거친 바다 - 타이닌 온라인 신문

CSB 2012 선박은 사고를 당한 어부를 태운 어선에 접근하여 2023년 2월 19일에 응급 치료를 위해 그를 해안으로 데려왔습니다.

호안은 배에서 낮잠을 자고 있었는데, 갑자기 경보가 울렸습니다. CSB 2012와 CSB 4033에 임무를 준비하라는 비상 지휘 센터의 명령이었습니다. 주문을 받고 출발 G시간까지 준비시간은 3시간이었습니다.

배 전체가 준비 작업을 위해 셔틀처럼 달려갔다. 코아 대위는 응 에안에서 휴가 중이며 가능한 모든 수단을 동원해 긴급히 자신의 부대로 복귀해야 합니다. 모든 장비는 장기간 항해 조건에 대비해 최종 점검을 거칩니다.

다낭의 하늘은 덥고 습하며 가끔 바람이 불 뿐이다. 해안경비대원들의 표정이 시장에 가는 모습에 익숙한 시장 주민들은 땀에 젖은 흰 제복에 급한 표정을 지으며 대량으로 음식을 사가는 모습을 보고 갑자기 이상함을 느꼈다.

시장 사람들은 정직하고 사업을 하지만, 여전히 매일 뉴스를 읽습니다. 가끔은 조용한 시기에 습관적으로 읽기도 합니다. 고기 판매자인 론 부인은 투이 씨의 가판대로 돌아서서 마치 중국인들이 끌어들인 굴착 장비로 갈 준비를 하는 듯 속삭였다.

그렇다면 시장의 독특한 정체성은 다른 어떤 매체보다 빠르게 '뉴스를 퍼뜨리는 것'입니다. 시장 전체가 활기찼습니다. 투선 씨는 해안 경비대 군인들이 조국의 신성한 바다와 섬들을 위해 가장 빠르고 신선하고 맛있는 음식을 포장하여 임무를 수행하도록 격려하고 지지하며 손을 흔들며 말했습니다. "부인 여러분, 그렇게 하세요. 중국인들이 여기 오면 여러분이 앉아서 팔 자리가 없을 테니까요."

곧 CSB 2012호의 주문에 따라 모든 식량과 필수품이 완성되었습니다. 모든 것은 부대 물류부 차량에 실려 출발 지점으로 급히 이동되었습니다.

배 전체가 잠을 자고 있지는 않았습니다. 그저 눈을 뜨고 명령을 기다리고, 코아 선장을 기다리고 있었습니다. 다리 위에서 정치 위원 토안, 부선장 호안, 그리고 같은 계급의 부선장 응오 안, 치 하가 차 한 잔을 앞에 두고, 아직 모르는 새로운 임무가 무엇인지 추측하고 있었다. 호안은 학자처럼 잘생긴 얼굴로 웃으며 농담을 건다.

- 어디로 가야 할지 알아요!

- 어디로 가야 할지, 정말 알고 있나요? 뉴스는 어디서 들었어요? 토안과 안은 서로에게 물었다.

환은 미소를 지으며 진실되게 말했다.

- 바다로 가는 배, 바다로 가는 배, 또 어디로 가겠는가?

나머지 두 남자는 깜짝 놀랐다. 토안은 부선장의 계략에 속아 화가 났다... 그는 호안을 쫓아가서 귀를 튕겼다. 이는 해군에 대한 사랑의 처벌이었다. 그는 계단을 내려가려고 문으로 달려갔을 때, 짧은 머리의 키엔과 부딪혔고, 키엔은 그를 멈춰 세우고 소식을 전했습니다. 코아 씨가 돌아와 함대에서 회의를 하고 있습니다.

* * *

2014년 5월 2일 아침, 정확히 오전 6시 35분에 배의 종이 울렸고, 모든 선원들에게 갑판에 모여 점호를 한 후 모든 기계, 기름, 식량, 보급품을 점검하라는 명령이 내려졌습니다.

정확히 7시에, 201 비행대의 2척으로 구성된 CSB 함대는 좌표 X(142, 143번 항로, 베트남 대륙붕)를 향해 최고 속도로 항구를 떠나라는 명령을 받았습니다. 바다는 고요했고, 최고 속도로 움직이는 두 척의 배가 파도를 가르며 다낭 시를 뒤로한 채 선미의 연기 뒤로 사라졌습니다. 그들이 무슨 임무를 수행 중인지 아무도 몰랐습니다. CSB 2012는 무선으로 CSB 4033에 연락했지만 0(모름...)과 같은 둥근 대답을 받았습니다. 전 함대가 알고 있는 건 좌표 X가 있는 바다 지역으로 가는 방법뿐이었습니다!

마지막으로 해병대는 조정 어업 감시선에 연락하여 질문에 답했습니다. 그 측은 의심을 해소하기 위해 더 명확하게 대답했습니다. "중국이 불법으로 굴착 장치를 설치한 주권 해역과 대륙붕에서 법을 보호하는 의무를 이행하십시오." 해안경비대와 달리 민간부대는 임무가 더 명확했던 것은 사실입니다. 왜냐하면 우리 조상들은 여전히 이 강력한 무장 비행단을 어떻게 작전에 투입할지 계산해 왔기 때문입니다. 이제 배 전체가 더 깨끗해졌고 모두가 더 편안함을 느낍니다.

바다는 아름답고 파도는 잔잔하며, 3, 4단계에 불과합니다. 5월의 하늘은 맑고, 해안에서 멀어질수록 바람이 더 세게 불어 해안경비대 소년들의 새하얀 셔츠가 펄럭이며, 1,500, 1,800rpm의 엔진으로 거의 최대 출력으로 질주합니다. 5시간 이상 이동한 끝에, 전체 비행대는 수신한 좌표 근처에 도착했습니다. 스캐닝 레이더 화면에 갑자기 거대한 점 "HD-981 굴착 장비"를 둘러싼 짙은 흰색 점들이 나타났습니다.

직접 명령은 두 명의 기자 키엔과 탐을 통해 지속적으로 암호화되어 지휘실에 신속하게 전송되었습니다. 부선장 호안은 펜과 자를 손에 들고 우리 배와 가장 가까운 중국 배 사이의 거리를 바쁘게 측정하고 있었고, 대형이 좌표에 입력되고 있었다.

코아는 선장 자리에 앉아 강력하고 단호한 명령을 내리고, 조타수와 기관사에게 지정된 계획에 따라 대형을 유지하도록 신속하게 지시했습니다.

- 10도 2대 1,000이어야 합니다.

- 좌 8도 3엔진 1,200...

…

함선의 명령을 수행한 후, 엔진과 조종사의 반응은 큰 소리로 울려 퍼졌습니다.

호안은 변함없이 주의 깊게 집중하고 계산했으며, 연필 선은 평행자와 직각자를 이용해 재빨리 결정하여, 그의 배 주변 해상에 밀집해 있는 해안 경비대, 해안 경비대 및 어업 감시선에 접근할 때 아군 배와 중국 배의 정확한 위치를 호아에게 보고했다.

* * *

중국이 HD-981 굴착 장치를 불법으로 정박시킨 지 4일째가 되었습니다. 해안경비대 2012호와 그 동료들은 밤낮으로 싸우고 있습니다...

둥은 전망대에서 큰 소리로 외쳤다. 해안경비대 선박 44103호가 선박의 우현을 향해 돌격을 이끌고 있었고, 흰색으로 지그재그 글자가 칠해져 있고 2개의 큰 갈색 줄무늬가 있는 그 선박들은 거대하고 사나운 상어처럼 거대했고, 광활한 동해에서 작은 CSB 2012호 선박을 삼키려고 했다. CSB 4033의 왼쪽에는 해안경비대와 해안경비대 선박 2척이 뒤따라오며 물대포를 사용해 작은 베트남 선박을 제압할 의도를 가지고 있었습니다.

그렇게, 왼쪽에서 오른쪽으로, 베트남 해안 경비대의 CSB 2012 선박은 탐욕스럽고 사나운 상어 44013이 가까이 다가오지 못하도록 교묘하게 피했습니다. 그 광경은 마치 아이들의 술래잡기 게임과 같았습니다... 화가 나서 통제력을 잃은 해안 경비대 선박 44013과 다른 두 척의 중국 선박은 검은색 대포 총구를 덮고 있던 방수포를 제거하고 계속해서 호안의 선박을 향해 방향을 돌렸습니다. 위의 사진에서 두 개의 물대포는 2012년 선박에 타고 있던 해안 경비대 군인들의 독창성과 용기로 인해 사용할 수 없어 무력화되었습니다.

“외국 선박 주의!

외국 선박 주의!

베트남 해안경비대가 발표합니다!

이는 베트남 해양법과 1982년 유엔 해양법 협약에 따라 베트남의 배타적 경제 수역과 대륙붕에 속하는 해역입니다. 이 해역에서 여러분이 하는 모든 활동은 불법이며, 베트남의 주권과 관할권을 심각하게 침해하고, 국제법, 특히 1982년 유엔 해양법 협약을 위반하며, 동해 당사국 행동 선언의 정신에 반하는 것입니다.

우리는 당신들이 즉시 멈추고 베트남 해역에서 떠날 것을 요구합니다.

큰 확성기가 바다에 크게 울려 퍼졌고, 노란 별이 달린 붉은 깃발이 바다 위에 자랑스럽게 나부끼며, 법과 도덕을 노골적으로 위반한 자들의 거대하고 사나운 배들에 맞서 배 전체가 더 큰 힘을 얻었습니다.

모든 장교와 병사들은 거대하고 사나운 함선 앞에서도 용감하게 침착하게 법 집행과 주권 수호의 의무를 수행했습니다. 담 민 코아 선장과 그의 부선장 응오 반 아인, 응우옌 꾸옥 호안과 선원들은 각자의 위치에서 관찰하고 작업하는 동안 물류팀은 중국 선박의 검은 대포 앞에서 식사를 준비하기 위해 호박 껍질을 벗기느라 바빴습니다. 그 선박은 앞뒤로 돌며 CSB 2012 선박을 가리켰습니다. 흰 파도가 배의 양쪽에 거품을 튀겼고, 흔들림으로 인해 핸들을 돌릴 때마다 배가 기울어졌습니다.

아무도 말하지 않았지만, 모두가 같은 생각을 가지고 있었습니다. 그들은 감히 총을 쏘지 않고, 배에 접근해서 왼쪽에 있는 KN 767호가 두 척의 해안 경비대 선박 사이에 포위된 것처럼 물대포를 쏘려고만 할 것입니다.

어업감시선에 있는 형제들을 바라보니, 모두가 슬픔과 분노로 가득 차서 위에서 내려오는 명령을 기다리고 있었다. 아닙니다! 그들이 우리보다 3~4배나 많다 하더라도 우리는 두려워하거나 흔들리지 않을 것입니다. 하지만 이 바다와 하늘은 우리의 것이며, 우리가 희생하여 보호한 우리 조상들의 피와 뼈입니다.

아슬아슬하게 3발... 2발... 1발도 안 남았다. 해안경비대 함정 44013호가 맹렬히 돌진하고 있었고, 파도가 거의 시야를 가리고 배의 차갑고 사나운 선수를 가리고 있었다. 중국 함정의 대형을 분산시켜 동료들이 임무를 수행할 수 있도록 길을 내주기 위해 2시간 넘게 지그재그로 움직인 끝에, 해안경비대 44013함은 급히 CSB 2012에 돌입하기로 결정했습니다. 모두가 뜨거운 햇볕 아래 갑판과 지휘소, 그리고 여전히 서서 기다리는 위치에서 개인 구명조끼를 입었습니다.

쿵... 쿵... 두 개의 금속 블록이 바다에 고속으로 부딪히는 소리와 함께 갑자기 강한 흔들림이 일어나 모든 것이 흔들렸습니다.

호안은 작업대 가장자리를 꽉 붙잡고 있었고, 그의 몸은 다른 사람들과 함께 앞뒤로 흔들렸다. 배 위의 모든 것이 무너지고, 밥과 국이 주방에 흩어졌다. 코아는 재빨리 명령을 내렸다.

- 모든 피해 확인 장소, 즉시 보고하세요!

- 코가 좋아요.

- 운전이 좋습니다.

- 당신은 훌륭해야 해요.

- 선체 좌현은 약 1m 찢어졌고, 수위는 40~60cm입니다.

- 인명피해 없음.

- 충돌 시간은 2014년 5월 4일 오전 8시 3분입니다.

- 모두 신고하세요!

키엔에게 충돌 상황과 피해 상황을 사령부에 보고하라고 명령한 후, 코아, 호안, 안은 마지막으로 배를 점검하고 장교와 군인들을 격려했습니다. 기관실로 내려가 보니 정치위원 토안이 기관부장인 꾸엉, 중, 본, 딘, 람과 함께 일하고 이야기를 나누고 있었습니다. 해안경비대 44013과 다른 선박들은 선박의 왼쪽 측면을 들이받은 후 약 3해리 떨어진 곳으로 이동했지만 방향과 거리를 유지했습니다.

충돌로 인해 배의 왼쪽에 난간이 휘어지고 부러졌고, 승무원들은 오후 늦게야 임시로 난간을 수리했습니다. 레쭝 탄 선장이 타고 있던 CSB 4033 선박의 반대편도 비슷한 피해를 입었습니다. 탐은 밥 한 그릇을 비우기도 전에 함선을 수리하기 위해 전대를 철수하라는 사령부 명령을 보고하러 달려갔다. 다른 전대가 그들을 대체하기 위해 왔기 때문이다. 형제들이 눈물을 흘리며 떠나기를 거부하고 사명을 계속하기 위해 머물겠다고 고집하는 모습을 보니, 나는 연민과 동정을 동시에 느꼈습니다.

- 우리 배를 송투로 돌아가 수리하도록 명령하세요. 그런 다음 모두에게 각자의 위치로 돌아가 출발 준비를 하라고 명령하겠습니다. 아무것도 요구할 필요 없어요. 이건 명령이에요! 코아는 말했지만, 깊은 곳에서는 그도 형제들과 마찬가지로 머물기를 원했고, 동지들과 나란히 싸워 조국의 바다와 섬의 신성한 주권을 지키고 싶어했습니다.

딘 반 홍

(부선장 Nguyen Quoc Hoan - CSB 2012 선박의 이야기에 따라 기록된 노트)

원천