[사진] 응우옌탓타인 노선 확장으로 남부에서 도심까지의 교통 체증이 완화된다.

호치민시 주민들은 수십 년 동안 이 도시를 괴롭혀 온 교통 체증을 해소하고자 응우옌탓탄 거리를 넓히고 새로운 탄투안 1교량을 건설한다는 제안을 지지하고 있습니다.

건설부는 호치민 시 인민위원회에 응우옌탓탄 거리를 확장하고 새로운 탄투안 1교량을 건설하는 정책을 승인해 달라고 제안했습니다. 이는 교통 체증을 줄이고 나롱-칸호이 항구 지역의 기능을 전환한 후 동기화하는 데 도움이 될 것입니다.

제안에 따르면, 카인호이 다리에서 떤투언 다리까지 약 2.5km 길이의 응우옌탓탄 거리는 기존 4차선에서 6~8차선으로 확장됩니다. 이 프로젝트는 호앙지에우 교차로에 최소 4차선 지하차를 건설하고, 기존 다리를 대체할 떤투언 1교량을 새로 건설하는 것을 동시에 추진합니다. 총 투자 자본금은 약 2조 9,500억 VND(약 3,000억 원)로 추산됩니다.

건설부는 또한 재무부에 투자 준비 단계에 대한 자본 배분에 대한 조언을 요청했습니다. 동시에, 기획 및 건축부에 사이공 강 서안(바손 다리에서 국제 컨테이너 항구까지)에 대한 건축 아이디어 공모전을 조직하도록 지시했습니다. 여기에는 다기능 공원과 3개의 내륙 여객 항구, 박당 부두 공원 지역, 국제 여객 항구 등이 포함됩니다.

제안에 따르면, 카인호이교에서 탄투안교까지 약 2.5km 길이의 응우옌탓탄 거리는 기존 4차선에서 6~8차선으로 확장됩니다.

응우옌탓탄 거리는 총 길이 2.5km로, 칸호이 다리와 떤투안 다리, 솜찌에우 구를 연결하며, 호치민시 중심부와 떤투안 수출가공구역, 푸미흥 도시 지역을 포함한 남부 지역을 연결하는 주요 도로입니다.

하지만 현재 도로 폭은 약 14m에 4차선으로 좁은 구간이 많고 트럭, 승용차, 오토바이 등 교통량이 많아 특히 출퇴근 시간에는 도로가 과밀화되는 경우가 많습니다.

기존의 양방향 도로는 차선이 4개뿐이고, 종종 혼잡하여 자동차, 버스, 오토바이가 서로 밀치는 일이 잦으며, 특히 퇴근 시간에는 더욱 그렇습니다.

칸호이 다리에서 500m도 안 되는 거리에 있는 황지에우-응우옌탓탄 교차로는 구 4군 교통 체증의 "핫스팟" 중 하나입니다. 이곳은 시내 중심에서 칸호이 다리를 거쳐, 남부 지역에서 도심으로, 그리고 칸호이 항구에서 구 7군으로 향하는 여러 교통 방향이 교차하는 곳입니다.

2021~2030년 호치민시의 총괄 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 응우옌탓탄 거리와 맞닿은 사이공강 도로 구간은 새로운 교통 축이 되어, 기존의 남북 노선과 교통 압박을 분산시킬 예정입니다.

이 노선이 완공되면 중심부의 교통 압박을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 나롱 부두와 탄투안 다리, 투티엠 4 다리를 직접 연결하는 현대적인 강변 경관 축을 형성하게 됩니다.

더 안

출처: https://nhandan.vn/anh-tuyen-duong-nguyen-tat-thanh-mo-rong-giup-giam-un-tac-tu-khu-nam-vao-trung-tam-thanh-pho-post921341.html