충분하고 신속하게 마련하고 승인된 일정에 따라 프로젝트를 완료합니다.

광남: 추라이항 확장 및 업그레이드 프로젝트에 약 1조 6,000억 VND 투자

광남성 경제특구 및 산업단지 관리위원회는 최근 추라이 국제항구주식회사로부터 추라이항 확장 및 업그레이드 프로젝트 시행을 제안하는 유효한 서류를 접수했다고 발표했습니다.

이에 따라, 땀히엡 항 지역(누이탄 현 땀히엡 사)에서 추라이 항 확장 및 업그레이드 프로젝트가 시행됩니다. 땀히엡 항 지역에서 진행되는 추라이 항 확장 및 업그레이드 프로젝트의 규모는 5만 DWT 선박을 수용할 수 있으며, 항만 건설에 사용된 부지 면적은 1.72ha입니다.

꽝남성 추라이(Chu Lai) 항구.

이 프로젝트의 토지 이용 수요는 2023년 7월 3일자 결정 제1354/QD-UBND호로 성 인민위원회에서 승인한 2023년 누이탄 지구 토지 이용 계획에 등록된 5.48헥타르 중 약 1.72헥타르입니다. 현재 상태는 국가가 관리하는 수면 토지이며 아무도 사용하지 않습니다.

추라이항 확장 및 업그레이드 프로젝트의 총 투자 자본은 1조 5,890억 VND가 넘습니다. 프로젝트는 2024년과 2025년에 진행될 예정입니다. 이 프로젝트의 운영 기간은 70년입니다.

2021~2030년 베트남 해상항만 시스템 개발 마스터플랜을 승인하는 결정에 따르면, 2050년 비전을 가지고 있으며, Truong Hai 국제 운송 및 물류 회사(Thilogi)의 Chu Lai 항구는 향후 몇 년 안에 2종 항구(지방 일반 항구)에서 1종 항구(국가 항구, 지역 허브)로 전환할 계획인 전국의 15개 항구 중 하나입니다.

1급 항구의 규모와 화물 처리량에 걸맞게 추라이 항구를 개발하기 위해 광남성 인민위원회는 업무 개요와 조사 추정치를 승인하고, 2030년 비전을 담은 추라이 항구 개발 계획을 수립했습니다.

목표는 추라이 항구 시스템을 중부 및 중부 고원 지역의 국내 및 국제 운송과 무역의 허브 중 하나로 개발하고, 중부 고원의 동해, 라오스 남부, 캄보디아 북동부, 태국을 연결하는 관문으로 만드는 것입니다.

다낭은 산업단지를 생태산업단지로 전환할 예정이다.

다낭 시는 방금 2030년까지의 도시 산업 오염 관리 프로그램에 대한 결정을 승인했습니다.

이 프로그램은 2030년까지 다낭시의 산업에서 발생하는 폐기물을 양적, 질적으로 엄격하게 통제한다는 목표로 발표되었습니다.

다낭시는 2025년까지 산업단지를 생태적 산업단지 모델로 전환할 예정이다.

동시에 업계의 환경 오염 예방 및 개선 활동은 항상 적극적으로 이루어져 산업 활동으로 인한 환경 오염의 영향을 최소화하고 있습니다. 업계 환경 관리 기준을 충족하고, 2021년부터 2030년까지 다낭 환경 도시 건설 프로젝트의 성공적인 이행에 기여합니다.

구체적인 목표에 대해, 다낭시는 2023년~2025년 기간에 1개 산업단지를 국가 기준에 따라 생태산업단지 모델로 전환할 예정입니다.

또한, 산업단지와 클러스터의 100%가 환경보호에 관한 일반 규정과 환경보호를 위한 기술 인프라에 대한 요구 사항을 준수하고 있으며, 산업단지와 클러스터의 100%가 환경기술기준을 충족하는 중앙집중식 폐수처리 시스템을 갖추고 있습니다.

2023년~2025년 기간에는 규정에 따라 모든 산업 시설이 ISO 14000 환경 경영 시스템 인증을 위한 등록 절차를 완료해야 합니다. 모든 산업 시설이 규정된 표준 및 규정에 따라 생활 고형 폐기물, 생산 고형 폐기물 및 유해 폐기물을 수거, 저장 및 처리해야 합니다.

또한, 다낭시는 운영 지역에서 환경 보호 요건을 충족하지 못하는 기존 산업 시설의 비율을 30%로 낮추기 위해 노력하고 있으며, 생산, 사업 및 서비스 유형을 전환하고, 기술을 혁신하고, 기타 환경 보호 조치를 시행하여 환경 보호 요건을 충족하도록 노력하고 있습니다.

새로 설립되는 산업 시설의 100%는 허가를 받기 전에 주거 지역과의 환경 안전 거리에 대한 규정을 준수해야 합니다.

다낭시는 2026~2030년 기간에 2023~2025년 기간 달성한 내용을 100% 유지하도록 계속 보장할 것입니다. 먼지, 배출물, 폐수를 발생시키는 산업 시설은 100% 처리하여 환경 기준을 충족합니다. 국가 기준에 따라 생태 산업 단지 기준을 충족하기 위해 달성한 결과를 유지하기 위해 노력합니다.

현재 다낭시에는 총 면적 1,066헥타르가 넘는 6개의 산업단지가 운영되고 있습니다. 또한, 총리는 2020년까지 다낭시 산업단지 개발 기본 계획을 조정 및 보완하는 것을 승인했으며, 호아깜 2단계, 호아년, 호아닌 등 3개의 새로운 산업단지를 추가하여 총 면적 880헥타르를 추가했습니다.

주요 교통 인프라 프로젝트는 광닌성에 새로운 추진력과 회복력을 제공합니다.

꽝닌성은 2024년에 더 많은 교통 공사를 시행할 계획입니다. 이는 현대적이고 연결된 교통 인프라 시스템의 동기화 및 형성에 기여하는 핵심 사업으로, 사회경제적 발전의 원동력을 제공합니다.

벤룽 다리의 전경.

벤룽 대교는 다박 대교와 박당 대교에 이어 꽝닌성과 하이퐁시를 연결하는 세 번째 교량입니다. 이 교량은 길이 1,865.3m, 폭 21.5m로, 4차선 도로와 2차선 도로를 혼합하여 건설되며, 안전띠, 중앙분리대, 조명 시스템, 교통안전 장비 등 동기식 보조 인프라가 설치될 예정입니다. 총 투자액은 약 2조 VND에 달합니다.

이는 두 지방이 협력하여 지역 간 연결성을 목표로 하는 핵심 교통 프로젝트로, 교통 서비스 용량을 개선하고 사회경제적 발전을 촉진하며 북부 핵심 경제 지역의 교통 네트워크를 점진적으로 완성하는 데 기여합니다.

2024년 1월 31일 계약 체결 이후, 투자자와 계약자는 나머지 항목을 적극적으로 이행하고 있으며, 2024년 4월 30일 이전에 프로젝트를 완료하기 위해 노력하고 있습니다.

동시에 벤룽 다리 연결 도로는 길이가 2.2km이고, 지방 예산에서 총 조정 투자 자본이 약 3,600억 VND에 달하며, 벤룽 다리와 함께 2024년 2분기에 완공될 예정입니다.

하롱-하이퐁 고속도로와 동찌에우 마을을 연결하는 강변 도로(강변 도로)는 꽝닌성 서부 지역 개발 전략의 중요한 사업입니다. 강변 도로는 꽝옌 마을, 우엉비 마을, 동찌에우 마을을 통과하는 40.93km 길이의 도로입니다. 이 도로에는 강 위에 13개의 교량이 설계되었으며, 모두 프리스트레스트 철근 콘크리트로 제작되어 쌍교 형태로 건설되었습니다. 이 사업은 총 6조 VND 이상의 투자가 이루어지며, 2023년 초부터 시행될 예정입니다.

지금까지 교량 및 도로 공사는 적극적으로 진행되어 왔으며, 교량 공사는 예정보다 2~4개월 앞당겨 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다. 2024년 말까지 주요 사업 항목들이 기본적으로 완료되고, 기술 교통망이 개통되어 2025년에 본격 가동될 것으로 예상됩니다.

지역 간 교통 연결 사업과 더불어, 바체(Ba Che) 지구를 통과하는 하롱-랑손(Ha Long-Lang Son)을 연결하는 342번 지방도로 개선 사업은 2024년 완공 예정입니다. 이 사업은 총 21km에 달하며, 성 예산에서 약 8,160억 VND(동화 약 8,160억 동)이 투자되었습니다. 현재 공사는 전체 공정의 65% 이상을 달성했으며, 노반 굴착은 전체 공정의 90% 이상을 달성했습니다. 시공사는 쇄석층 및 아스팔트 포장 공사에 집중하고 있습니다. 이 사업이 본격 가동되면 하롱시, 바체(Ba Che) 지구, 랑손(Lang Son) 성의 저지대, 유동 인구 밀집 지역, 개발 지역, 고지대 간 교통 연결이 완료되어 지역 간 격차를 해소하고 주민들의 삶을 개선하는 데 크게 기여할 것입니다.

훅동(Huc Dong)-동번(Dong Van)-까오바란(Cao Ba Lanh)에서 18C 국도까지 이어지는 마을 간 도로를 보수 및 개선하는 프로젝트가 거의 90% 완료되었습니다. 2월 13일(음력 설날 4일)에는 모든 부서가 동시에 공사를 시작했습니다.

18C번 국도와 연결되는 훅동-동번-까오바란 마을 간 도로 사업은 훅동, 호안모, 동번 등 3개 마을을 통과하는 특별하고 독특한 성격을 지니고 있으며, 총 연장 43km가 넘습니다. 2개 노선으로 나뉘며, 훅동-동번 구간은 28.82km, 18C번 국도와 연결되는 까오바란 구간은 14.45km입니다. 이 사업은 교통 인프라를 완성하고 산악 지역 및 국경 지역 주민들의 삶의 질을 향상시키는 데 중요한 의미를 지닙니다.

반돈-몽까이 고속도로와 반닌항을 연결하는 프로젝트와 관련하여, 투자자는 건설에도 집중하고 있습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 5,200억 VND(약 5,200억 동)가 넘습니다. 반돈-몽까이 고속도로와 반닌항을 연결하는 이 프로젝트는 총 9.5km에 달하며, 시작 지점은 닌즈엉 구의 반돈-몽까이 고속도로와 연결되고, 종착 지점은 반닌읍의 9+500km입니다. 몽까이 시는 이 프로젝트를 수출입 활동을 위한 동기식 교통 연결 시스템을 구축하는 핵심 동력으로 삼았습니다.

3명의 투자자가 호치민시와 타이닌성을 연결하는 국도 확장을 제안했습니다.

건설투자공사 194는 호치민시 인민위원회에 국도 22호선 확장 투자에 참여하겠다는 제안서를 보낸 최신 투자자입니다.

22번 국도는 호치민시와 타이닌성 목바이 국경 관문을 연결합니다.

호치민시-빈즈엉-동나이를 통과하는 국도 1K 구간, 카인호아성을 통과하는 국도 1A 구간, 깜람-빈하오 동부 고속도로 구간 등 다수의 대형 프로젝트에 투자한 경험이 있습니다.

이 투자자는 호치민시 인민위원회에 PPP, BOT 계약 형태로 안수옹 교차로에서 3번 순환도로까지 국도 22호선 확장 투자에 참여할 것을 제안했습니다.

이전에 두 투자자, Trung Nam Group, 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company, Dac Dao Construction Joint Stock Company, Dong Thuan Ha Company Limited가 호치민시 인민위원회에 국도 22호선 확장 프로젝트에 참여하겠다는 제안서를 보냈습니다.

이로써 2024년 1월 말까지 국도 22호선 확장 프로젝트는 3명의 투자자의 관심을 받게 되었습니다.

호찌민시 교통국은 여러 기업으로부터 제안을 받은 후, 타당성 조사 보고서 작성 과정에서 프로젝트에 대한 투자자들의 관심도를 조사할 것이라고 밝혔습니다. 이후 2025년 3분기에 입찰을 통해 프로젝트를 시행할 투자자를 선정할 예정입니다.

칸토는 국도 91호선 7km 구간을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트에 추가로 3조2,350억 동을 배정했습니다.

칸토시 인민위원회 위원장인 쩐 비엣 쯔엉은 방금 중앙 예산에서 2021-2025년 중기 공공 투자 자본 계획에 대한 세부 사항을 할당하는 결정 제294/QD-UBND에 서명했습니다.

이 프로젝트는 Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai 거리의 교차점인 Km0 + 00에서 시작됩니다.

이에 따라 칸토시 인민위원회는 2021~2025년 중기 공공투자 자본계획에 따라 중앙예산에서 3조 2,350억 VND를 추가로 배정하여 교통부가 투자하는 칸토시의 국도 91호선(0km~7km 구간)을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트에 투자했습니다.

칸토시의 국도 91호선(Km0-Km7 구간)을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 칸토시 인민위원회의 2023년 12월 8일자 결의안 47/NQ-HDND를 통해 투자가 승인되었습니다.

이 프로젝트의 전반적인 목적은 교통 인프라를 완성하고, 칸토를 현대적이고 문명화된 도시로 건설하여 기본적으로 공업 도시가 되도록 하는 것입니다. 동시에, 칸토를 지역 및 국제 교통의 중요한 중심지로 만들고, 지역 교통망을 점진적으로 완성하여 사회 경제적 발전, 안보 및 방위라는 목표를 확고히 뒷받침하고, 메콩 삼각주 인근 지역의 발전에 기여하는 것입니다.

구체적인 목표는 Can Tho시를 통과하는 91번 국도의 효율성을 완성하고 향상시키는 것입니다. 특히 Tra Noc 항구 - 산업 단지, Can Tho 공항을 인근 지역과 연결합니다. Km0 - Km7 구간에서 빈번한 교통 혼잡과 잠재적인 교통 사고를 줄입니다. 전체 경로를 연결하고 동기적으로 완료하여 프로젝트의 효율성을 높입니다.

투자 규모 측면에서 본 프로젝트의 총 경로 길이는 약 7.04km(Binh Thuy 교량 포함)입니다. 이 프로젝트는 Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai 거리의 교차점인 Km0 + 00에서 시작됩니다. 종점은 현재 운행 중인 Km7~Km14 구간과 연결되는 Km7이다.

이는 중앙 및 지방 예산에서 총 7조 2,400억 VND 이상의 투자가 예상되는 그룹 A 프로젝트입니다.

프로젝트 시행 위치는 Can Tho시 Binh Thuy현 Ninh Kieu현입니다.

프로젝트 시행 기간 2023~2027.

까마우공항 기획업무 승인

교통부 장관은 2050년에 대한 비전과 함께 2021~2030년 기간 동안 까마우 공항 계획 작업을 승인하는 결정 번호 146/QD-BGTVT에 방금 서명했습니다.

2030년까지의 각 단계와 2050년에 대한 비전을 가지고 까마우 공항 개발을 위한 계획 계획을 연구하는 것과 함께 배정된 부서는 교통 수요를 충족시키기 위한 적절한 투자 로드맵도 제안해야 합니다. 계획을 실행하기 위한 핵심 솔루션을 제안합니다.

기존 까마우 공항 - 사진: ACV.

기획업무의 주요 내용은 기획업무에 필요한 자료를 조사, 조사, 수집하는 것입니다. Ca Mau 공항의 과거 및 현재 데이터를 조사하고 수집합니다. 공항에서 시행되고 있는 프로젝트를 업데이트합니다. 공항을 통한 교통수요 예측; 공항 및 민간 항공 분야와 기타 관련 내용을 포함하여 공항의 용량 및 계획 옵션을 평가합니다. 또한 2050년을 목표로 2021~2030년 까마우 공항을 계획하는 임무에서는 계획 기간 동안 토지에 대한 기본 지표와 기술 인프라와 함께 공항의 성격, 역할 및 규모도 결정해야 합니다. 공항의 개발 목표에 따라 환경 보호 요구 사항 및 기타 요구 사항을 결정합니다.

결정 제146호에 따르면 까마우 공항의 2021~2030년 계획 기간은 2050년을 목표로 2024년입니다.

교통부는 까마우성 인민위원회에 법률 규정에 따라 까마우 공항을 계획할 컨설턴트 선정을 조직하고 선정 결과에 대한 책임을 맡도록 지정했습니다. 선정된 컨설턴트가 공항 관리 및 이용에 관한 정부의 2021년 1월 25일자 시행령 제05/2021/ND-CP호 제17조에 규정된 전문 역량 조건을 충족하는지 확인합니다.

베트남 민간 항공국은 계획을 조직하고 후원 제품의 개발 및 완성을 안내하는 과정에서 까마우성 인민위원회 및 관련 기관 및 부서와 긴밀히 협력할 책임이 있습니다. 기획 문서인 후원 제품을 받는 일을 담당합니다. 제품을 수령한 후, 규정에 따라 평가 및 승인을 위해 교통부에 제출한 후 기획 기관의 업무를 수행하는 일을 담당합니다.

국가 공항 시스템 개발에 관한 마스터 플랜 제648호에 따르면 2030년까지 까마우 공항은 연간 100만 명의 승객을 수용할 수 있는 4C 공항이 될 것입니다. 2050년까지 까마우 공항은 연간 300만 명의 승객을 수용할 수 있는 4C 공항이 될 것입니다. Ca Mau 공항은 현재 연간 200,000명의 승객을 수용할 수 있는 2층 여객 터미널과 1,500mx30m 크기의 활주로를 갖춘 4C 공항으로 ATR72 항공기 또는 동급 항공기의 운항을 보장합니다. 현재 까마우 공항은 VASCO가 까마우-호치민 시 노선과 ATR72 항공기를 이용해 주 4회 운항하는 단 하나의 노선으로 운영하고 있습니다.

Binh Phuoc, 첨단 농업 분야의 유럽 투자자 유치

첨단 기술 개발에 기업과 투자자를 연결하고 지방의 농업을 지속 가능한 개발 목표로 가져오기 위해 Binh Phuoc 지방 인민위원회 Tran Tue Hien 위원장은 2024년 EuroCham-Binh Phuoc 첨단 농업 비즈니스 연결 포럼 조직 계획에 대한 결정 번호 55/KH-UBND를 발표했습니다.

빈푹성 인민위원회 Tran Tue Hien 위원장, VIDA Vu Manh Hung 부위원장, Binh Phuoc 부서 및 지부 대표들이 포럼을 조직하기 위해 회의에 참석했습니다.

이에 따라 2024년 EuroCham-Binh Phuoc 첨단기술 농업 비즈니스 연계 포럼이 3월 12일 오후 Binh Phuoc Provincial Political School(Dong Xoai City)에서 개최될 예정입니다.

포럼은 주최 기관인 빈푹성 인민위원회 외에도 농업농촌개발부, 베트남 주재 유럽 상공회의소(EuroCham), 베트남 디지털 농업 협회(VIDA)가 공동 의장을 맡고 있으며 Hung Nhon 그룹, De Heus 그룹(네덜란드) 및 첨단 농업 클럽(DAA 베트남)이 공동으로 시행합니다.

농업 및 농촌 개발부 지도자를 포함하여 약 280~320명의 대표가 참석할 것으로 예상됩니다. 빈푹성 인민위원회 및 부서, 지부; 베트남 상공 연맹(VCCI), 유럽 국가의 총영사 및 상업 상담원; EuroCham 기업, 대기업 및 Binh Phuoc 기업.

Binh Phuoc성 인민위원회 위원장 Tran Tue Hien 여사에 따르면, 이번 행사는 Binh Phuoc에서 개최되는 농업 부문 최대 규모의 국제 투자 연결 포럼입니다. 이는 또한 지역이 Binh Phuoc 지방의 잠재력, 강점, 메커니즘 및 우대 정책을 소개하고 홍보할 수 있는 기회이기도 합니다. 국내외 투자자가 핵심 프로젝트, 특히 경제 구역 프로젝트, 농업 프로젝트, 특히 첨단 기술 농업에 접근할 수 있도록 지원합니다.

"이 포럼은 또한 Binh Phuoc이 하이테크 농업 분야에 투자할 명성과 재정적, 기술적 잠재력을 가진 국내외 기업과 투자자를 초대하고 비즈니스 커뮤니티와 정보를 교환 및 제공할 수 있는 기회이기도 합니다. 기업을 연결하여 지역 투자, 특히 EuroCham의 기업을 촉진합니다."

특히, 이번 포럼에서 Tran Tue Hien 여사에 따르면 Binh Phuoc성 인민위원회, EuroCham, 협회 및 농업 기업은 첨단 농업 분야의 투자 프로젝트 협력 및 개발에 관한 일련의 양해각서에 서명했습니다.

EuroCham 회장이자 De Heus Asia 총책임자인 Mr. Gabor Fluit는 포럼 조직 목적에 대해 "이 포럼은 EuroCham 기업이 생산 및 소비 가치 사슬을 연결하고, 주요 지역 농산물의 브랜드와 가치를 향상시키며, Binh Phuoc 성의 고품질 농산물을 유럽 시장에 소개할 수 있는 기회입니다. 포럼에서 EuroCham은 Binh Phuoc 성에서 빠르고 지속 가능한 첨단 기술 농업 생태계를 개발하기 위한 솔루션을 제안하고 권장할 것입니다."라고 말했습니다.

VIDA 부회장이자 Hung Nhon 그룹 이사회 의장인 Mr. Vu Manh Hung에 따르면 첨단 기술 농업 개발에 있어 기업과 투자자를 연결하는 것을 목표로 하는 이번 포럼에서는 EuroCham 기업의 투자 및 협력 동향에 대한 평가와 논평 외에도 베트남 전반과 특히 Binh Phuoc 지방의 첨단 기술 농업 개발 분야의 경험을 공유하는 국내외 기업의 많은 논평과 발표가 있을 예정입니다.

특히 포럼의 부차적인 활동으로는 EuroCham - Binh Phuoc 하이테크 비즈니스 연결 포럼 2024에 대응하는 활동이 있습니다. 예: Binh Phuoc 성의 산업 단지 및 클러스터 조사; 지역의 대표상품을 소개하는 전시활동...

푸옌 총리는 15개 무역, 서비스, 관광 프로젝트에 대한 투자를 촉구했다.

푸옌성 인민위원회는 지방 계획에 따라 2021~2030년 지역 개발에 초점을 맞춘 관광 지역에는 간다디아(Ganh Da Dia) 관광 지역이 포함된다고 밝혔다. Xuan Dai Bay 국가 관광 지역; Tu Nham 해변 리조트; 바이몬(Bai Mon) – 무이디엔(Mui Dien) 관광지; 붕로(Vung Ro) 역사유적지 - 혼누아(Hon Nua) 생태관광; O 대출 라군 생태 관광 지역; Nhat Tu Son 섬 생태관광 지역; Hon Yen 단지 - Phu Thuong 해변 풍경구; Da Bia 산 생태 관광 지역; 난산문화공원; Xu Nau의 풍미가 풍부한 요리 공간이 있습니다.

관광객들은 바이몬(Bai Mon) - 무이디엔 국립경관지역(Mui Dien National Scenic Site)을 방문합니다. 출처: 퓨엔투어리즘.

푸옌성은 또한 리조트, 엔터테인먼트, 레크리에이션, 스포츠 등 종합적인 서비스를 위한 기능적 영역 개발에 대한 투자 유치를 우선시합니다. 특히 푸옌은 성 내 일부 유리한 위치에 약 3~4개의 골프장을 유치할 계획이다.

푸옌성 기획투자국은 무역, 서비스, 관광 분야의 15개 프로젝트에 대한 투자를 요구하고 있다고 밝혔다.

이러한 프로젝트에는 Dong Hoa 타운의 Hoa Xuan Nam 면에 있는 Vung Ro Bay – Hon Nua 고급 리조트 프로젝트가 포함되며 면적은 250헥타르이고 총 투자액은 약 20조 VND입니다. 이 프로젝트는 국내외 관광객에게 서비스를 제공하는 독특하고 고급스럽고 현대적인 관광 단지를 형성하는 것을 목표로 합니다.

특히 골프장 형성을 목표로 하는 3가지 프로젝트에는 Tuy An 지역 An Hoa Hai 면의 An Hoa Hai 고급 생태 관광 및 리조트 단지 프로젝트(420헥타르, 4조 2천억 VND); Song Cau 타운 Xuan Thinh 면의 Tu Nham 고급 관광 및 서비스 단지 프로젝트(300헥타르, 3조 VND) Da Ban - Tay Hoa 지역 Hoa Thinh 면의 My Lam 호수 고급 생태 관광 및 리조트 단지 프로젝트(350헥타르, 1조 2천억 VND).

다른 프로젝트로는 Tuy An 지구 An Cu 코뮌의 Western O Loan Lagoon 관광 및 리조트 프로젝트(100헥타르, 1조 5천억 VND); Dong Hoa 타운의 Hoa Hiep Bac Ward에서 무역과 리조트 서비스를 결합한 테마파크 프로젝트(32.8헥타르, 8천억 VND); Son Hoa 지역과 Tuy An 지역의 Van Hoa 고원 관광, 문화, 리조트 및 의료 단지 프로젝트(65헥타르, 7천억 VND).

푸옌의 미래 도시 시스템 확인

총리가 방금 승인한 2050년 비전과 함께 2021~2030년 푸옌 지방 계획에서 푸옌의 도시 개발 목표는 2030년까지 푸옌이 일련의 해안 도시 지역을 갖게 되어 기본적으로 발전되고 역동적이며 다양한 경제를 갖춘 성, 국내 평균 소득이 높은 상위 성 그룹의 발전된 성으로 되는 것입니다.

지방의 도시 시스템을 합리적으로 개발 및 배포하여 지역 간의 균형과 조화로운 발전을 창출합니다. 집중된 도시 지역을 개발하고, 토지 이용 효율성을 절약 및 개선하며, 정체성을 갖고 녹색 스마트 성장 방향으로 도시 지역을 개발하고 지속 가능한 개발을 보장합니다.

푸옌성(Phu Yen Province)의 중심 도시 지역인 뚜이호아(Tuy Hoa)시

각 도시 지역을 각 지구, 각 지역 및 전체 성의 경제, 사회, 과학 및 기술 개발, 교육 및 훈련, 혁신 및 창업을 위한 중심지와 기관차로 건설합니다. 2030년까지 도시화율은 약 50%에 이를 것으로 예상된다.

도시 시스템 계획 계획과 관련하여 푸옌성은 자원을 동원하여 해안 도시 체인을 형성하는 데 우선 투자를 할 예정이며, 그 중심은 성의 성장 기둥인 남쪽으로 확장되는 뚜이호아(Tuy Hoa) 시입니다.

도시 공간 구역 설정과 관련하여 푸옌은 3가지 공간 개발 형태에 따라 3개 지역으로 구분됩니다.

구체적으로 동부 개발공간(해안)에는 뚜이호아(남측으로 확장 예정), 송까우(예정), 뚜이안(Tuy An) 타운(예정)이 포함된다. 행정중심지로서 성 전체에서 인구밀도가 높고 성 전체의 경제, 상업, 문화, 정치의 중심지이다.

반산간 개발 공간(Ba River Corridor)에는 Tay Hoa 지구와 Phu Hoa 지구가 포함됩니다. 서부 개발 공간(산간 지역)에는 Dong Xuan 지구, Son Hoa 지구 및 Song Hinh 지구가 포함됩니다.

도시 시스템의 모델, 구조 및 방향과 관련하여 푸옌성의 도시 시스템은 3개의 주요 개발 극으로 구분됩니다. 해안 도시 개발 극: 남쪽으로 확장되는 Tuy Hoa 시(해안 도시 지역, 지방 중심지), Song Cau 마을, Tuy An 도시 지역을 포함하여 Bac Van Phong 지역(Khanh Hoa 지방)과 결합하여 개발됩니다.

산악 도시 개발 극에는 라하이 타운, 쑤언란 도시 지역, 쑤언푹 도시 지역(동쑤언 구); 궁썬 타운(하위 지역의 중심 도시 지역), 썬롱 도시 지역(반호아 고원의 생태 도시 지역), 짜께-썬호이 도시 지역(썬호아 구); 하이리엥 타운, 탄랍 도시 지역(송힌 구); 중부 고원(잘라이, 닥락)과 연결을 개발합니다.

준산악 도시 개발 극지에는 푸호아 타운, 퐁니엔 타운, 호아트리 타운(푸호아 구); 푸투 타운, 손탄동 타운, 호아미동 타운(따이호아 구)이 포함됩니다.

이 계획은 또한 지방 수도와 푸옌성 시, 마을, 타운십에 대한 도시 개발 계획을 다음과 같이 식별합니다.

2021~2030년 기간에 푸옌성은 2021~2025년 및 2030년까지 지방 도시 개발 프로그램에 따라 기존 도시 지역을 업그레이드하고 새로운 도시 지역을 형성할 예정이다. 2021~2030년 국가 도시 분류 계획이 승인되었습니다.

구체적으로, 2025년까지 푸옌 성 전체에는 1개의 유형 II 도시 지역(Tuy Hoa 시)을 포함하여 12개의 도시 지역이 생길 것입니다. 1 유형 III 도시 지역(Song Cau 타운); 1개 유형 IV 도시 지역(Dong Hoa 타운); 기존 도시 지역을 포함한 9개 유형 V 도시 지역: Cung Son 도시 지역(Son Hoa 지역), La Hai 도시 지역(Dong Xuan 지역), Hai Rieng 도시 지역(Song Hinh 지역), Phu Hoa 도시 지역(Phu Hoa 지역), Phu Thu 도시 지역(Tay Hoa 지역), Chi Thanh 마을(Tuy An 지역) 및 새로운 도시 지역 형성: Tan Lap(Ea Ly 코뮌 - Song Hin 지역); Son Thanh Dong(따이호아 지구); Xuan Phuoc (Dong Xuan 지구).

2030년까지 푸옌성 전체에는 1개 유형 I 도시 지역(Tuy Hoa 시가 남쪽으로 확장됨)을 포함하여 18개 도시 지역이 있을 것입니다. 1 유형 II 도시 지역(Song Cau 시); 1 유형 III 도시 지역(Dong Hoa 타운); 6개 유형 IV 도시 지역(Cung Son 도시 지역 - Son Hoa 지역, La Hai 도시 지역 - Dong Xuan 지역, Hai Rieng 도시 지역 - Song Hinh 지역, Phu Hoa 도시 지역 - Phu Hoa 지역, Phu Thu 도시 지역 - Tay Hoa 지역, Tuy An 마을(예상).

그리고 기존 도시 지역(2025년까지 설립)을 포함한 9개 유형 V 도시 지역: Tan Lap(Song Hinh 지구); Son Thanh Dong(따이호아 지구); Xuan Phuoc (Dong Xuan 지구). 새로운 도시 지역 형성: Xuan Lanh(Dong Xuan 지구); Tra Ke - Son Hoi(손호아 지구); Hoa Tri, Phong Nien(Phu Hoa 지구), Hoa My Dong(Tay Hoa 지구), Son Long(Son Hoa 지구).

Quang Tri는 2024년 3월 고속도로 재정착 프로젝트를 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Quang Tri는 2024년 3월 Cam Lo-Van Ninh 고속도로 프로젝트에서 가구 이전을 위한 9개 정착 지역 건설을 완료하기 위해 노력하고 있습니다.

현재 재정착 지역의 느린 완성은 프로젝트 지역 내 가구 이전이 이루어지지 않는 주된 이유 중 하나이며, 이로 인해 Quang Tri를 통과하는 Cam Lo-Van Ninh 고속도로 프로젝트를 위한 깨끗한 토지가 기대에 미치지 못하는 결과를 낳고 있습니다.

꽝찌성 빈린현 재정착 지역 건설

Quang Tri 지방의 Van Ninh - Cam Lo 고속도로 토지 정리 운영위원회에 따르면 Quang Tri를 통한 Van Ninh - Cam Lo 고속도로 프로젝트를 시행하기 위해 전체 성에는 약 351개의 영향을 받는 가구가 있으며 총 계획 면적은 약 37.24 헥타르에 달하는 9개의 재정착 지역에 재정착되어야 합니다.

재정착 프로젝트 진행과 관련하여 빈린현 빈케면 재정착 지역(면적 3.35ha, 28가구)은 현재 토지 평준화 및 표시(28/28필지)를 완료했다. 배수 시스템 건설은 30%에 도달했으며 급수탑은 건설 중입니다. 교통 시스템 건설이 40%에 이르렀습니다. 이 재정착 지역은 2024년 3월 11일 이전에 모든 인프라가 기본적으로 완료될 것으로 예상됩니다.

빈하(Vinh Ha)면 재정착 지역(면적 3.14ha, 40가구)의 경우 땅을 고르고 구획(40/40 구획)을 표시하는 작업이 완료되었습니다. 배수 시스템 건설이 90%에 도달했습니다. 교통 시스템이 60%에 도달했습니다. 현재 정착 지역에서는 급수 시스템에 연결하기 위한 절차를 시행하고 있습니다. 재정착지역은 2024년 3월 11일 이전에 기본적으로 모든 인프라가 완성될 것으로 예상된다.

벤취안(Ben Quan)진 재정착 지역(면적 1.52ha, 20가구)을 포함해 지면 정리 및 구획 표시가 완료되었습니다(20/20 구획). 배수 시스템 건설이 90%에 도달했습니다. 교통 시스템이 50%에 도달했습니다... 이 재정착 지역은 2024년 2월 25일 이전에 기본적으로 모든 인프라가 완료될 것으로 예상됩니다.

Gio Linh 지역에서는 현재까지 Hai Thai 코뮌의 정착 지역(면적 3.04ha, 29가구)이 토지 평탄화 및 토지 표시(29/29 구획)를 완료했습니다. 작업량은 95%를 넘었고, 생활용수 공급 및 마무리 항목만 남았습니다.

지오안(Gio An) 코뮌 정착 지역(면적 6.2헥타르, 72가구)에 대해 땅을 고르고 구획(72/72 필지)을 표시하는 작업이 완료되었습니다. 교통 도로, 배수, 전기 및 수도관 건설은 작업량의 약 45%에 도달했습니다. 재정착지역은 2024년 3월 11일 이전에 기본적으로 모든 인프라가 완성될 것으로 예상된다.

Linh Truong 코뮌 재정착 지역(면적 3.38ha, 31가구)에서 지상 평탄화 및 구획 표시 작업(28/31 구획)이 완료되었습니다. 교통 도로 및 배수 시스템 건설은 작업량의 약 35%에 도달했습니다. Linh Truong 재정착 지역은 기본적으로 2024년 3월 15일 이전에 모든 인프라가 완료될 것으로 예상됩니다.

Cam Lo 지구에는 3개의 재정착 지역도 구현되어 있습니다. 현재까지 Cam Tuyen 코뮌 재정착 지역(면적 2.53ha, 15가구)은 토지 평탄화 작업을 완료하고 토지(15/15 구획)를 표시했습니다. 교통 항목, 교량, 배수로 건설, 운하 및 구조물 복원이 작업량의 약 50%에 도달했습니다. 재정착지역은 2024년 3월 15일 이전에 기본적으로 모든 인프라가 완성될 것으로 예상된다.

Cam Thuy 마을 재정착 지역(면적 3.16ha, 20가구)에 대한 토지 평탄화 작업, 구획 표시(20/20 구획); 교통 도로, 배수, 운하 복원 및 구조물 건설은 작업량의 약 40%에 도달했습니다. 재정착지역 전체 인프라는 2024년 3월 15일 이전에 기본적으로 완료될 것으로 예상된다.

Cam Hieu 코뮌 재정착 지역(면적 10.92ha, 96가구)에서 현재까지 땅을 고르고 구획을 표시하는 작업(56/96 구획); 교통 도로, 배수 및 기타 구성 요소 건설은 작업량의 약 40%에 도달했습니다. 이번 재정착지역은 2024년 3월 15일 이전에 기본적으로 모든 인프라가 완성될 것으로 예상된다.

꽝찌성 반닌-캄로 고속도로 토지 정리 및 보상 운영위원회에 따르면 현재까지 성 내 지방자치단체는 28.28/32.53km에 대한 토지 정리 지원 보상 및 지급을 완료해 86.94%에 달했다. 그 중 Cam Lo 지구는 6.32/6.58km를 완료하여 96%에 도달했습니다. Gio Linh 지역은 9.36/11.7km를 완료하여 80.0%에 도달했습니다. Vinh Linh 지역은 12.6/14.25km를 완료하여 88.4%에 도달했습니다.

Quang Tri 지방의 지역들도 호치민 고속도로 프로젝트 관리위원회(프로젝트 투자자)에게 24.69/32.53km의 개간된 토지를 넘겨주어 75.90%에 달했습니다. 그 중 Cam Lo 지역은 5.94/6.58km를 넘겨 90.3%에 도달했습니다. Gio Linh 지역은 8.6/11.7km를 넘겨 73.5%에 도달했습니다. Vinh Linh 지역은 10.15/14.25km를 넘겨 71.2%에 도달했습니다.

추라이 공항은 국제 항공 산업 및 서비스 센터가 될 것입니다.

2021~2030년 꽝남성 지방 계획에 따르면, 총리가 승인한 2050년 비전에 따라 추라이 국제공항은 4층 규모의 건설에 투자됩니다.

추라이 국제공항은 국제 항공산업 및 서비스 센터로 거듭날 계획이다.

추라이 국제공항은 승객 및 화물 운송, 항공 물류, 비행 훈련 및 코칭 센터를 갖춘 국제 항공 산업 및 서비스 센터가 될 것입니다.

동시에 이 공항은 항공기 수리 및 유지보수, 항공 부품 생산의 중심지가 될 것입니다. 면세구역, 첨단산업구역과 연결되어 첨단기술, 고부가가치 제품의 항공수출을 위한 제조, 가공, 수출의 중심지를 형성합니다.

2021~2030년 국가공항 시스템 개발 마스터플랜에 따르면 추라이공항은 2050년 비전을 갖고 국제공항으로 거듭날 예정이다.

교통 네트워크 개발 계획과 관련하여 꽝남성 계획은 국가 계획 방향에 따라 도로, 철도, 내륙 수로, 해로, 항공 등 5가지 교통 유형을 갖춘 성의 전략적 교통 인프라 시스템을 현대적인 방향으로 동시 개발하기로 결정했습니다.

해안 경제 회랑, 동서 경제 회랑, 전국과의 동기적 연결 및 국제 연결을 따라 지역 내 및 지역 간 연결을 보장합니다. Quang Nam 공항, 항구 및 Nam Giang 국제 국경 관문의 교통 허브에 중점을 둡니다. 동서를 연결하는 국도 계획에 따라 업그레이드 및 확장하고 추라이 개방 경제 구역의 기능 영역을 담당하는 남북 연결 축을 완성합니다.

동시에 추라이 개방 경제 구역과 남장 국제 국경 관문 경제 구역, 중부 고원 지역 및 동서 국제 통로를 따라 있는 국가를 연결하여 평야에서 산까지 지역을 연결하는 주요 교통 네트워크를 형성합니다.

이 계획은 또한 경제 회랑, 경제 구역 및 도시 지역을 연결하는 지방 도로 시스템을 업그레이드하고 확장하는 것을 식별합니다. 지방도로 업그레이드를 위해 지구 간 연결성을 갖춘 지방도로를 개발합니다. 현대 기술, 해안 도시 경관에 적합한 독특한 건축물을 사용하여 Truong Giang 및 Co Co 강을 가로지르는 교량을 건설하고 관광 개발을 촉진합니다.

철도와 관련하여, 국가 철도 계획에 따라 성을 통과하는 철도 노선, 기존 남북 철도 노선, 남북 고속철도 노선 및 다낭-중부 고원 철도 노선과 연계하여 기차역 시스템이 개발될 것입니다.

추라이(Chu Lai) 국제공항에서 연결되는 노선과 호이안(Hoi An)에서 연결되는 노선을 포함하여 다낭(Da Nang) 시의 도시철도망과 연결되는 두 개의 도시철도 노선에 대한 투자에 대한 연구.

항구와 관련하여 Tam Hiep, Tam Hoa, Tam Giang 부두 지역을 연결하는 데 새로운 Cua Lo 노선이 투자될 것입니다. 면세 구역, 산업 단지, 공항, 기차역에 연결되는 최대 50,000 DWT 용량의 선박 수용을 보장합니다. 복합물류센터를 형성하고 있습니다.

Quang Nam 항구를 항구 - 중부 고원의 컨테이너 물류 서비스 센터 - 중부 지역, 동서 국제 회랑의 중요한 화물 허브로 건설합니다.

이 계획은 또한 Quang Nam 및 Quang Ngai 지역의 섬과 Da Nang - Hoi An - Duy Hai, Duy Nghia - Binh Minh - Tam Ky - Nui Thanh의 관광 지역 및 도시 지역과 연결되는 남북 및 동서 방향의 내륙 수로 운송을 활용하여 Co Co, Truong Giang 및 Thu Bon 강 준설을 지향하고 점진적으로 투자합니다.

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