주요 세계 무역 경로에 대한 환율 압박이 끓는점에 도달

홍해 위기로 인해 지난 2개월 동안 운송료가 급등했지만, 주요 무역로의 운송료 상승 압력이 정점에 도달했을 가능성이 있습니다.

항공 및 해상 화물 평가 플랫폼의 선두주자인 Xeneta가 2월 17일에 발표한 최신 화물 데이터를 분석한 결과, 아시아에서 미국으로 향하는 해상 노선의 운임이 하락하기 시작했습니다. 1월 말부터 유럽과 지중해 지역의 운임이 하락하기 시작했습니다. 최근의 감소 추세가 유지된다면, 홍해 공격의 여파로 극동에서 미국으로 향하는 해상 운임이 동부 해안은 146%, 서부 해안은 186%나 상승한 것을 목격한 미국의 운송업체들에게 안도감을 안겨줄 것입니다.

일러스트 사진, 출처 CNBC

해상 운임 가격의 반전은 글로벌 상업 운송 회사에 대한 해상 위협이 줄어들 기미가 보이지 않는 상황에서 발생했습니다. 가장 최근의 사례로, 영국 해상 무역청은 예멘 아덴 해안에서 벌크선이 미사일에 맞아 선박이 경미한 피해를 입었지만 승무원은 부상당하지 않았다고 밝혔습니다. 이는 작년 11월 19일 이후 상선에 대한 48번째 공격이었습니다.

Xeneta가 2월 17일에 제공한 새로운 데이터에 따르면, 컨테이너 운임은 2월 1일 FEU(40피트 컨테이너)당 6,260달러에서 2월 15일 6,100달러로 약간 하락했습니다. 같은 기간 동안 극동에서 미국 서부 해안까지의 운임은 FEU당 4,730달러에서 4,680달러로 하락했습니다. 데이터에 따르면, 지난 2월 초에 일반 금리 인상(GRI)이 시행된 이래로 극동에서 미국으로 가는 현물 운임이 가장 높은 수준에 도달했을 가능성이 있습니다.

제네타의 시장 분석가인 에밀리 스타우스뵐은 초기 징후에 따르면 향후 10일 동안 시장이 계속 약세를 보일 것으로 예상된다고 설명했습니다. Xeneta의 데이터는 4억 개가 넘는 크라우드소싱 데이터 포인트에서 집계되었습니다. 이는 미국 수입업체에게는 환영할 만한 일이지만, 미국 동부 해안의 현물 가격은 12월 14일 대비 146%, 미국 서부 해안에서는 186% 상승했습니다.

전문가들은 코로나19 시대에는 교란으로 인해 엄청난 혼란이 발생했지만, 이제는 선박이 수에즈 운하를 피해 아프리카를 돌아가면서 운송업체와 운송업체가 직면한 상황을 알고 있다고 말합니다. 운임은 여전히 ​​높은 편이어서 이 위기의 여파는 끝나지 않았고 상황은 언제든지 바뀔 수 있지만, 어쩌면 어느 정도 질서가 회복되었을지도 모릅니다. 요금 인하 시점은 3월 초에 진행될 해운사와 화주 간 신규 계약 협상에 영향을 미칠 수 있습니다.

운송업체들은 미국 운송업체와 새로운 계약에 대한 협상을 시작하면서 높은 운임을 유지하기 위해 최선을 다할 것입니다. 그러나 제네타 데이터에 따르면 이는 어려울 것으로 보이며, 극동에서 유럽으로 향하는 거래에서 이미 발생했듯이 향후 10일 동안 가격이 더 하락할 가능성이 높습니다.

화물 운임 하락은 최근 아시아 지역의 제조업 수요가 둔화되고, 중국 제조업이 설 연휴로 인해 둔화되면서 화물 운송량이 줄어드는 가운데 나타난 현상입니다. 제조 공장이 다시 가동되면 물량이 더욱 늘어날 것으로 예상되며, 이는 올해 남은 기간 동안 가격에 영향을 미칠 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 앞으로 몇 주는 해상 운송업체와 화주 모두에게 힘든 시간이 될 것이며, 2024년 나머지 기간의 운명을 결정할 수도 있습니다.

2월 18일, 유럽 경제 집행위원인 파올로 젠틸로니는 예멘 후티 반군이 홍해의 선박을 표적으로 삼아 테러 공격을 감행했으며, 이로 인해 중국에서 유럽으로 가는 일부 항로의 운송 비용이 약 400% 증가했다고 밝혔습니다. 유럽은 이 노선의 운송 시간이 최대 15일까지 늘어났다고 밝혔습니다. 유럽연합 관계자들은 무역로 위기의 잠재적 영향이 EU 내 인플레이션에 큰 영향을 미치지 않을 것이라는 낙관론을 표명했지만, 추가적인 공급 중단으로 인해 가격이 상승할 수 있다는 점을 인정했습니다.

홍해 위기 이후, 많은 주요 해운회사는 수에즈 운하 이용을 중단하고 선박을 남부 아프리카의 희망봉으로 돌려 보냈습니다.

지난달 테러 공격으로 인해 전 세계 컨테이너 운임의 평균이 두 배로 뛰었다고 하며, 특정 목적지에 대한 연료 운임은 수년 만에 최고치를 기록했습니다.

지난달, 유럽연합 외무장관들은 상선을 보호하기 위해 홍해에서 해군 작전을 시작하기로 하는 초기 합의에 도달했습니다. 이 제안은 지속적인 공격으로 인해 해운 산업이 심각한 결과에 직면한 네덜란드의 직접적인 호소에 대한 대응으로 독일, 프랑스, ​​이탈리아가 제시한 것입니다.

원천: https://congthuong.vn/ap-luc-tang-gia-cuoc-tren-cac-tuyen-thuong-mai-toan-cau-quan-trong-len-den-dinh-diem-304157.html