사실, 많은 관광 루트에서 티켓 가격이 '하락'했고 예약률이 여전히 매우 낮은 것은 매우 놀라운 일입니다.

베트남 민간항공국 통계에 따르면, 2024년 6월 15일부터 7월 15일까지의 예약률은 평균적으로 낮은 수준이며, 인접한 날짜의 예약률은 더 높지만 지방에서 관광지를 연결하는 일부 노선에서만 나타납니다.

많은 저렴한 가격

베트남 항공사들은 여러 웹사이트에서 운항 항공편에 대한 항공권 가격을 공개했는데, 이 중 다수는 국내선 기본 이코노미 클래스에 대한 최고 가격보다 상당히 낮습니다.

예를 들어, 6월 15일 주말 출발 항공권 가격, 하노이-퀴논처럼 예약률이 높은 항공편의 경우, 항공사들은 세금 및 수수료를 제외한 항공권 가격을 190만 동(Bamboo Airways)에서 240만 동( Vietnam Airlines )으로 책정했는데, 이는 규정에 따른 최고 가격(289만 동)의 67~83%에 해당합니다. 하노이-푸꾸옥 노선의 경우, 세금 및 수수료를 제외한 항공권 가격은 270만 동( Vietnam Airlines )에서 340만 동(Vietjet Air)으로, 규정에 따른 최고 가격(400만 동)의 69~87%에 해당합니다.

출발 날짜가 늘어나면서 항공사에서는 승객이 선택할 수 있는 저렴한 요금을 점점 더 많이 발표하고 있습니다.

베트남 민간항공국 국장은 "출발일로부터 일찍, 그리고 멀리 항공권을 예약하면 항공편 좌석을 예약할 수 있는 기회가 더 많아질 뿐만 아니라, 승객들은 자신의 상황과 여행 필요에 맞는 가격에 대한 선택권도 더 많아질 것"이라고 말했습니다.

또한, 여행을 계획하고 항공권을 일찍 예약하는 승객의 선택은 베트남 항공사가 자원을 확보하고, 항공기 운영을 최적화하고, 항공편 취소를 제한하고, 현재 항공사의 수가 줄어드는 상황에서 압박을 줄일 수 있는 여건을 마련해줍니다.

구체적으로 하노이와 호치민시에서 다른 지방으로 가는 항공편의 평균 예약률은 주말(6월 15일~17일)에 가까운 날에는 50%가 넘었고, 그 외 날에는 예약률 변동폭이 20~40%에 불과했습니다.

하노이/호치민시에서 출발하는 일부 관광 노선은 평균보다 높은 비율을 기록했습니다. 하노이-퀴논(6월 15일 80.7%, 6월 16일 72.5%), 하노이-푸꾸옥(6월 15일 74.9%), 하노이-나트랑(6월 15일 73.3%, 6월 16일 64.9%), 호치민시-나트랑(6월 15일 77.7%), 호치민시-디엔비엔(6월 15일 78.3%) 등이 그 예입니다.

지방에서 하노이와 호치민 시로 가는 항공편의 경우 예약률도 비슷한 추이를 보였으며, 출발일 전날에는 평균 예약률이 60%가 넘었고, 출발일로부터 더 멀어질수록 20~40%가 넘었습니다.

유명한 관광지가 있는 지방에서 출발하는 항공편도 요금이 더 높은 노선이 있습니다. 예를 들어, 나트랑-하노이(6월 15일 70.5%, 6월 16일 75.7%), 후에-하노이(6월 15일 76.9%, 6월 16일 93.4%), 꾸이년-하노이(6월 15일 89.4%, 6월 16일 87.5%), 동호이-호치민시(6월 15일 82.5%, 6월 16일 88.3%)입니다.

항공료는 3~7% 인상됩니다.

베트남 민간항공국 부국장인 도 홍 껌은 아시아 태평양 항공사 협회(AAPA)의 조사 및 평가에 따르면 현재와 가까운 미래의 전 세계 항공료는 과거보다 더 높아질 경향이 있다고 말했습니다.

캠 씨는 "항공사들이 현재와 같이 높은 연료 비용, 지속 가능성의 변화, 기종 업그레이드, 추가 임대/구매, 항공기 유지 관리, 인력 부족, 공항 서비스 가격 등에 직면해 있기 때문에 2024년 전 세계 항공료는 3~7% 인상될 것으로 예상되며 앞으로도 계속 인상될 것"이라고 말했습니다.

베트남 민간항공국 부국장은 2024년 1~5월 총 항공 여객 시장이 3,810만 명에 이를 것으로 추산하며, 이는 2023년 동기 대비 6.7% 증가, 2019년 동기 대비 98%에 해당한다고 밝혔습니다. 이 중 국제선 여객 시장은 2,110만 명으로, 2022년 동기 대비 44.3% 증가, 2019년 동기 대비 3% 증가했습니다. 국내선 여객 시장만 해도 1,700만 명으로, 2023년 동기 대비 19.4% 감소, 2019년 동기 대비 92% 감소했습니다.

2024년의 어려움과 과제를 파악한 베트남 항공 업계는 부정적인 영향을 최소화하고 적절한 공급을 확보하기 위한 해결책을 신속하게 실행했습니다. 베트남 민간항공국은 항공사들이 운항을 확대하고 기존 항공기의 활용을 최적화할 수 있는 여건을 마련했습니다. 또한, 성수기 동안 추가 항공기 임대를 위한 물색 및 협상 과정을 가속화하고, 이착륙 시간을 효과적으로 조정하며, 항공사의 운항 시간을 조정하여 환승 대기 시간을 단축했습니다.

민간항공청은 또한 여객 운송 가격 규정의 적절한 이행에 대한 검사, 감독 및 지도를 강화하는 한편, 항공사가 적절한 국내 노선의 승객을 위한 프로모션 정책과 요금 인센티브를 연구하고, 비용을 절감하고, 이행하도록 장려합니다.

nhandan.vn에 따르면