미투안 프로젝트 관리위원회는 교통부가 지자체 및 부처 간 실무 그룹과 협의하여 규정에 따라 지뢰를 채굴하고 건설 현장으로 모래를 운반할 수 있도록 절차를 가속화하는 방안을 검토하고 지원할 것을 제안했습니다. 동시에, 일부 기술 솔루션 변경 정책을 신속하게 승인해야 합니다. 특히, 연약 지반 처리 솔루션을 통해 프로젝트의 품질을 보장하고 공사 기간을 단축해야 합니다.
2024년 6월, 교통부는 호치민시 순환도로 3호선 탄반-년짝 구간(1단계) 1A 프로젝트의 자본금을 6조 9,550억 동에서 9 조 2,680억 동으로 증액하는 투자 정책 조정을 검토하고 승인하는 내용을 총리에게 제출했습니다.
현재 건설 중인 것과 유사한 또 다른 뇬짝(Nhon Trach) 교량을 건설하여 노선을 확장하기 위해 총 투자액을 늘릴 예정입니다. 동시에 지능형 교통 시스템(ITS), 전자 통행료 징수 시스템(ETC), 차량 중량 검사소 및 여러 기술 솔루션도 구축될 예정입니다.
투덕시(호치민시)와 노짝군(동나이)을 연결하는 노짝대교가 점차 모습을 드러내고 있습니다.
패키지 CW2(Nhon Trach 다리 양쪽 끝까지 이어지는 5.6km 길이의 접근 도로)는 1조 VND 이상의 가치가 있으며 동부건설(한국)과 VNCN E&C 건설 및 엔지니어링 투자 주식회사(베트남)의 합작 투자를 통해 시행됩니다.
이 패키지는 2023년 5월에 공사가 시작되어 2025년 9월에 완료될 예정입니다.
년짝대교는 동남부 지역의 사회경제 발전에 매우 중요한 핵심 교통 프로젝트입니다. 완공 시, 동나이성과 호찌민시 간 이동 시간 단축에 기여하여 이 지역의 무역 및 사회경제 발전을 촉진할 것입니다.
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