알래스카 항공은 도어 씰 사고 이후 실시한 검사에서 보잉 737 MAX 9 항공기 여러 대에서 느슨한 나사가 발견되었다고 밝혔습니다.
"실망스러울 뿐만 아니라 정말 화가 납니다. 이런 일이 알래스카 항공, 우리 승객, 그리고 미국 국민에게 일어났습니다." 알래스카 항공 CEO 벤 미니쿠치는 1월 23일 NBC 뉴스 와의 인터뷰에서 자사 보잉 737 MAX 9 항공기 다수에서 나사가 풀린 것을 발견했다고 밝혔습니다.
알래스카 항공은 1월 5일 자사 737 MAX 9 항공기의 도어 패널이 동체에서 분리된 후 내부 검사를 실시했습니다. 이 사고로 동체에 큰 구멍이 생겨 기내 압력이 급격히 떨어지고 많은 소지품이 빨려 나갔습니다. 조종사는 즉시 고도를 낮추고 비상 착륙했으며, 탑승객 177명 전원이 무사했습니다.
미국 연방항공청(FAA)은 사고 직후, 국내에 있는 모든 보잉 737 MAX 9 항공기 171대에 대한 검사를 위해 일시 운항 중단을 즉시 요청했습니다.
미니쿠치 씨는 미국 항공기 제작사인 보잉에 "내부 품질 관리 프로세스를 개선"할 것을 촉구했습니다.
1월 5일 미국 보잉 737 MAX 9 추락 사고 당시 떨어져 나간 부품. 사진: X/ FL360aero
보잉 CEO 데이브 캘훈은 오늘 미국 상원의원들 앞에서 증언해 737 MAX 운항 중단에 대한 질문에 답할 예정이다.
공화당 상원의원 테드 크루즈는 "이 조사를 통해 무엇이 잘못되었는지, 사고의 원인이 무엇인지 알아내고, 가장 중요한 것은 이런 일이 다시 일어나지 않도록 해야 합니다."라고 말했습니다.
최근 MAX 사고로 인해 오랜 보잉 고객인 유나이티드 항공은 737 MAX 10 항공기에 대한 수십억 달러 규모의 주문을 재고하게 되었습니다.
1월 21일 안전 경보를 통해 FAA는 항공사들에게 보잉 737-900ER 시리즈의 도어 씰을 점검할 것을 권고했습니다. 737-900ER은 737 MAX 계열에 속하지 않지만, 두 기종은 동일한 도어 씰 디자인을 공유합니다. FAA는 일부 항공사가 정비 과정에서 737-900ER의 도어 씰을 점검한 결과 "고정 장치에 몇 가지 문제"가 발견되었다고 밝혔습니다.
관측통들은 일련의 사고 이후 보잉 737 MAX 9 항공기 동체가 공중에서 분해되면서 해당 항공기의 품질에 대한 의심이 커질 수 있다고 말했습니다.
탄땀 ( AFP, 로이터 통신)
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