7년간의 계획 수립 2024년 음력 설날 2일(2월 11일) 응우옌 탄 투엉(34세, 빈즈엉성 다우티엥 거주)은 고향을 떠나 오토바이를 타고 호아루 국경 관문(빈프억)으로 가서 캄보디아에 입국해 육로로 싱가포르로 가는 여행을 준비했습니다. 국경 관문에서 투엉은 절친한 친구 차우 끼엣 푸엉(30세, 호치민시 거주)을 만났습니다. 두 사람은 2018년부터 백패킹에 대한 열정을 공유하며 알게 되었고, 지금까지 베트남의 지방과 도시, 캄보디아, 태국, 말레이시아 3개국을 오토바이로 함께 여행하며 여러 차례 계획을 세웠습니다. VietNamNet 기자와의 인터뷰에서 투옹 씨는 2017년 캄보디아까지 오토바이를 몰고 가고, 2022년에는 태국을 횡단하는 계획을 세운 후 7년 동안 간절히 기다려온 여행이라고 말했습니다. "사자 섬까지 오토바이를 몰고 가는 건 시간과 돈뿐만 아니라 많은 행정 절차도 필요합니다. 여러 나라에서 오토바이로 세관을 통과할 때는 여러 가지 복잡한 서류를 제출해야 합니다."라고 투옹 씨는 말했습니다.

Thuong 씨는 캄보디아에 입국하기 위해 종종 Hoa Lu 국경 관문( Binh Phuoc )으로 이동합니다.

오토바이를 타고 싱가포르로 가는 "해외" 여행을 위해 그는 캄보디아, 태국, 말레이시아를 거쳐 육로로 이동해야 했습니다. 호아루 국경 검문소에서 투옹 씨와 푸옹 씨는 톤레삽 호수(캄보디아의 대호수)를 따라 오토바이를 타고 포이펫 국경 검문소를 통과하여 태국으로 들어갔습니다. 사원의 땅에서 두 사람은 방콕을 거쳐 하룻밤을 묵은 후 말레이시아 국경 검문소를 거쳐 쿠알라룸푸르로 향했습니다. 이곳에서 두 베트남 남성은 350km를 더 이동한 후 조호르바루(말레이시아)의 큰 다리를 건너 여정의 최종 목적지인 싱가포르에 도착했습니다.

투옹 씨는 태국 서부, 칸차나부리에 있는 "죽음의 철도"에 체크인했습니다.

Thuong 씨는 빈즈엉(베트남)에서 싱가포르까지 오토바이로 이동한 총 거리는 약 2,900km였습니다. 그는 약 7천만 VND를 썼을 것으로 추정했는데, 그중 이동 비용이 가장 비쌌습니다. 그는 "오토바이를 싱가포르로 가져오는 서류 작업만 해도 총 비용의 40%를 차지했는데, 유지비와 연료비는 제외하고 2,500만 VND에서 3,000만 VND 정도였습니다."라고 말했습니다. 인상과 기억에 남는 경험 싱가포르에서 Thuong 씨와 그의 친구는 3일 동안 머라이언 공원, 불아사, 창이 공항, 싱가포르 예술 과학 박물관 등 여러 관광 명소를 탐험하고 방문했습니다. 또한 개구리 죽, 밀크 피시 누들, 토먀 피시 누들, 하이난 치킨 라이스 등 싱가포르의 맛있는 음식도 맛보았습니다.

빈즈엉 소년, 싱가포르에서 3일간 관광 및 즐거운 시간 보낸 후 베트남으로 귀국

그는 싱가포르의 도로 체계에 매우 감명을 받았다고 말했습니다. 모든 표지판과 차선이 체계적이고 보기 쉽게 설계되어 있습니다. 싱가포르의 편리한 교통 시스템과 맑은 공기에 감명을 받았지만, 이곳에서 휴식을 취하거나 내비게이션 지도를 확인할 주차 공간을 찾는 것이 매우 어렵다고 털어놓았습니다. 각 주요 도로에는 정차 또는 주차 금지 표지판이 없는 경우가 많아 운전자들이 정차하여 지도를 확인하기가 어렵습니다. 또한 교통 체증에 참여하는 차량이 많아 운전 또한 어렵습니다. 언어 장벽으로 인해 Thuong 씨는 싱가포르에서 두세 번 길을 잃었습니다. 그 후 그는 차를 버리고 기차를 타고 관광지로 이동하기로 결정했습니다.

Anh Thuong은 말레이시아 쿠알라룸푸르의 한 도로에서 체크인을 하기 위해 멈춰 섰습니다.

싱가포르뿐만 아니라 빈즈엉 출신 남성은 말레이시아의 인프라와 도로망에도 압도당했습니다. 말레이시아 고속도로는 오토바이와 자동차 모두 시속 110km로 달릴 수 있도록 설계되어 있었습니다. 말레이시아 여행 중 푸옹 씨의 차량 냉각수가 떨어졌지만, 다행히 현지 친구들이 제때 도움을 주어 여행에 차질이 없었습니다.

Thuong 씨(노란색 셔츠)와 Phuong 씨(파란색 셔츠)는 말레이시아에서 배낭여행에 대한 열정을 공유하는 새로운 친구들과 함께 사진을 찍습니다.

숙박과 관련하여, 투옹 씨는 태국의 숙박비가 모든 편의시설을 포함해 1박에 40만 동에서 50만 동 정도라고 말했습니다. 싱가포르의 숙박비는 매우 비쌉니다. 그는 "다행히 싱가포르에 있는 많은 베트남 분들이 숙박비를 지원해 주셔서 이 나라에서 방을 빌리는 데 큰돈을 쓸 필요가 없습니다."라고 말했습니다.

이 청년은 라이언 섬을 탐험하는 동안 싱가포르의 베트남 사회가 보여준 열광적인 지원에 감동했습니다.

베트남 손님은 태국의 맛있고 식욕을 돋우는 요리들을 칭찬했습니다. Thuong 씨는 앞으로도 오토바이로 중국과 미얀마를 정복하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다. 여행 중 어려움과 주의 사항 도로에서의 어려움에 대해 묻자 Thuong 씨는 서류 작업에서 어려움을 겪은 것 외에는 거의 모든 여정이 순조롭게 진행되었다고 답했습니다. 태국에서 몇 번 현지 경찰이 요구하는 필수 서류를 제시해야 했습니다. 말레이시아 국경 검문소에서 입국할 때 어려움을 겪어 세관원에게 답변할 모든 정보를 꼼꼼하게 준비해야 했습니다. "태국과 싱가포르에서는 오토바이 통행증을 받기 위해 당국에 직접 연락할 수 없어서 서비스 제공업체를 찾아 연락해야 했습니다. 그 후 여권, 운전면허증, 차량 등록증 등 필요한 서류를 제공했습니다."라고 그는 말했습니다. 자동차 정비업 경력이 있고 오토바이 여행 경험이 많은 Thuong 씨는 이번 특별한 "동반자"와 함께 아무런 문제도 겪지 않았습니다. 여행 전에 그는 차량 정비도 철저히 했습니다. 타이어, 브레이크 패드, 브레이크 등 모든 부품을 완벽하게 교체했습니다. 또한, 도로 사고에 대비하여 필요한 장비도 챙겼습니다.

투옹 씨는 자신이 순한 식성을 가지고 있고 적응력이 뛰어나 여러 나라를 여행하는 데 전혀 어려움이 없다고 말합니다. 사진 속 음식은 그가 싱가포르에서 먹었던 개구리 죽과 닭고기 밥입니다.

여행 기간 동안 그는 하루 평균 8시간을 운전했습니다. 그가 지나간 나라들의 날씨는 덥고 화창했기 때문에 그는 항상 물을 가지고 다녔습니다. 운전 경험과 관련하여, 베트남 관광객은 오토바이로 여행하고 싶다면 누구나 의사소통을 위한 기본적인 외국어를 준비해야 한다고 말했습니다. 또한, 많은 곳과 달리 말레이시아와 싱가포르의 운전자들은 직접 주유해야 합니다. 태국, 말레이시아, 싱가포르를 여행할 때 차량은 왼쪽 차선에서 고속으로 주행하기 때문에 오른쪽 운전에 익숙한 베트남 관광객들에게는 매우 위험합니다. 따라서 이러한 국가에서 교통 체증에 참여할 때는 운전 중 주변을 둘러보는 것을 자제하고 회전을 관찰하는 데 집중해야 합니다. 왼쪽 차선에서는 직진하거나 좌회전해야 하며, 뒤따르는 차량에 놀라 사고로 이어질 수 있으므로 갑자기 우회전 신호를 보내지 마십시오.

사진: Thuong Nguyen

Vietnamnet.vn

출처: https://vietnamnet.vn/chang-trai-binh-duong-chi-70-trieu-vuot-2-900km-bang-xe-may-den-singapore-2294833.html