경제 발전을 촉진하기 위해 동기적이고 현대적인 교통 인프라에 대한 투자에 집중합니다.

광찌성 교통국 국장, 도당 위원회 위원인 TRAN HUU HUNG 동지가 인터뷰에 응했습니다.

- 친애하는 동지여! 기술 인프라, 특히 교통 인프라에 대한 투자는 광트리성의 돌파구를 마련하고, 발전시키고, 사회 경제적 발전을 촉진하는 중요한 해결책이라는 것을 확신할 수 있습니다. 최근에 지방에서 시행된 동기식, 점진적 현대화 교통 인프라에 대한 투자 노력의 탁월한 성과에 대해 자세히 알려주시겠습니까?

- 일반적인 인프라와 특히 교통 인프라는 국가 전반, 특히 광트리성의 사회경제적 발전에 특히 중요한 역할을 하는 물리적 기반입니다. 따라서 최근 몇 년 동안 중앙 정부, 정부, 교통부 및 광찌 성은 항상 예산에서 투자 자본을 늘리는 것을 우선시하고, 사회적 자원(PPP 투자 등)을 동원하여 동기적이고 점진적으로 현대적인 교통 인프라를 구축하는 데 주력해 왔습니다.

광트리성의 사회경제적 발전을 촉진하기 위해 동기적이고 현대적인 교통 인프라에 투자하는 데 중점을 둡니다.

동하시와 찌에우퐁 지구의 동쪽 마을을 연결하는 노선은 현대적으로 건설되어 사람들의 여행과 무역 수요를 충족합니다. - 사진: D.T

최근 몇 년 동안 정부는 교통 인프라 건설에 투자하기 위해 다양한 형태의 자본 조달을 승인하고 지원해 왔습니다. 특히 광트리성의 첫 번째 프로젝트는 BOT(구성 프로젝트 2 - 광트리 공항 건설) 형태로 투자되었으며, 총 투자액이 수천억 VND에 달했습니다.

특히 최근에는 경제 혁신 시대에 접어들면서 교통 인프라의 급속한 개발과 질적 향상으로 지방 사회의 여행 및 물품 운송에 대한 요구가 더욱 충족되었습니다. 교통은 기반 시설, 차량, 운송 서비스 조직의 유기적인 조합입니다. 이 점에서 인프라는 중요한 역할을 하며 한발 앞서야 합니다.

2020년부터 2025년까지 치러진 제17차 광찌성 당대회에서는 인프라 시스템 구축, 파급 효과가 있는 주요 역동적인 프로젝트 완료, 성의 사회 경제적 발전 촉진, 특히 중요한 교통 공사, 경제 구역, 산업 단지, 국제 국경 관문 연결을 우선순위로 정하고 광찌성이 2025년까지 전국 중상류 그룹에 속하는 개발 수준을 갖춘 성이 되도록 노력하기로 했습니다.

처음 재건되었을 당시, 도 전체 도로는 750.9km에 불과했으며, 그 중 국도는 262km였습니다(도를 통과하는 국도 1호선은 75km, 국도 9호선은 84km, 국도 14호선은 60km, 국도 15호선은 43km). 8개 노선이 있는 130.5km의 지방 도로와 358.4km의 군 도로가 있으며, 아직도 도심으로 향하는 자동차 도로가 없는 자치구가 15개 있습니다.

지금까지 전 성의 도로교통체계는 8,739km가 넘었습니다. 모든 자치구에는 지역 중심지와 연결되는 자동차 도로가 있습니다. 과거에는 정부와 중앙부처 및 지부의 지원, 도당위원회, 도인민위원회의 주의와 도인민위원회의 긴밀한 지도, 교통부, 베트남 도로 관리국, 내륙수로 관리국의 지원과 도움에 힘입어 다양한 자본 재원이 교통 인프라에 투자되어 국가 및 도 고속도로 시스템이 아스팔트로 포장되었습니다(현재 유일하게 남아 있는 도도 DT.587은 점차 아스팔트로 포장되어 국민의 교통 수요를 충족시키고 있습니다). 교량 시스템이 취약하여 임시 교량을 기본적으로 업그레이드하고 새로 건설하는 데 투자했습니다.

Cua Viet, Cua Tung, Hien Luong, Thach Han, Dai Loc, An Mo, Thanh Co, Trieu Phuoc, Lai Phuoc, Song Hieu, Cam Hieu 교량, Dakrong 현수교, La La 교량, Hieu 강 현수교...와 같은 일부 대규모 교량 프로젝트가 건설되었습니다. 또한, 깜로-라손 고속도로 등 몇몇 새로운 전략적 노선이 건설되었습니다. 동하시 우회도로, 광트리 타운; 동남경제구역을 따라가는 주요도로로, 호치민 도로 동쪽 지선과 호치민 도로 서쪽 지선을 연결하는 도로입니다.

특히, 최근 5년 동안 항만 시스템은 지속적으로 확장되었습니다. 면적 42,000m2의 꾸아비엣 항구, 7,200m2의 화물 야드 1개, 900m2의 체코 프레임 창고 2개; 228m 길이의 부두가 3개 있으며, 그 중 64m 길이의 부두 2개는 Cua Viet Port Company Limited에서 관리합니다. 1. Hop Thinh One Member Co., Ltd가 투자하고 개발한 길이 1,100m의 일반 부두. 설계된 수로 깊이는 5.6m로 3,000톤~5,000톤 선박의 입출항이 가능합니다.

남꾸아비엣 부두 지역에서 투자자 CFG Quang Tri Company Limited는 18.75헥타르 면적에 4개 부두(2단계)에 투자하는 것을 승인받았습니다. 총리는 2019년 1월 4일자 제16/QD-TTg 결정에서 미투이 항만 지역 건설에 대한 투자 정책을 승인했으며, 투자자인 미투이 국제항만 합작투자 주식회사는 기본적으로 2024년 3월에 건설을 시작하기 위한 절차를 완료했습니다.

광찌 공항은 총리가 2020년까지의 항공 교통 개발 계획 및 2030년까지의 방향 설정에 명시한 공항으로, 교통부는 국내 공항, 민간 및 군사적 공동 이용 공항의 기능을 갖춘 이 계획을 승인했습니다. 현재 공사 절차가 완료되고 있습니다.

또한, 동서경제회랑(1단계)을 연결하는 해안도로 프로젝트, 동하시 동부우회도로, 호치민로 동부지선과 호치민로 서부지선을 연결하는 도로 등 이 지방의 중점 추진사업의 시행 진척이 가속화되고 있습니다. 현재 시행 중인 프로젝트, 투자 및 건설을 위한 절차 완료: 깜로-라오바오 고속도로 프로젝트, 국도 15D호 건설 투자, 국도 1호선 서부 우회도로...

또한, 교통부문은 성 전체 교통체계의 구조를 유지하고, 편리하고 안전한 운행을 보장하며, 국민의 교통상황을 충족시키고, 물품의 원활한 운송에 주력하고 있습니다.

- 개발 방향성을 제시하고 길을 닦는 기능을 수행하기 위해, 앞으로 지방의 사회경제적 개발 목표에 더 잘 부합하도록 교통 인프라를 어떻게 건설하고 확장할 것인지 알려주시기 바랍니다.

- 2020-2025년 임기 제17기 도당대회 결의와 2020-2025년 5개년 사회경제계획을 성공적으로 이행한다. 최근 몇 년 동안, 특히 2024년은 중요한 전환점이 될 해로, 도당위원회, 인민의회, 도인민위원회와 교통운수부문은 교통사업의 진척을 가속화하고, 사회기반시설의 관리, 유지관리 및 보수를 강화하기 위해 집중하고 단호하게 지도하고 운영할 것입니다.

특히 광찌 공항, 미투이 항만 지역 건설 시작, 부지 정리 진행 속도 향상, 동서 경제 회랑(1단계)을 연결하는 해안 도로 건설 시행 등 이 지역의 핵심적이고 역동적인 프로젝트/작업이 진행 중입니다. 깜로-라오바오 고속도로 프로젝트를 위한 투자 준비 절차를 완료하고, PPP 방식으로 국도 15D를 건설합니다.

또한, 성 인민위원회와 교통부는 지방자치단체가 부지 정리 작업을 조속히 완료하여 건설 진척을 가속화하고 다음과 같은 프로젝트를 완료하도록 지시하고 촉구할 것입니다. 동하시 동부 우회도로(2개 구간), 호치민로 동부 지선과 호치민로 서부 지선을 연결하는 도로, 그리고 성의 중요한 교통 프로젝트. 교통부 및 관련 기관과 적극적으로 협력하여 반닌-깜로 고속도로를 조속히 완공하고, 관련 절차를 완료하며, 꾸아비엣 항구에서 국도 1호선까지 국도 9호선을 완공합니다.

핵심 교통 프로젝트와 공사는 점차적으로 형성되고 있는 원동력으로, 2020~2025년 임기 제17차 성당대회 결의안의 성공적인 이행에 기여하고, 인프라 시스템을 점진적으로 완성하고, 여파를 조성하고, 경제특구, 공업단지, 국제 국경 관문을 연결하고, 성의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 극히 중요할 것입니다. 현재까지의 이행 현황은 다음과 같습니다.

미투이 항만 지역 건설 투자 프로젝트는 2019년 1월 4일자 제16/QD-TTg호 결정에서 총리의 승인을 받았으며, 규모는 685헥타르이고, 3단계로 개발되는 10개 부두가 포함됩니다(2018년~2025년 1단계: 부두 4개, 2026년~2031년 2단계: 부두 3개, 2032년~2036년 3단계: 부두 3개). 총 프로젝트 투자액: 14,2340억 VND. 현재까지 이 프로젝트는 기본적으로 절차를 완료했으며 2024년 3월 25일에 1단계 공사를 시작할 것으로 예상됩니다.

광찌 공항 프로젝트는 총리의 결정 제648/QD-TTg호에 따라 승인되었으며, 4C급 민간 공항과 2급 군용 공항 규모로 PPP 방식으로 프로젝트 투자 정책을 결정 제2148/QD-TTg호에 따라 승인되었습니다. 면적 316.6ha 2가지 구성요소로 구성됨: 구성요소 프로젝트 1 - 부지 정리는 총 233,1030억 VND 규모의 공공 투자 형태로 투자됨; 구성 프로젝트 2: 광찌 공항 건설은 총 투자액이 5,821,073억 VND인 PPP 형태로 투자됩니다.

구성 프로젝트 1: 현재 조린구 인민위원회가 적극적으로 추진 중이며, 2024년 5월에 약 136헥타르의 건설을 위한 인계를 완료할 예정입니다. 2024년 말까지 프로젝트를 위해 개간된 전체 부지(총 265헥타르)를 인계하는 것을 목표로 합니다.

구성 요소 2 프로젝트는 2023년 11월 29일자 결정 제2879/QD-UBND를 통해 광찌성 인민위원회에서 선정 및 승인되었습니다. 낙찰자는 T&T 교통 인프라 투자 및 개발 회사(CIENCO4 그룹 주식회사)의 합작 투자 회사입니다. 현재, 성 건설 투자 프로젝트 관리위원회(계약 체결 기관)는 투자자와 협력하여 BOT 계약 체결을 완료하고 다음 작업을 진행하고 있습니다.

동서 경제 회랑을 연결하는 해안 도로 프로젝트는 2021년 5월 12일자 제40/NQHDND 결의안을 통해 투자가 승인되었습니다. 2021년 12월 17일자 4282/QD-UBND 결정과 2022년 3월 18일자 832/QD-UBND 결정에서 과학기술 보고서를 승인함; 1단계 총 투자액은 2,060억 VND입니다. 2021년부터 2026년까지 시행.

1단계 투자 규모는 48km이다. 광빈성 경계에서부터 꾸아비엣교 북쪽까지의 구간은 36km이다(꾸아통교와 꾸아비엣교를 잇는 구간은 아직 투자가 이루어지지 않았다). 해안도로와 동하시를 연결하는 구간은 12.2km이다. 전체 노선에는 대형교량 2개, 중형교량 1개, 소형교량 3개를 포함해 총 6개의 새로운 다리가 건설됩니다.

이 프로젝트는 4/4 패키지에 대한 건설 계약자 선정을 완료했습니다. 현재 이 노선에는 5개의 교량 프로젝트(타치한 1교량, 타치한 2교량, 찌에우짝 교량 및 빈린구의 2개의 소형 교량 포함)와 조하이(조린) 지역의 2km 도로가 건설 중입니다.

또한, 지방건설투자사업관리위원회(투자자)는 현지와 적극적으로 협력하여 부지 정리 작업을 가속화하고 있습니다. 중앙부처 및 지부와 적극 협력하여 산림 및 논 이용목적 전환 절차를 완료합니다.

프로젝트의 효과를 높이기 위해 중앙 정부는 6,000억 VND를 지원했고, 성 인민 위원회는 2023년 12월 19일자 결의안 129/NQHDND를 발표하여 꾸아퉁과 꾸아비엣 다리를 통한 해안 도로 프로젝트의 투자 정책을 승인했으며, 광트리 성을 통한 계획에 따라 해안 도로를 점진적으로 연결하기 위해 경로에 여러 개의 대형 다리를 건설했습니다(현재 꾸아비엣 다리 건설을 위한 투자 자금은 없습니다).

광찌성 국도 15D호 건설 투자 프로젝트: 국도 15D호는 중부 지방의 주요 국도로, 2021년 9월 1일 총리의 결정 제1454/QD-TTg호에서 2050년까지의 비전을 담은 2021~2030년 베트남 도로망 계획에 명시되어 있으며, 길이는 92km(호찌민 도로 서쪽 지선과 일치하는 구간 포함, 24km), 3~4등급 도로(2~4차선) 규모입니다. 미투이 항구와 라레이 국제 국경 관문을 연결하는 가장 짧은 도로 노선입니다.

2023년 11월 21일, 총리는 1136/TTg-CN 문서를 발표하여 광찌성 인민위원회를 국도 1호선에서 호치민로 서쪽 지선까지 이어지는 국도 15D호 건설 프로젝트(길이 약 42km)에 대한 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 투자를 유치하는 유관 기관으로 지정하는 데 동의했습니다. 현재 프로젝트 투자자는 규정에 따라 관할 당국에 보고하기 위한 서류를 작성 중입니다.

호치민 도로 서쪽 지선에서 라레이 국제 국경 관문까지 이어지는 국도 15D호(길이 약 12km)의 경우, 교통부는 현재 베트남 도로 관리국 및 관련 부서에 규정에 따라 시행을 위한 투자 정책을 제안하는 보고서를 작성하도록 지시하고 있습니다(2024년 3월 말까지 완료 예정, 프로젝트에 대한 투자 정책을 제안하는 서류 제출).

깜로-라오바오 고속도로 프로젝트: 깜로-라오바오 고속도로(CT.19)는 2021년 9월 1일자 결정 제1454/QD-TTg에서 총리가 2021~2030년 기간의 베트남 도로망 계획과 2050년 비전을 승인했습니다. 이 프로젝트는 4차선 횡단면, 70km 길이로 계획되어 있으며, 투자 절차는 2030년 이전에 진행됩니다. 총리는 2022년 4월 15일자 공식 공보 제350/TTg-CN을 통해 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 투자를 승인하고 광찌성 인민위원회를 주무 기관으로 지정했습니다.

성 당 상임위원회의 지시를 이행하여 성 인민위원회는 Son Hai Group Company Limited에 PPP 방식으로 깜로-라오바오 고속도로 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시했으며, 이 보고서는 2023년 7월 19일자 문서 번호 3590/UBND-KT에 명시되었습니다.

투자자가 프로젝트를 제안하고 서류를 작성한 후, 다음 단계를 이행하기 위해 성 인민위원회는 2024년 2월 27일자로 총리에게 문서 제18/TTr-UBND를 발행하여 PPP 방식으로 프로젝트에 참여하기 위한 구체적인 메커니즘, 정책 및 예산 지원의 적용에 대해 설명했습니다. 현재 중앙부처와 지부는 규정에 따라 검토 및 보고를 진행하고 있습니다.

고맙습니다, 동지여!

다오 탐 탄 (공연)

원천