BYD 돌핀 2026 업그레이드: 새로운 디자인, 대용량 배터리

Car News China에 따르면 BYD는 소형 순수 전기 해치백 모델인 돌핀(Dolphin)의 업그레이드를 마무리하고 있습니다. 중국에서 테스트 중인 이 차량은 위장막으로 가려져 있지만, 디자인, 섀시, 배터리 시스템 등에서 중요한 변화를 보여줍니다. 블레이드 2.0 배터리 팩과 최고 사양에서 CLTC 사이클 기준 1회 충전 시 주행거리를 520km 이상으로 늘리는 기능에 중점을 두고 있습니다.

특히, 현지 소식통에 따르면 BYD는 신형 돌핀에 셀-투-바디(Cell-To-Body) 기술을 적용하고, 리어 서스펜션을 업그레이드하며, 파워트레인 구성 범위를 확장할 가능성이 있다고 합니다. 현재 많은 부분이 추측 또는 테스트 단계에 있으므로, 2026년 6월에서 8월경 출시될 예정인 공식 발표를 기다려야 할 것으로 보입니다.

Ocean Aesthetics 언어, 간소화된 공기역학적 세부 사항

전면에서 보면 BYD 돌핀 2026은 더 얇은 헤드라이트와 더 작은 송풍구를 장착하여 기존 모델보다 더욱 깔끔하고 현대적인 느낌을 줍니다. 후면은 회사의 오션 에스테틱(Ocean Aesthetics) 철학에 따라 전체적인 디자인과 조화를 이루도록 약간 수정되었습니다.

전장 x 전폭 x 전고 4,280 x 1,770 x 1,570mm, 휠베이스 2,700mm 등 기본 제원은 동일하게 유지됩니다. 이는 BYD가 차체 비율을 변경하는 대신 공기 역학과 인지도를 최적화하는 방향으로 업그레이드를 추진하고 있음을 보여줍니다.

BYD 돌핀 2026년형 전면등 클러스터가 더 얇아졌습니다. — BYD 돌핀 사진 1

떠다니는 화면과 연결성에 초점을 맞춘 미니멀리스트 캐빈

실내는 투톤 시트와 플로팅 터치스크린을 사용하여 더욱 간결하게 표현되었습니다. 퀄컴 8295 칩이 탑재된 DiLink 5.0 엔터테인먼트 시스템이 가장 눈에 띄며, 소식통에 따르면 음성 응답 시간은 0.8초에 불과합니다. 이러한 레이아웃은 대시보드의 디지털 경험을 최적화하고 물리적 버튼을 줄이는 추세에 부합합니다.

운전자 지원 기능은 L2+ 수준에 도달했습니다. 이는 여전히 고급 지원이지만 자율 주행은 아닙니다. 운전자는 모든 상황에서 제어권을 갖고 개입할 준비가 되어 있어야 합니다.

섀시 및 파워트레인: 많은 유망한 개선 사항

보도에 따르면, 신형 BYD 돌핀은 리어 서스펜션을 업그레이드하여 4링크 또는 5링크 서스펜션으로 전환될 가능성이 있습니다. 만약 이 변경 사항이 적용된다면, 승차감과 차체 안정성의 균형을 추구하는 소형 전기 해치백 모델에 가치 있는 변화가 될 것입니다.

한편, BYD는 더욱 강력한 전기 모터와 함께 후륜구동 옵션을 추가할 것으로 알려졌습니다. CLTC가 발표한 최고 사양 버전은 대용량 배터리 팩 덕분에 1회 충전 시 520km 이상의 주행거리를 달성할 수 있습니다. Blade 2.0 배터리는 내한성도 뛰어나 -30°C에서도 사용 가능한 용량의 82%를 유지할 수 있습니다.

BYD 돌핀 2026의 후면 디자인은 약간 조정되었습니다. — BYD 돌핀 사진 2

플랫폼 크기 유지, 구성 확장

동일한 차체 크기와 2,700mm 휠베이스를 유지한 것은 BYD가 돌핀의 기본 공간을 변경하지 않았음을 보여줍니다. 대신, BYD는 기능성과 주행거리에 집중합니다. 앞 트렁크, 더 긴 주행거리, 그리고 후륜구동 옵션(소문에 따르면)을 추가할 수 있습니다. 이러한 변화가 상용 모델에 적용될 경우, 도시 지역뿐 아니라 지방까지 고객 기반을 확대할 수 있을 것입니다.

안전과 기술: L2+가 핵심입니다

DiLink 5.0 소프트웨어 인프라와 결합된 L2+ 운전자 지원 시스템은 앞으로도 계속 핵심이 될 것으로 예상됩니다. L2+ 수준에서는 차량이 운전자를 대체하는 것이 아니라 보조하는 역할을 합니다. 운전자는 필요에 따라 능동적으로 상황을 관찰하고 개입해야 합니다. NCAP 등 독립 안전 인증 관련 정보는 아직 언급되지 않았으며, 차량 출시 시점에 발표될 예정입니다.

주요 사양 및 이정표

범주	현재 BYD 돌핀(VN GLX 2024)	BYD 돌핀 2026 (예상)
치수(mm)	4,280 x 1,770 x 1,570; 휠베이스 2,700	4,280 x 1,770 x 1,570 유지; 휠베이스 2,700
엔진	전기, 94마력, 180Nm	더 강력해짐(보고됨), 세부 사항은 아직 공개되지 않음
구동 시스템	공개되지 않음	후륜구동 가능
리어 서스펜션	공개되지 않음	4개 링크 또는 5개 링크가 될 수 있습니다
최대 작동 범위	405km/충전	520km/충전 이상(CLTC 사이클, 프리미엄 버전)
배터리	공개되지 않음	Blade 2.0; -30도 섭씨에서도 82% 용량 유지 가능
인테리어/인포테인먼트	중앙 화면; VN 구성에 따라	플로팅 디스플레이; DiLink 5.0; Qualcomm 8295 칩; 0.8초 음성 응답
시간/가격	가격 6억 5,900만 VND (VN, GLX 2024)	2026년 6~8월 출시 예정; 99,800~129,800위안(약 14,000~18,200달러)

가격, 포지셔닝 및 시장 상황

중국에서는 BYD 돌핀(BYD Dolphin)이 9월 한 달 동안만 21,888대를 판매하며 소형 전기차 시장을 선도했습니다(카 뉴스 차이나(Car News China) 보도). 업그레이드 가격은 99,800~129,800위안(미화 약 14,000~18,200달러)으로 예상되며, 이는 구성에 따라 달라질 수 있습니다. 베트남에서는 돌핀이 2024년 6월부터 GLX 버전으로 출시될 예정이며, 가격은 6억 5,900만 동(VND)입니다. 최대 주행거리 405km, 출력 94마력, 최대 토크 180Nm의 성능을 발휘할 것으로 예상됩니다.

따라서 2026년형은 주행 거리와 배터리 기술 측면에서 한 단계 발전한 모델로, (테스트 정보로 상용화될 경우) 파워트레인 선택의 폭을 넓힐 것으로 예상됩니다. 디자인 변경은 주로 차량의 정체성을 강화하여 중기 업그레이드 주기에 적합하도록 설계되었습니다.

BYD Dolphin은 현재 베트남에 있습니다. — BYD 돌핀 사진 3

결론: 배터리 및 구성 범위에 초점을 맞춘 업그레이드

BYD 돌핀 2026은 블레이드 2.0 배터리와 개선된 파워트레인/섀시로 효율성을 향상시키려는 노력을 보여줍니다. 디자인은 충분히 정교해졌지만, 플랫폼과 기술의 변화는 주행 거리와 다재다능함에 큰 변화를 가져올 것으로 예상됩니다. 특히 후륜 구동과 멀티링크 리어 서스펜션 옵션이 양산된다면 더욱 그렇습니다.

장점: 고급 버전의 경우 주행거리가 520km(CLTC)를 넘을 수 있음; Blade 2.0 배터리; 많은 업그레이드된 섀시 및 변속기 품목; DiLink 5.0 플랫폼이 적용된 미니멀한 인테리어.
제한 사항/명확히 해야 할 사항: 대부분의 사양이 아직 공개되지 않았습니다. 많은 정보가 추측에 불과합니다. L2+ 주행 지원 기능은 자율 주행이 아닙니다. 출시일은 아직 확정되지 않았습니다.

출처: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html