국도 교통사고의 숨겨진 위험

그러나 일부 사람들 사이에서 교통법규 준수에 대한 인식이 낮고, 교통 인프라에 대한 동시적 투자가 부족하여 국도에서 발생하는 교통사고는 복잡하고 예측할 수 없습니다.

다크락 지방을 통과하는 국도 체계는 현재 7개 노선으로 구성되어 있으며, 총 길이는 811km가 넘습니다. 총 길이가 약 175km에 달하는 14번 국도( 호치민 도로)는 꾸준히 업그레이드 및 확장 투자가 이루어졌고, 26번 국도, 27번 국도, 29번 국도 등과 같이 지방을 통과하는 노선은 도로 표면이 좁아 여행 수요를 충족시키지 못하고 있습니다.

국도 26호선은 길이가 약 119km로, 다크락 성과 카인호아 성을 연결하는 중요한 교통로이며, 매일 수천 대의 차량이 지나갑니다. 특히 두리안 수확기에 교통량이 급격히 늘어나 교통 체증이 발생합니다. 이 노선에서 교통사고가 증가하는 이유 중 하나는 개발 요구에 부응하지 못하는 교통 인프라 때문입니다.

교통경찰서 경찰관들이 꾸므가르 지구를 지나는 호치민 도로에서 차량을 점검하고 있습니다.

26번 국도처럼 교통 체증은 없지만, 지방을 지나는 나머지 국도에는 학교가 많아 퇴근시간에는 교통사고 위험이 높습니다. 또한 일부 지역에서는 국도와 교통 안전 회랑에 연결된 주거 교차로가 많이 있는데, 사람들이 거래나 시장을 열기 위해 침범하여 충돌과 교통사고가 발생하기도 합니다.

매년 국도에서 발생하는 교통사고 건수는 도내에서 발생하는 교통사고 총 건수에 비해 항상 높은 비중을 차지하고 있습니다. 2024년 지방에서는 교통사고 438건이 발생하여 278명이 사망하고 313명이 부상당했습니다. 이 중 168건이 국도에서 발생하여 전체 교통사고 건수의 38% 이상을 차지했습니다.

2025년 첫 3개월 동안 전 성에서 교통사고가 93건 발생하여 69명이 사망하고 57명이 부상당했습니다. 이 중 교통사고는 45건이 지방을 통과하는 국도에서 발생(전체 사고 건수의 48.3% 이상 차지), 27건이 지방도에서, 15건이 지방도에서, 6건이 도심 지역에서 발생했습니다.

당국은 크롱팍 지구를 통과하는 국도 26호선에서 발생한 매우 심각한 교통사고 현장을 조사하고 있습니다.

부이 반 응옥(Bui Van Ngoc) 성 교통안전위원회 사무국장은 연례 교통안전 주제를 시행하면서, 성 교통안전위원회는 올해 초부터 기능 단위와 회원 단위에 문서를 보내 교통 질서와 안전을 보장하고 교통사고를 줄이기 위한 솔루션을 강화했다고 말했습니다.

특히 국도에서는 지방 교통 안전 위원회가 정기적으로 협력하여 "위험 지점"과 잠재적 교통사고 위험 지점을 검토, 계산, 처리합니다. 학교 구역의 교통 조직을 검토하고, 특히 국도변 학교를 중심으로 교통 안전 위험이 있는 불합리한 지점을 재정비합니다.

학교 구역 표지판, 신호등, 횡단보도, 적절한 속도 감속턱 등 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 인프라와 장비를 마련하는 것이 우선입니다. 한편, 지방자치단체와 당국은 해당 지역을 통과하는 국도에 감시 카메라를 설치하여 지방의 교통 질서와 안전을 효과적으로 보장하는 것이 좋습니다.

출처: https://baodaklak.vn/phap-luat/202504/an-hoa-tai-nan-giao-thong-tren-cac-tuyen-quoc-lo-88a0633/