트리 씨는 프로젝트 관리 위원회가 현재 강철 아치 케이블의 설치 및 조임과 같은 핵심 건설 항목에 자원을 집중하고 있다고 덧붙였습니다. 이는 전체 경로의 기술적 품질을 결정하는 복잡한 건설 단계입니다.
120m 길이의 S2 구간에서는 모든 아치 부분이 설치되었고, 나머지 2개 구간(각 80m 길이의 S1과 S3)에서는 주 아치 설치가 완료되었으며 교차 브레이싱을 시공하고 있습니다.
2025년 6월 말까지 3개의 아치 경간이 완공되어 아치 케이블카 시스템 구축을 위한 기반이 마련될 것으로 예상됩니다. 고정밀 기술 부품과 중량 부품(최대 100톤)의 시공을 위한 공정과 정확성을 확보하기 위해 이 프로젝트는 5,000톤 바지선과 약 93m 높이의 800톤 크레인 등 다양한 특수 장비를 동원했습니다.
주교량의 주요 공사 진행과 함께, 진입교량 관련 항목은 6/7경간(3경간 남음)이 완료되었습니다. 나머지 경간은 PI 거더 시스템 설치가 완료되는 대로 즉시 배치될 예정입니다.
공사 진척에 맞춰, 공사 단위는 현재 120명 이상의 엔지니어와 근로자로 구성된 공사 인력을 유지하고 3교대 근무를 조직하는 한편, 기술 요구 사항, 품질 및 노동 안전을 엄격하게 관리하고 있습니다.
득 탄
출처: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202506/cau-nhat-le-3-hoan-thanh-85-tong-khoi-luong-2227166/
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