호치민시-목바이 고속도로 건설 사업의 투자액이 약 23조 VND로 증액되었습니다.

호치민시 인민위원회는 호치민시-목바이 고속도로 건설 사업에 대한 투자 계획을 수정 승인했으며, 총 3조 3천억 VND 이상의 추가 자본을 투입하여 주로 부지 정리 작업을 진행함으로써 2026년 착공을 목표로 하고 있습니다.

4월 18일 오전, 호치민시 인민의회는 특별회의를 열어 민관협력(PPP) 및 건설자조달(BOT) 방식으로 진행되는 호치민시-목바이 고속도로 건설 사업의 투자 계획을 조정하는 결의안을 공식 승인했습니다. 이에 따라 사업 1단계 총 투자액은 22조 9,750억 VND로 조정되었으며, 이는 2024년 8월 총리가 승인한 계획보다 3조 3,580억 VND 증가한 금액입니다.

자본금을 조정하고 시행 기간을 2028년까지 연장하는 것은 실제 시행 상황 및 지역별 토지 보상 비용 변동에 맞춰 조정하기 위한 필요한 조치로 여겨진다.

총 투자 금액 조정 사유.

호찌민시 인민위원회에 따르면, 자본금 증가의 주요 원인은 보상금, 지원금 및 재정착 비용의 변동 때문입니다. 모든 관련 사례를 검토하고 전면적으로 반영한 결과, 2025년 토지 가격은 2024년 예비 계산치에 비해 크게 상승했습니다.

구체적으로, 호치민시를 통과하는 구간의 토지 수용 비용은 5조 2,700억 VND에서 6조 3,830억 VND로 증가했습니다. 특히, 4번 사업인 떠이닌 구간의 경우, 수용 비용이 1조 5,040억 VND에서 3조 7,490억 VND로 크게 증가했습니다. 이러한 예산 증액은 토지 수용 대상자들의 정당한 권리를 보장하고, 건설을 위한 토지 양도를 신속하게 진행하기 위한 사회적 합의를 조성하는 데 목적이 있습니다.

호치민시-목바이 고속도로 설계도, 지방도로 DT.787B와의 교차로 구간. 사진: 테디 사우스

프로젝트 구조 및 기술 계획

호치민시-목바이 고속도로 프로젝트는 크게 네 가지 구성 요소로 나뉩니다.

• 구성 프로젝트 1: 10조 4210억 VND의 예산으로 BOT 계약에 따라 주요 고속도로를 건설하는 사업.
• 제2구성사업: 지역 주민을 위한 진입로 시스템 및 기타 횡단 시설 건설, 예산 2조 4220억 VND.
• 구성 프로젝트 3 및 4: 호치민시 및 떠이닌 지역의 토지 정리 작업.

이 고속도로는 총 길이가 약 51km입니다. 호치민시 푸화동 면의 순환도로 3호선과의 교차점에서 시작하여 떠이닌성 벤까우 지역의 국도 22호선과의 교차점에서 끝납니다. 1단계에서는 4차선, 최고 속도 시속 120km로 설계되었으며, 전체 계획에 따라 6차선으로 확장될 예정입니다.

호치민시-목바이 고속도로와 호치민시 순환도로 3호선이 만나는 교차로의 조감도. 사진: 호치민시 교통국.

지역 연계의 발전과 중요성

본 프로젝트는 2026년 2분기에 주요 노선 건설을 시작하여 2027년 말까지 완공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 주변 지역 주민들의 교통 안전을 확보하기 위해 43.14km의 진입로, 16개의 고가도로, 10개의 지하차도를 포함한 부대 기반 시설 시스템도 동시에 구축될 예정입니다.

보상과 관련하여, 전체 노선을 따라 4,300건 이상의 피해가 발생할 것으로 추산됩니다. 호치민시는 떠이닌성에 토지 정리 작업을 위해 1조 8천억 VND 이상을 지원하기로 합의했습니다. 이 고속도로가 개통되면 국도 22호선의 교통 체증을 완화할 뿐만 아니라, 아시아 경제 회랑과 연결되는 고속 교통축을 형성하여 동남아시아 지역의 발전을 촉진할 것입니다.

특히, 건설부는 목바이 국경 검문소에서 이 고속도로를 캄보디아의 프놈펜-바벳 고속도로와 연결하여 국제 무역에 더욱 유리한 기회를 창출하는 방안도 검토하고 있습니다.

출처: https://baolamdong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-tang-von-dau-tu-len-gan-23000-ty-dong-437046.html