이에 따라 시행령 제5조에서는 고속도로 사용료를 부과하는 대상은 국가가 소유자로서 직접 관리·개발하는 전 국민이 소유한 고속도로를 운행하는 차량이라고 규정하고 있습니다.

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교통부는 국가 투자 고속도로 통행료 징수 규정을 위한 시행령 초안에 대한 의견을 수렴하고 있습니다. 사진: N. Huyen

고속도로 사용료가 부과되는 차량 그룹은 다음과 같습니다.

그룹 1에는 12인승 미만의 차량, 적재용량 2톤 미만의 트럭, 대중 여객 운송 버스가 포함됩니다.

2그룹 차량은 12~30석의 좌석을 갖추고 있으며, 적재량이 2톤에서 4톤 미만인 트럭입니다.

31석 이상의 차량 3그룹과 적재용량 4톤에서 10톤 미만의 트럭.

10톤에서 18톤 미만의 적재 용량을 가진 그룹 4 트럭과 20피트 컨테이너에 상품을 운반하는 트럭입니다.

18톤 이상의 적재량을 가진 트럭 5대와 40피트 컨테이너에 상품을 실어 나르는 트럭으로 구성된 그룹입니다.

베트남 도로 관리국의 한 관계자는 고속도로 통행료를 규제하는 법령 초안이 1단계(4차선 고속도로, 연속 비상 차선이 있는 고속도로) 및 2단계(4차선 고속도로, 연속 비상 차선이 없는 고속도로)에서 통행료 징수 시행 조건에 대한 규정을 완전히 충족한다고 말했습니다.

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국가가 투자한 고속도로의 킬로미터당 예상 통행료는 차량 그룹별로 두 단계로 나뉩니다. 사진: N. Huyen

또한, 시행령 초안 제6조에는 고속도로 이용료 면제 대상 차량에 다음과 같은 사항이 포함된다고 규정하고 있습니다.

구급차.

소방차.

국방을 위한 특수차량은 다음과 같습니다. 번호판이 빨간색 바탕에 흰색 문자와 숫자가 양각되어 있고, 특수 방위 장비가 장착된 차량(탱크차, 크레인차, 행군 중인 군대를 수송하는 차량, 12인승 이상의 승용차로 정의됨, 트렁크에 좌석이 설치된 덮개가 있는 수송 차량, 통제 차량, 군 검열 차량, 수감자 수송용 특수 차량, 구조 차량, 위성 정보 차량 및 국방을 위한 기타 특수 차량).

보안을 목적으로 하는 특수차량에는 교통경찰차, 113경찰차, 이동경찰차, 수감자 수송용 특수차량, 구조차량, 특수차량법의 규정에 따른 식별표지가 부착된 긴급차량 등 공안부 , 도·시·구·군 경찰의 차량이 포함됩니다.

특수 장례 차량은 다음과 같습니다. 장례 서비스를 위한 특수 구조를 갖춘 차량(영장차, 시체를 보관하고 운반하는 데 사용되는 냉장 트럭) 및 장례 서비스에 관련된 차량입니다.

호송대는 교통경찰차의 인도를 받았습니다.

이와 관련하여 베트남 도로청 부이 꽝 타이 국장은 교통부의 일관된 입장은 통행료 징수 수준에 상응하는 서비스 품질을 갖춘 고속도로에만 통행료를 징수한다는 것이라고 강조했습니다. 국가는 고속도로 통행료를 영리 목적으로 징수하지 않습니다. 통행료 징수는 신규 고속도로 개발 및 유지 보수를 위한 자본을 확보하기 위한 것입니다.

구현 방법과 관련하여, 타이 씨는 향후 자동 무정차 요금 징수 시스템을 포함한 지능형 교통 시스템(ITS)이 고속도로 건설 과정과 동시에 투자될 것이라고 밝혔습니다. 따라서 현재 인프라에는 요금소에 대한 투자가 필요하지 않습니다.