2023년 6월 7일 14:51
7월 6일 오전, 중앙당 서기국은 2023년 5월 25일자 "새로운 정세 속 교통 질서와 안전(TTATGT) 보장에 대한 당의 지도력 강화"에 관한 지시 제23-CT/TW호의 보급 및 이행을 위한 회의를 개최했습니다. 이 회의는 공안부 본부에서 전국 63개 성·시로 온라인으로 진행되었으며, 3만 5천 명의 대의원이 참석했습니다.
중앙 회의에는 정치국 위원, 서기국 상임위원, 중앙조직위원회 위원장 쯔엉 티 마이(Truong Thi Mai), 정치국 위원이자 공안부 장관인 또 람(To Lam), 국가교통안전위원회 위원장인 쩐 르 우 꽝(Tran Luu Quang) 부총리, 그리고 중앙부처, 부처 및 지부 지도자들이 참석했습니다. 호치민시 다리 지점에는 정치국 위원이자 호치민시 당위원회 서기인 응우옌 반 넨(Nguyen Van Nen) 동지가 참석했습니다.
 |
| 정치국 위원, 사무국 상임위원, 중앙조직위원회 위원장인 쯔엉 티 마이가 회의에서 연설하고 있다. 사진: VNA |
다크락성 다리에는 당 중앙위원회 위원이자 도 당 위원회 서기인 응우옌 딘 중, 도 당 위원회 부서기이자 도 인민위원회 위원장인 팜 응옥 응이, 도 당 상무위원회 위원이자 도 경찰청장인 레 빈 꾸이 소장, 그리고 도의 각 부서, 지부, 부문 지도자 대표들이 동지로서 함께했습니다.
교통안전 상황은 여전히 복잡하다
회의 개막 연설에서 정치국 위원이자 공안부 장관인 토람 장군은 23호 지시가 2012년 9월 4일자 당 중앙위원회 서기국 지시 제18-CT/TW호 "도로, 철도, 내륙 수로 교통 안전 확보 및 교통 체증 극복에 대한 당의 지도력 강화"를 10년간 이행한 결과를 요약하여 발표되었으며, 동시에 새로운 상황에서 교통 안전 확보에 적합한 새로운 정책과 해결책을 추가했다고 밝혔습니다. 전국적으로 시행의 동기화와 통일성을 확보하기 위해 당 중앙위원회 서기국은 온라인 회의와 오프라인 회의를 병행하여 지시를 전파하고 배포했습니다.
 |
| 정치국 위원이자 공안부 장관인 토 람 장군이 회의에서 개회사를 했습니다. 사진: VNA |
토람 장관은 사무국이 18호 지침을 발표한 이후, 모든 계층과 부문에서 교통 안전 확보를 위한 동시적이고 과감한 해결책을 담은 여러 결의안, 지침, 그리고 행동 프로그램을 통해 이를 철저히 이해하고, 진지하게 이행하고, 구체화했다고 강조했습니다. 교통 인프라 구축, 국민 전체의 힘을 결집하고, 교통 안전 확보에 긍정적인 변화를 가져오는 데 많은 자원을 투입했습니다. 특히 최근에는 음주 단속, 과적 및 대형 차량 단속 등 여러 창의적인 방안이 제시되었습니다.
교통안전의 국가관리에 관하여, 최근 각급 당위원회는 법률문서를 개발하고 완성하고, 긴밀한 법률 통로를 조성하고, 기능부대가 교통안전 대책을 전개할 수 있는 유리한 여건을 조성하는 데 주력하도록 지시했다.공안부는 또한 차량등록, 차량품질검사 관리를 강화하고, 교통운수부와 협력하여 검사를 조직하고 운전면허 교육, 시험, 발급 현황을 평가하도록 지시했다.교통사고 순찰, 단속, 처리(TNGT)도 추진했다.10년간 190,020건의 교통사고를 수사, 처리했고, 경찰수사국과 지방공안교통경찰국은 43,671건의 사건, 42,588명의 피고인(규정에 따른 행정민사처리: 146,349건)을 기소했다.각급 인민검찰원은 41,256건의 사건, 41,822명의 피고인을 기소했다. 각급 인민법원은 41,140건의 사건과 41,785명의 피고인을 재판했습니다.
이는 전반적인 억제 및 예방에 기여했으며, 동시에 교통 참여자들의 자발적인 교통 안전 규정 준수 의식도 제고되었습니다. 교통사고 사망자 수는 2012년 1만 명에서 2022년 7천 명으로 감소했으며, 2023년 상반기에만 전년 동기 대비 교통사고 사망자 수가 548명 감소했습니다. 교통 체증은 제한되었고, 교통 인프라 시스템은 크게 발전했으며, 교통의 질은 지속적으로 향상되어 국가 교통 안전 관리의 효과성과 효율성을 향상시키고 국가의 사회경제적 발전에 기여했습니다.
 |
| 국가교통안전위원회 위원장인 쩐 루 꽝 부총리가 사무국 지침 제23호를 배포하고 시행하고 있다. 사진: VNA |
공안부 장관은 달성된 성과 외에도 교통안전 상황이 여전히 복잡하다고 평가했습니다. 교통안전 확보를 위한 법 집행관 저항 행위의 양상, 심각성, 그리고 무모함이 증가하고 있습니다. 교통경찰의 경우, 법 집행관 저항 사례만 362건으로, 4명의 경찰관이 사망하고 194명의 경찰관이 부상을 입었습니다. 교통사고로 인한 피해는 여전히 매우 큽니다. 지난 10년간 연평균 약 2만 건의 교통사고가 발생하여 7,000명이 사망하고 약 16,000명이 부상을 입었습니다. 이 중 약 70%가 노동 연령대였으며, 이는 사회에 매우 심각한 영향을 미쳐 시민들이 교통 안전에 대한 불안감과 불안감을 느끼고 있습니다. 또한, 지방 당위원회와 관련 기관들이 이러한 업무에 여전히 관심을 기울이지 않고 있으며, 국가 교통안전 관리에는 여전히 많은 미흡한 점이 있고, 각 분야의 책임 소재가 명확하게 정의되지 않아 효율성과 효과성이 낮습니다.
지침 제23호를 실제 상황에 구체화
회의에서 쩐 루 꽝 부총리는 지침 23호의 핵심 내용을 철저히 파악하고 구현했습니다. 따라서 사무국은 각급 당위원회, 당국, 베트남 조국 전선 및 사회정치 조직에 다음을 포함한 6가지 핵심 과제와 해결책 그룹을 잘 이행하는 데 집중할 것을 요청했습니다. 지도력, 지시, 검사를 강화하고 당의 지침과 정책, 교통 안전 보장에 대한 국가 정책 및 법률을 엄격히 이행하도록 촉구합니다. 법률 시스템을 완성하고 권한 분산 및 위임을 촉진하고 교통에 대한 국가 관리의 책임을 명확히 정의합니다. 간부, 당원 및 사람들의 교통 안전 보장에 대한 인식과 책임을 높이기 위해 법률의 선전, 보급 및 교육을 강화합니다. 교통 인프라 구축 및 개발, 과학기술 적용 강화, 교통 분야의 국제 협력에 자원을 집중합니다. 교통 안전을 보장하기 위한 병력의 관리, 운영 및 조정 역량을 향상합니다. 주요 도시의 교통 체증을 근본적으로 극복합니다.
 |
| 지도자들은 닥락성 다리에서 온라인 회의를 주재했습니다. 사진: L. Thanh |
회의의 마지막 발언에서, 사무국 상임위원이자 중앙조직위원회 위원장인 쯔엉 티 마이 동지는 전국의 모든 계층, 모든 부문, 모든 교통경찰이 교통 안전을 관리하고, 교통사고를 줄이고, 알코올 관련 범죄를 줄이는 데 기여한 노력을 칭찬하고 높이 평가했습니다.
그러나 현실적으로는 달성된 성과가 아직 기대에 미치지 못하고 있습니다. 교통사고, 교통법규 위반, 교통 체증 건수는 감소했지만 크게 감소하지는 않았습니다. 이 문제는 당과 국가의 주요 현안입니다. 사망자와 부상자 수는 많은 가족과 사회에 큰 고통과 손실을 안겨주고 있습니다. 따라서 교통 안전을 보장하기 위해 정치 체제와 국민 전체의 역량을 강화하고, 국가의 지속 가능한 발전과 국민의 평화롭고 행복한 삶에 기여해야 합니다.
 |
| 닥락성 다리에서의 회의 장면. 사진: L. Thanh |
쯔엉 티 마이 동지께서는 중앙에서 지방까지 모든 계층과 부문에 사무국 지침 제23호를 시급히 보급하고 실질적인 상황으로 구체화할 것을 요청하셨습니다. 특히 지도자들의 역할과 책임을 강화해야 합니다. 또한, 권한 분산과 위임을 촉진하고 각 기관, 단위, 개인의 책임을 명확히 정의하며, 교통망 계획을 수립하고, 지역 사회의 인식 제고를 위한 홍보를 강화해야 하며, 언론 기관의 역할 강화가 필수적입니다.
특히, 각 간부와 당원은 책임감을 갖고, 인민에게 모범을 보이며, 교통 위반을 방해하는 모든 행위를 엄격히 금지하고, 교통 인프라 건설에 자원을 집중하고, 과학기술 발전을 응용하여 교통 안전 확보 사업을 효과적으로 추진해야 합니다.
레탄
[광고_2]
소스 링크
댓글 (0)