한강 양안을 연결하는 최초의 철제 아치교의 클로즈업, 기능 변경 임박

다낭시 인민위원회는 관광청이 제안한 대로 응우옌 반 트로이 다리와 다리 동쪽 강둑에 있는 공원 지역에서 서비스를 조직하고 야간 관광을 제공하는 시범 계획에 합의했습니다.

응우옌 반 트로이 다리는 한강을 가로질러 하이쩌우 지역과 손트라 지역을 연결합니다.

구체적으로 1단계(2024년)에는 응우옌 반 트로이 다리와 공원 지역에서 체크인 지점을 만들기 위한 조명 장식, 분기별, 공휴일, 설날에 주기적으로 사진 전시회와 특화 제품 및 작품 전시 등 여러 가지 활동이 이루어질 예정입니다.

특히 이 지역에서는 민속 음악 , 서정 음악, 거리 댄스, 플래시몹 이벤트, 요가 축제, 거리 예술, 도서 축제, 맥주 축제 등이 개최됩니다.

또한 이 계획에 따르면 응우옌 반 트로이 교두보 지역에는 패스트푸드 서비스, 테이크아웃 음료 및 기념품 제품도 제공될 예정입니다.

2025년부터 2028년 말까지 이 지역에는 더 많은 사업 부스, 기념품 가게, OCOP 제품, 이동식 카트와 간식 및 패스트푸드를 판매하는 노점이 생길 예정입니다. 주말과 공휴일에는 동쪽 강둑 공원의 북쪽 마당이나 남쪽 마당과 응우옌 반 트로이 다리에서 특별 이벤트와 축제가 열립니다.

응우옌 반 트로이 다리는 1960년에 14개의 포니 강철 트러스 경간으로 건설되었으며, 총 길이는 513.8m, 도로 너비는 8.5m이고 보행자를 위한 보도는 없습니다.

응우옌 반 쪼이 다리는 한강을 가로지르는 최초의 도로교량입니다.

다낭 시 인민위원회는 손트라구 인민위원회에 관광청, 문화체육부와 협력하여 보도 사용, 공공 자산 사용, 건설 허가, 성과 허가, 실행 비용, 관리 기구 등 관련 문제에 대한 적시 시행 및 규정 준수를 보장하기 위한 세부적인 계획과 로드맵을 개발하도록 지시했습니다.

응우옌 반 트로이 다리는 1960년 미국 건설사 RMK에 의해 건설되어 1965년에 완공되었습니다. 1978년에 원래 목조 교량 상판을 철거하고 철근 콘크리트 구조물로 교체했습니다. 1996년에는 기초 구조물이 시간이 지남에 따라 약화되어 무게를 줄이기 위해 교량 상판을 강철판으로 교체했습니다.

2012년에 응우옌 반 쪼이 다리는 운영이 중단되었습니다. 2013년 개보수 과정을 통해 보트 통행을 위해 다리를 올리고 내릴 수 있는 기능을 추가하고, 주민과 관광객의 산책, 놀이, 관광을 위한 공간을 마련했습니다.

응우옌 반 트로이 다리는 토요일, 일요일, 공휴일 오후 4시부터 오후 6시 사이에 하루에 한 번씩 중간 경간을 높이거나 낮춥니다.

응우옌 반 쪼이 교량에는 잭당 100톤의 인양 용량을 가진 4대의 리프팅 잭이 설치되어 있으며, 인양 속도는 분당 0.233m입니다. 인양 스트로크 높이는 3.6m, 인양된 항해 구간의 길이는 36.45m입니다.

응우옌 반 트로이 다리는 최근 다낭을 방문하는 관광객들이 꼭 들러야 할 독특한 체크인 장소가 되었습니다.

현재까지 응우옌 반 쪼이 다리의 경간 리프팅 및 조명 시스템의 보수, 유지 보수, 운영이 완료되어 시민과 관광객을 위한 개통만을 기다리고 있습니다. 다낭시는 이 다리가 매력적인 야간 엔터테인먼트 명소로 자리매김하여 관광객을 유치하고 야간 관광의 인상적인 하이라이트를 만들어낼 수 있기를 기대합니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/can-canh-cay-cau-thep-vom-dau-tien-noi-doi-bo-song-han-sap-chuyen-cong-nang-185231215162421444.htm