호치민시와 동나이성을 연결하는 1조 6,000억 VND 규모의 다리 건설은 얼마나 진행되었나요?

TPO-논짝대교는 호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 일부로, 동나이 강을 가로지르며 투득시(호치민시)와 논짝군(동나이)을 연결하는 다리로 점차 모습을 갖춰가고 있습니다.

링로드 3에 위치한 노짝교는 2022년 9월에 착공되었으며 총 자본금은 1조 6,000억 VND가 넘습니다.

다리의 길이는 2km가 넘고, 너비는 19.75m이며, 다리 양쪽 끝에 있는 접근 도로의 길이는 560m입니다.

노짝대교는 호치민시 순환도로 3호선에 있는 가장 큰 교량으로, 호치민시 순환도로 3호선의 탄반-노짝 구간(1단계) 1A 구성 프로젝트의 일부입니다. 이 프로젝트의 길이는 8.75km이고 총 투자액은 6조 9,550억 VND가 넘습니다.

년짝대교는 금호건설(한국)이 시공합니다. 계약은 2022년 9월 24일에 시작되어 2025년 8월에 완공될 예정입니다.

그러나 계약자는 현재 2025년 4월 30일에 완료하도록 일정을 단축할 계획입니다.

동나이강에 있는 노짝교의 주요 경간이 건설 중입니다.

최근 미투안 프로젝트 관리 위원회(투자자)는 노짝 다리 프로젝트를 예정보다 일찍 완료하기 위해 여러 가지 해결책을 내놓았으며, 계약자들에게 작업자와 장비를 동원해 진행 속도를 높이라고 촉구했습니다.

3교대 4조로 구성된 수십 개의 건설팀으로 나뉜 작업자들과 엔지니어들, 그리고 기계들이 동원되었습니다. 작업자들은 교대로 나뉘어 밤낮으로, 설날과 공휴일에도 작업했습니다. 그 덕분에 작업량은 급격히 증가했습니다.

지금까지 Nhon Trach 다리의 건설 진행률은 77.55%에 도달했습니다.

계약자는 호치민시 접근 교량에 44개의 거더를 설치했고 동나이성 측에는 24개의 거더를 설치했습니다.

미투안 프로젝트 관리위원회는 교통부가 지자체 및 부처 간 실무 그룹과 협의하여 규정에 따라 지뢰를 채굴하고 건설 현장으로 모래를 운반할 수 있도록 절차를 가속화하는 방안을 검토하고 지원할 것을 제안했습니다. 동시에, 일부 기술 솔루션 변경 정책을 신속하게 승인해야 합니다. 특히, 연약 지반 처리 솔루션을 통해 프로젝트의 품질을 보장하고 공사 기간을 단축해야 합니다.

2024년 6월, 교통부는 호치민시 순환도로 3호선 탄반-년짝 구간(1단계) 1A 프로젝트의 자본금을 6조 9,550억 동에서 9 조 2,680억 동으로 증액하는 투자 정책 조정을 검토하고 승인하는 내용을 총리에게 제출했습니다.

현재 건설 중인 것과 유사한 또 다른 뇬짝(Nhon Trach) 교량을 건설하여 노선을 확장하기 위해 총 투자액을 늘릴 예정입니다. 동시에 지능형 교통 시스템(ITS), 전자 통행료 징수 시스템(ETC), 차량 중량 검사소 및 여러 기술 솔루션도 구축될 예정입니다.

투덕시(호치민시)와 노짝군(동나이)을 연결하는 노짝대교가 점차 모습을 드러내고 있습니다.

패키지 CW2(Nhon Trach 다리 양쪽 끝까지 이어지는 5.6km 길이의 접근 도로)는 1조 VND 이상의 가치가 있으며 동부건설(한국)과 VNCN E&C 건설 및 엔지니어링 투자 주식회사(베트남)의 합작 투자를 통해 시행됩니다.

이 패키지는 2023년 5월에 공사가 시작되어 2025년 9월에 완료될 예정입니다.

년짝대교는 동남부 지역의 사회경제 발전에 매우 중요한 핵심 교통 프로젝트입니다. 완공 시, 동나이성과 호찌민시 간 이동 시간 단축에 기여하여 이 지역의 무역 및 사회경제 발전을 촉진할 것입니다.

두이 꽝-반 손

출처: https://tienphong.vn/cau-1600-ty-dong-noi-tphcm-voi-dong-nai-thi-cong-toi-dau-post1660741.tpo