협력과 경쟁의 문제

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블룸버그 통신은 4월 13일 독일 자동차산업협회(VDA)가 중국산 전기차 수입에 대한 유럽연합(EU)의 관세 부과에 반대한다는 입장을 밝혔다고 보도했다. 협회는 이러한 관세 부과가 무역 전쟁의 위험을 높이고 독일의 일자리를 위협할 수 있다고 주장했다.

올라프 숄츠 독일 총리가 시진핑 중국 국가주석을 비롯한 중국 정상들과의 회담을 위해 베이징으로 향하는 가운데, 독일 자동차 업계의 이러한 메시지는 두 경제 강대국 간 관계에서 고조되는 압력을 시사한다.

독일산업연맹(VDA) 회장인 힐데가르트 뮐러는 독일 신문 벨트 암 존탁과의 인터뷰에서 “현재 중국과의 사업은 독일 내 수많은 일자리를 보장하고 있다”며, “우리 기업들이 기록적인 규모로 투자하고 있는 전환 과정 역시 이 핵심 시장에서의 사업 자금으로 충당되고 있다”고 말했다.

VDA 회장은 EU가 중국산 차량에 추가 관세를 부과할 경우 무역 분쟁이 발생하더라도 그 부정적인 영향이 빠르게 나타나 EU가 추진하는 전기 자동차 및 디지털 기술 진흥 목표를 위태롭게 할 수 있다고 밝혔습니다.

유럽연합(EU)은 중국산 전기차 수입이 규제 없이 계속될 경우 유럽 내 제조업체들의 매출과 생산량이 감소할 수 있다고 경고했다.

많은 것이 변했습니다.

올라프 숄츠 독일 총리는 시진핑 중국 국가주석과의 회담을 포함한 3일간의 외교 방문을 위해 4월 13일 중국으로 출국했다.

고위급 경제 사절단을 대동한 독일 정부 수반은 EU 단일 시장과 세계 2위 경제 대국인 독일 간의 무역 적자에 대한 불만을 제기할 것으로 예상된다.

세계 - 독일 총리 중국 방문: 협력과 경쟁의 딜레마 — 올라프 숄츠 독일 총리가 2022년 11월 베이징에서 시진핑 중국 국가주석과 회담하고 있다. 사진: 게티 이미지

숄츠 독일 총리는 이번 순방 마지막 날인 4월 16일 베이징에서 시진핑 중국 국가주석 및 리창 중국 총리와 회담할 예정이다. 이번 방문은 숄츠 총리의 두 번째 중국 방문으로, 첫 번째 방문은 2022년 11월에 이루어졌다.

숄츠 총리의 마지막 방문 이후 많은 것이 바뀌었습니다. 작년에 베를린은 주요 부문에서 10억 명 규모의 중국 시장에 대한 의존도를 줄이고 EU가 추진하는 '위험 완화' 접근 방식으로 독일을 이끌기 위한 최초의 '중국 전략'을 발표했습니다.

숄츠 총리가 업계 임원들과 함께 순방하는 것은 베를린이 베이징과의 경제 관계를 유지하려는 의지를 보여주는 신호입니다.

유럽 의회 정치 고문을 역임했던 주자 안나 페렌치는 독일의 대중국 담화 변화가 "실제로는 나타나지 않는 것 같다"고 말했다. 그녀는 숄츠 총리의 이번 방문을 독일이 "자신의 약속을 이행할 방법을 찾는 과정"의 일환이라고 평가했다.

불만사항

아시아 소사이어티 정책 연구소 산하 중국 분석 센터의 중국-유럽 관계 전문가인 필립 르 코레는 베를린 집권 연립 정부 내부는 물론 다양한 산업 분야에서 중국과의 사업 관계를 지속하는 방법에 대한 인식의 "격차"가 있다고 말했다.

르 코르는 "중국에 더 많이 투자하고 싶어하는 사람들"과 "중국이 너무 강력한 경쟁자가 되고 있다고 느끼는 사람들"을 포함해 최소 두 그룹이 있다고 말했다.

EU의 전기차 조사로 돌아가 보면, 이는 중국과 독일이 회원국인 EU 전체 간의 문제입니다. 이 조사는 지난 9월에 발표되었으며, 유럽연합 집행위원회가 유럽 제조업체를 보호하기 위해 중국산 저가 전기차 수입품에 징벌적 관세를 부과할 수 있도록 허용할 가능성이 있습니다.