교통부는 2025년까지 많은 주요 과제를 완료할 계획이다.

교통부 장관인 쩐 홍 민은 방금 2025년 에뮬레이션 이동 계획을 발표하면서, 실행에 집중해야 할 핵심 과제 몇 가지를 명확히 밝혔습니다.

19개 프로젝트 시작, 50개 프로젝트 완료

계획은 다음과 같이 명시합니다. 2025년은 특별한 중요성을 지닌 해로, 제13차 전국당대회 목표와 2021~2025년 기간의 사회경제 발전 계획을 가속화하고 결승선에 도달하여 성공적으로 완료하는 해입니다.

교통부는 올해를 전략적으로 중요한 해로 규정하고, 이 부문의 중요한 정치적 과제를 계속 수행하기 위해 높은 결의와 긴밀한 협력, 사고와 행동의 혁신이 필요하다고 밝혔습니다. 특히 교통 인프라 분야에서 획기적인 발전을 이루어 번영하고 강력한 국가를 건설하려는 열망을 실현하는 데 기여해야 합니다.

교통부는 2025년까지 19개 프로젝트를 시작하고 50개 프로젝트를 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다.

2025년 에뮬레이션 운동 계획은 교통부가 다음과 같은 주제로 수립했습니다. 혁신, 창조, 효율성 향상, 비용 절감, 낭비 방지, 제14차 당 전국대회를 위한 각급 당대회 환영, 각급 애국 에뮬레이션 대회, 제11차 전국 애국 에뮬레이션 대회 개최.

교통부가 지정한 첫 번째 중요한 목표는 2025년까지 정부 사업 계획에 따라 법률, 결의안, 법령, 결정, 통지문 및 프로젝트의 초안 작성의 진행과 질을 보장하는 기관을 구축하는 것입니다.

교통과 관련하여, 교통부는 원활하고 안전하며 편리한 교통 운영을 통해 국민과 기업에 시의적절하게 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 2024년 대비 화물량은 약 9%, 승객수는 약 8% 증가할 것으로 예상되며, 화물 회전율은 약 9%, 승객 회전율은 약 10% 증가할 것으로 예상됩니다. 2025년 베트남 항만 화물량은 2024년 대비 약 4% 증가할 것으로 예상됩니다.

교통부는 인프라 구축을 위해 19개 사업을 착수하고 50개 사업을 완료하고자 합니다. 이 중 3,000km 고속도로 개통을 목표로 하는 동부 남북 고속도로 연결 및 여러 지역 협력 고속도로 사업 완료, 호찌민 도로 완공 및 기본 연결, 롱탄 국제공항 건설 사업 기본 완료 등이 포함됩니다.

교통부는 2025년에 배정된 자본 계획과 예산의 95% 이상을 지출하기 위해 노력합니다.

위 목표를 달성하기 위해 교통부는 법률 문서의 검토와 초안 작성에 집중하여 진행 상황과 질을 보장하고, 국가 관리의 효과성과 효율성을 개선하고, 행정 절차를 최소화하고, 국민과 기업에 최대한의 편의를 제공하며, "지방이 결정하고, 지방이 실행하고, 지방이 책임진다"는 모토로 지방분권화와 권한 위임을 철저히 촉진할 것입니다.

인프라와 관련하여, 교통부는 모든 자원을 동원하여 건설을 단호히 추진하고, 특히 국가적 중요 사업과 교통 부문의 핵심 사업을 중심으로 사업의 진척도와 질을 확보하는 데 주력할 것입니다.

특히, 동부권 남북고속도로 건설투자사업의 2021~2025년 기간 중 구성사업과 총리가 추진하는 '500일 밤낮 에뮬레이션으로 3,000km 고속도로 완공' 피크 에뮬레이션 기간 중 기타 고속도로 사업은 필요한 일정에 맞춰 조기 완료하는 데 주력한다.

동시에, 호치민시-촌탄, 깜로-라선, 라선-뚜이론 프로젝트, 쪼모이-박칸 고속도로, 마이안-까오란 고속도로 1단계 등 2025년 착공 예정인 프로젝트의 건설을 시작하기 위한 투자 준비 절차를 완료합니다.

2025년 2분기에 완료될 예정인, 동기적이고 효과적인 운영을 보장하기 위해 교통 모니터링 및 제어 시스템과 고속도로 휴게소에 대한 투자를 긴급히 투입합니다.

철도와 관련하여서는 남북 고속철도 사업에 대한 타당성 조사 보고서를 작성하는 데 중점을 두고, 국회 결의안과 국회에서 승인된 구체적인 메커니즘을 안내하는 법령을 이행하기 위한 정부 결의안을 작성하는 데 주력할 것입니다.

하노이-동당, 하이퐁-하롱-몽까이 두 노선에 대한 세부 계획을 신속하게 실행하고, 호치민시-칸토, 비엔호아-붕따우, 롱탄-투티엠, 하노이 동부 순환도로 등 철도 노선을 조사합니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트를 시작하기 위한 절차를 완료합니다. 특히 하노이-옌비엔-파라이-까이란 프로젝트와 철도 제어 센터(OCC)를 현대화하는 프로젝트를 포함하여 중단되었거나 일정이 지연된 프로젝트의 실행을 긴급히 검토하고 조직하여 낭비를 방지합니다.

항공 부문과 관련하여, 교통부는 2025년 4월 30일 이전에 탄손누트 공항의 T3 여객 터미널을 완공하고 사용 가능하게 하기 위해 노력하고 있으며, 롱탄 국제공항 프로젝트 1단계를 필요한 일정에 맞춰 전개할 계획입니다.

교통부는 또한 부처 산하 기관 및 단위에 공공 투자 자본 지출을 촉진하고 책임자에게 책임을 할당하는 솔루션을 단호하고 동시에 배포할 것을 요청했으며, 공공 투자 자본 지출 업무를 2025년 업무 완료 수준을 평가하는 최우선 기준 중 하나로 삼았습니다.

운송 구조조정, 물류비 절감

또한, 교통부는 새로 발표된 에뮬레이션 계획에서 도로법, 도로교통질서 및 안전에 관한 법률, 교통 및 운전자 교육 및 시험 분야의 법률 문서에 대한 규정을 시행하기로 결정했습니다.

운송 운영의 질을 향상하고 물류 비용을 절감하기 위한 솔루션을 동시에 구축합니다. 도로 운송 시장 점유율을 줄이고 해상, 해상, 철도, 항공 운송 시장 점유율을 높이는 방향으로 운송 시장을 지속적으로 재편합니다.

교통부는 또한 총리에게 보고서를 제출하여 도시간 버스 노선과 고정 여객 노선의 전기차 전환을 장려하는 정책을 제안할 예정입니다. 또한, 지자체와 협력하여 수로 교통 및 하천-해상 교통 발전을 촉진하는 방안을 시행할 것입니다.

교통부는 2025년까지 교통 인프라 유지 관리에 있어서 지방분권화와 지방자치단체로의 권한 이양을 촉진하여 지방정부의 잠재력과 장점을 활용하고, 국가 발전과 혁신의 요구를 충족시킬 것입니다.

교통부는 교통인프라 관리 및 유지에 관한 법률문서, 표준 및 규범 체계를 완벽화하는 것과 더불어, 교통인프라 관리 및 유지의 실시에 대한 지도, 행정, ​​지도, 검사 및 감독을 강화하여 공사의 엄격한 관리를 실시하고, 공사의 질을 향상시키며, 공사의 수명과 지속 가능성을 보장하고, 자본 자원의 효율성을 촉진할 것입니다.

특히, 조직사업에 있어서 교통부는 핵심적이고 긴급한 요구와 과제를 해결하는 데 주력하며, 특히 중앙의 정책, 중앙지도위원회의 제12기 중앙위원회 제18호 결의안 요약에 대한 지시, 정부와 총리의 지시에 따라 조직기구를 통합, 배치, 완벽화하고, 내부조직을 축소하고, 효율화, 효과성, 효율성을 확보하는 방침을 시급히 관철한다.

교통부는 과학기술환경 분야에서 교통인프라 건설에 대한 투자에 있어 신기술 및 신소재의 연구와 적용을 촉진할 것이며, 교통 및 건설 프로젝트를 위한 해사확장 시범사업을 지속하고, 고속철도 기술을 연구하여 프로젝트 건설 과정에서 자문 및 아이디어를 제공하고, 특히 고속철도 표준체계를 점진적으로 완성할 것입니다.

동시에, 2030년까지 교통산업 과학기술혁신발전전략을 이행하기 위한 계획을 추진하고, 도로교통관리시스템 및 지능형 교통시스템에 대한 연구와 자문을 지속합니다.

수입, 제조 및 조립된 자동차에 대한 배출 기준 적용을 위한 로드맵을 구현합니다. 운송 부문의 온실가스 배출량 감축 및 온실가스 인벤토리 측정, 보고, 평가를 위한 완전한 기술 지침을 제공합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm