지역 간 교통의 밝은 그림 (*): 좋은 점수

호치민 시는 여러 관문의 교통 압박을 완화하기 위한 프로젝트를 활용하는 것 외에도, 지역 간을 연결하는 주요 프로젝트에 집중하고 있습니다.

최근 호치민시의 여러 관문에서 일련의 중요한 교통 프로젝트가 시행되었습니다.

환기됨

2024년 12월 30일, 7군과 냐베군을 연결하는 푸옥롱 대교가 개통되었습니다. 총 7,370억 VND의 사업비가 투입된 이 사업은 후인 탄 팟 거리와 응우옌 후 토 거리를 연결하여 교통 상황을 개선하고 사회 경제 발전에 박차를 가할 것입니다.

동시에 응우옌반린-응우옌흐우토 교차로 건설 사업에 속하는 HC1 터널과 50번 국도 병행 구간이 개통되었습니다. 또한, 총 1조 2,320억 VND를 투자하여 빈탄(Binh Tan) 지역의 탄키탄꾸이(Tan Ky Tan Quy) 도로를 개선하고 확장하는 사업이 주민들에게 서비스를 제공하기 시작했습니다. 도로 폭이 10m에서 30m로 확장되어 인구 밀집 지역의 교통 문제를 해결하고 탄손누트(Tan Son Nhat) 공항 방면으로의 접근성을 높였습니다.

Bức tranh sáng của giao thông liên vùng (*): Những dấu ấn lớn- Ảnh 1. — 탄키탄퀴 거리는 탄손누트 공항으로 가는 여행 방향을 확장하는 데 도움이 됩니다.

교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)의 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 위원장은 뗏(Tet) 전에 많은 프로젝트를 완료하기 위해 건설 진척을 가속화할 것이라고 밝혔습니다.

구체적으로, 응우옌 반 린 - 응우옌 후 토 교차로, 즈엉 꽝 함 거리(1단계, 고밥 군); 쩐 꾸옥 호안 - 콩 호아 연결 도로(떤 빈 군); 떤 키 떤 꾸이 다리, 바 홈 다리(빈 딴 군); 바 닷 다리, 안 푸 교차로의 지옹 옹 토 다리, 탕 롱 다리의 일부(투득 시) 등이 있습니다.

더 좋은 소식

또 다른 좋은 징조는 호치민시-목바이 고속도로 건설 프로젝트(1단계)가 2024년 8월 총리 결정 제760호를 통해 승인되었다는 것입니다.

최근 호치민시 인민위원회는 공공-민간 파트너십(BOT 계약) 방식으로 진행되는 호치민시-목바이 고속도로 1단계 구성 프로젝트 1에 대한 투자자들의 관심도에 대한 설문 조사를 발표했으며, 이는 중요한 지역 간 프로젝트에 있어 새로운 진전을 의미합니다.

호치민-목바이 고속도로는 총 50km가 넘는 길이의 고속도로로, 출발 지점은 꾸찌(Cu Chi) 구의 호치민 순환도로 3호선과 연결되고, 도착 지점은 떠이닌성 벤 꺼우( Ben Cau) 구의 22번 국도와 교차합니다. 사업 시행 기간은 2024년부터 2027년까지입니다.

이 프로젝트의 총 예상 투자액(1단계)은 약 19조 6,170억 VND입니다. 이 중 건설 및 장비 비용은 약 9조 2,730억 VND이며, 나머지는 부지 정리, 지원, 이주, 기술 인프라 이전 등에 대한 보상 비용입니다. 자본 구조와 관련하여 투자자와 기업이 책임지는 자본은 약 9조 9,430억 VND(50.69%)입니다. 국가 자본 참여액은 약 9조 6,740억 VND이며, 이 중 중앙 자본은 약 2조 8,720억 VND, 호치민시 예산 자본은 약 6조 8,020억 VND입니다.

최근 호찌민시와 떠이닌성 지도자들은 회의를 통해 여러 가지 예상 진행 단계에 합의했습니다. 이에 따라 1단계 사업은 2025년 4월에 승인되고, 2025년 9월에 BOT(투자형 토지 사용) 계약이 체결되어 2026년 초 착공될 예정입니다. 2단계 사업은 2025년 2월에 승인되고 2025년 8월에 착공되어 2027년 4월에 완공 및 운영될 예정입니다.

한편, 구성 프로젝트 3은 2025년 2월에 승인되었고, 2025년 4월부터 부지 인계가 이루어져 기술 인프라를 이전하고 2025년 8월에 구성 프로젝트 2의 건설을 시작할 예정입니다.

사업의 원활한 진행을 위해 교통위원회는 구찌구 인민위원회에 구찌구 보상 및 부지 정리 위원회와 천연자원환경국에 측량 및 지도 제작 컨설턴트와 보상가 평가 컨설턴트 채용을 가속화하도록 지시할 것을 요청했습니다. 이를 통해 보상, 지원 및 재정착 사업을 위한 구체적인 토지 가격 계획이 수립될 것입니다.

Bức tranh sáng của giao thông liên vùng (*): Những dấu ấn lớn- Ảnh 3. — 푸옥롱 다리가 방금 교통을 위해 개통되었습니다.

연결성 강화

2024년 말, 호치민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 끄엉은 주요 프로젝트 완료 및 교통 관문 개통을 위한 에뮬레이션 운동 출범식에 지속적으로 참석했습니다. 그는 여러 프로젝트에서 뚜렷한 변화를 체감하고 있으며, 투자자와 시공사들이 프로젝트의 원활한 진행, 품질 향상, 그리고 시공 안전을 위해 최선을 다해 줄 것을 기대한다고 말했습니다.

호치민시 인민위원회 부위원장은 2025년에도 응우옌코이 다리와 도로 건설, 국도 확장, 호치민시-목바이 고속도로 프로젝트 시행 절차 완료 등 많은 프로젝트를 계속 추진할 것이라고 강조했습니다.

호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 각 부서가 남부 해방 50주년과 국가 통일의 날을 기념하기 위한 에뮬레이션 프로젝트의 진행과 구현의 질을 보장하기 위해 모든 자원을 집중해 줄 것을 요청했습니다.

사업 단위는 계획에 따른 자금 집행률을 확보하기 위해 연초부터 자본금 집행에 최선을 다해야 합니다. 특히 투자자는 자금 흐름을 효과적으로 관리하고, 용량 문제가 있는 사업주에 대해서는 엄격하게 대응해야 합니다. 프로젝트가 통과하는 지역은 사업 시행을 위한 토지 인도에 최선을 다해야 합니다.

호치민시 인민위원회 부위원장은 2025년 도시 교통 부문 계획을 이행하며, 교통부가 동남부 지역 조정, 복합 교통망 구축, 그리고 지역 간 연결성 확보를 위한 전략적 역할과 업무를 강화할 것을 요청했습니다. 이와 함께, 특히 교통 인프라 시스템 계획을 포함한 계획 수립 및 실행에 집중할 것을 당부했습니다.

부이 쑤언 꾸옹 씨에 따르면, 교통부의 중요한 병행 업무는 공공 투자 프로젝트의 진행을 가속화하기 위한 솔루션을 연구하고 제안하고, 건설 솔루션을 최적화하고, 실행에 있어서 기관과 단위의 책임을 명확히 정의하는 것입니다.

호찌민시 인민위원회 부위원장은 호찌민시 개발 정책 및 구체적인 메커니즘에 따라 핵심 및 긴급 프로젝트와 관련된 계획 프로젝트의 지역 조정 절차에 대한 지침을 조만간 제공하도록 계획건축국에 지시했습니다. 해당 지침은 투자 정책 승인을 위해 관할 당국에 제출해야 합니다. 구체적으로는 4번 순환도로 프로젝트, 투티엠 4교, 깐조 교량, 기존 도로 공사를 개선 및 확장하는 5건의 BOT 프로젝트 등이 포함됩니다.

Bức tranh sáng của giao thông liên vùng (*): Những dấu ấn lớn- Ảnh 4. — 호치민시-목바이 고속도로의 전망

옹호 활동에 집중하다

호치민시-목바이 고속도로 프로젝트의 목적은 교통 수요를 충족하고, 교통 체증을 줄이며, 국도 22호선의 교통 안전을 보장하는 것입니다. 동시에, 이 프로젝트는 아시아 경제 회랑과 연계된 목바이-호치민시-까이맵-티바이 항구를 잇는 산업-도시 사슬을 개발하는 데 도움이 됩니다. 이를 통해 호치민시, 특히 타이닌과 동남부 지역의 사회 경제적 발전을 촉진합니다.

50번 국도의 찐꽝응이 거리에서 응우옌반린 교차로까지 이어지는 평행 구간에는 아직 토지를 양도받지 못한 가구가 8가구 있습니다. 교통위원회는 빈찬현 인민위원회, 천연자원환경부, 그리고 여러 관련 기관들이 동원 작업 가속화를 지속적으로 지원하고 1월 31일 이전에 투자자에게 토지 100%를 양도할 것을 제안했습니다.