라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 착공 준비 중

또한 회의에 참석한 사람으로는 Tran Hong Ha 부총리 겸 운영위원회 부위원장이 있었습니다. 장관, 장관급 기관장, 정부 기관; 관련 부처 및 지부의 지도자.

팜 민 찐 총리가 주요 철도 노선 시행에 관한 회의를 주재했습니다.

건설부 에 따르면, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선을 건설하는 투자 프로젝트는 총 길이가 약 419km이고 총 투자액이 83억 달러가 넘으며, 토지 정리 경계, 중심선 좌표 및 역에 대한 설계가 완료되었습니다. 경로 검토, 측정 및 조정을 완료합니다. 해당 노선이 통과하는 9개 성, 시에 해당 노선을 인계하여 시행한다. 지방자치단체에서는 부지 정리를 위한 운영위원회를 설립하고 관련 업무를 배치했습니다. 투자자는 환경영향 보고서를 준비하기 위해 컨설턴트를 선택하고 있습니다. 산림 이용 전환 디자인 컨설팅 패키지 견적 타당성 조사 보고서를 준비하다; 파트너와 논의하기 위해 자본 요구 사항을 계산하고 등록합니다.

중국과 연결되는 다른 철도 노선으로는 하노이-동당 노선이 있으며, 길이는 156km이고 총 투자액은 약 60억 달러입니다. 하이퐁-하롱-몽까이 노선은 길이가 약 187km이고, 총 투자액은 약 70억 달러로 추산됩니다. 현재 당국은 계획 조치를 취하고 있습니다. 사전 타당성 조사 보고서를 준비합니다. 상기 두 철도 노선의 개발에 투자하기 위한 여러 가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 초안하여 유관 당국에 제출합니다.

남북축 고속철도의 경우 하노이에서 호치민시까지 1,541km의 길이로 총 투자액은 약 670억 달러가 넘습니다. 현재 각 부처, 지부, 기관, 단위, 지방자치단체에서는 부지 정리 경계, 노선 중심 좌표에 대한 기록을 작성하여 지방자치단체에 인계하여 부지 정리 작업을 진행하고 있습니다. 컨설턴트의 프로젝트 준비를 지원하기 위한 입찰 단계를 수행합니다. 기술표준체계 검토.

이와 함께 사업에 참여하는 국내 기업의 역량, 솔루션, 지원 메커니즘 등을 평가한다. 국내외 기관 및 협회와 세미나를 개최하여 경험을 공유합니다. 사업 관련 내용에 대한 정부령 초안 작성 및 국회 결의안 초안 작성 인적자원 개발, 베트남 철도 산업 개발에 관한 프로젝트를 추진하고 있습니다.

VinSpeed의 프로젝트 참여 제안과 관련하여 건설부는 법률 연구를 바탕으로 VinSpeed ​​회사에 프로젝트 투자 정책 승인 신청서를 연구하고 작성해 달라고 요청했습니다. 이 신청서에는 실행 가능성, 진행 상황, 투자 효율성 등을 명확히 해야 합니다.

각 부처의 수장들이 프로젝트 실행을 촉진하기 위한 과제를 논의하고 제안한 후, 회의를 마친 후, 팜 민 찐 총리는 건설부와 관련 기관이 할당된 과제를 실행하고 구체적인 성과를 내기 위해 노력한 것을 높이 평가했습니다.

팜민친 총리는 상기 철도 노선의 건설은 "당의 지시, 정부의 동의, 국회의 동의, 국민의 지지, 조국의 기대"로 이루어졌기 때문에 각 부처, 지부, 기관, 지방자치단체는 강한 결의와 노력을 기울여 결단력 있게 행동하고, 각 과업에 집중하고 핵심 사항을 명확히 하여 완수해야 한다고 강조했습니다. "명확한 인력, 명확한 업무, 명확한 시간, 명확한 결과, 명확한 책임, 명확한 권한"을 할당하여 실행을 강력히 촉진합니다.

총리는 베트남-중국 철도 노선 건설 및 연결에 대한 협력이 양국 고위 지도자들에 의해 합의되었다고 말했습니다. 그는 각 부처와 지부가 업무 프레임워크, 시간, 실행 로드맵 및 각 부처, 지부, 기관 및 지역을 위한 구체적인 업무를 개발하는 데 협력할 것을 요청했습니다. 특히, 프로젝트 실행을 촉진하기 위해 파트너와 적극적으로 협력합니다.

특히, 라오까이-하노이-하이퐁 철도를 12월 19일에 5개 지역에서 개통하기 위해, 총리는 건설부에 이 목표를 바탕으로 세부 일정을 수립하고, 쩐 홍 하 부총리에게 보고하여 각 관련 부처와 부문에 구체적인 업무를 할당하고, 과학적이고 체계적인 실행을 조직하여 프로젝트를 전개하고 베트남 철도 산업의 형성과 발전에 기여하도록 요청했습니다.

총리는 각 부처와 지부가 주도적으로 나서서 파트너와 협력해야 한다고 지적했습니다. 사전 타당성 조사 보고서와 타당성 조사 보고서를 작성합니다. 새로운 메커니즘과 정책을 권고합니다. 현지 당국이 부지 정리를 수행할 수 있도록 긴급히 경로를 확정합니다. 건축 기준과 규정에 중점을 둡니다. 대출, 은행 자본, 채권 자본, 공공 투자, 공공-민간 파트너십 자본, 국내 자본, 외국 자본 등 다양한 자본원을 동원하고 계획을 수립합니다.

이와 함께 기술 이전에 집중하기 위해 파트너와 협상을 계속하며, 기관차 생산 및 신호 정보 시스템, 철도 산업의 건설 및 형성이라는 두 가지 중요 분야에 초점을 맞춥니다. 기술직, 엔지니어, 의사 등 3가지 수준에서 단기, 중기, 장기 인적자원 교육 계획을 개발합니다.

총리는 기술, 지질, 토지, 부지 정리 등과 관련된 문제를 처리하기 위해 각 부처, 부문 및 지방 자치 단체에 협력을 요청하고, 외교부에 베트남-중국 공동 성명의 정신에 따라 철도 연결 노선을 시행하기 위한 협력을 계속 추진하도록 지시했습니다.

또한 회의에서 총리는 남북 고속철도 사업 시행과 관련하여 건설부, 재무부, 국가은행 및 관련 기관에 빈스피드 회사의 제안을 연구하여 관계 당국에 보고하여 검토를 요청했습니다.

총리는 각 부처가 직능, 업무, 권한에 따라 "사람에게 명확하게, 업무에 대해 명확하게, 시간에 대해 명확하게, 결과에 대해 명확하게, 책임에 대해 명확하게" 업무를 할당하고, 쩐 홍 하 부총리의 지시에 따라 매주 월요일에 총리에게 진행 상황을 보고해야 한다고 강조했습니다.

VNA에 따르면

출처: https://baobacgiang.vn/chuan-bi-khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-postid418506.bbg