CC1은 Cat Lai 교량과 Dong Nai 2 교량에 투자할 것을 제안합니다.

건설공사 1호(CC1)는 투자자가 조사한 두 프로젝트인 까뜨라이 교량과 동나이 2 교량에 대한 투자 정책을 승인해 줄 것을 동나이성 인민위원회에 제안했습니다.

CC1의 제안에 따르면, 해당 부서는 동나이성과 협력한 후 경제적 효율성을 보장하고 국가 예산의 부담을 줄이기 위해 최적의 투자 제안을 연구하기 위해 컨설턴트를 고용했습니다.

까뜨라이 사장교의 전망

까뜨라이 교량 프로젝트의 경우, CC1은 총 11.7km 길이의 노선을 제안했으며, 프로젝트의 시작점은 호치민시 까뜨라이 구 미투이 교차로이고, 종점은 동 나이성 노온짝 사찰의 벤륵-롱탄 고속도로 교차로입니다.

CC1에서 제안한 프로젝트는 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다.

이 중, 구성 프로젝트 1(호치민시 측 응우옌티딘 거리 토지 정리 및 확장)의 총 자본금은 4,9750억 VND (대출이자 포함)입니다.

이 구성 프로젝트는 투자자가 자본금의 100%를 마련한 후, 호치민시 예산이 BT 계약에 따라 투자자에게 지급됩니다 .

2차 구성 프로젝트는 동나이 측 부지 정리를 현지 예산을 활용해 진행할 예정이며, 자본금은 2조9,850억 동입니다.

구성 프로젝트 3(카트라이 다리와 다리 양쪽 끝의 접근 도로 건설)은 투자자가 PPP 형태로 시행하며, 총 투자 자본은 12조 5,640억 동(대출 이자 포함)입니다.

투자자는 프로젝트 시행 기간을 2025년부터 2029년까지로 제안했습니다.

CC1은 기존 페리를 대체하기 위한 카틀라이 케이블 교량 건설이 매우 시급하다고 생각합니다. 현재 카틀라이 페리 구역과 카틀라이 항구로 이어지는 도로는 종종 혼잡을 겪고 있으며, 이로 인해 수출입 활동에 영향을 미치고 있기 때문입니다.

동나이 2교량 프로젝트(롱훙교라고도 함)의 경우, CC1은 총 길이 11.8km의 교량을 제안했는데, 출발점은 호치민시 롱푹구 고콩 교차로에서 호치민시 순환도로 3호선과 교차하고, 종착점은 동나이성 땀푹구 51번 국도와 연결됩니다.

CC1은 이 프로젝트도 3개의 구성 요소 프로젝트로 나눌 것을 제안했습니다.

구체적으로, 구성 프로젝트 1: 고콩 교차로와 동나이 2 교량을 연결하는 도로의 부지 정리 및 건설, 길이 4.8km, 너비 60m, 투자자가 마련한 자본금과 대출 이자를 포함하여 4조 6,230억 VND.

구성 프로젝트 2: 동나이 측 부지 정리는 7,240억 VND의 자본금을 가진 지방 예산으로 시행될 것입니다.

구성 프로젝트 3: 국도 51호선 교차로까지 다리 및 지방도 777B호 건설, 총 투자금 6,4110억 VND(대출이자 포함, 자본금 100% 투자자 주도)

예상 시행 기간은 2025년부터 2028년까지입니다.

투자 절차와 관련하여 CC1은 동나이성과 관련 부처가 법적 절차를 가속화하고, 건축 경쟁 형식을 적용하지 않으며, 국가 예산 자본을 사용하지 않는 프로젝트에 대해 PPP 법 규정에 따라 투자자를 선정할 수 있도록 허용할 것을 권고합니다.

투자 제안이 당국에 의해 승인되면 CC1은 2025년 말까지 까뜨라이 교량과 동나이 2 교량 프로젝트의 건설을 시작할 수 있다고 확언했습니다.

출처: https://baodautu.vn/cc1-de-xuat-dau-tu-cau-cat-lai-va-cau-dong-nai-2-d409488.html