몇 년 전, 운전 강사들은 시계 바늘이 10시와 2시를 가리키는 것처럼 스티어링 휠의 "10시와 2시" 위치가 안전한 표준 운전 방식이라고 가르쳤습니다. 하지만 그건 모든 스티어링 휠에 에어백이 장착되기 전의 이야기입니다.
이제 에어백의 등장으로 핸들을 잡는 손의 위치가 이전과 달라졌습니다. 현대 기술의 발전으로 에어백은 최대 시속 360km의 속도에서도 순식간에 터질 수 있게 되었는데, 이는 팔이 운전자의 얼굴과 가슴을 향해 뒤로 휘둘려 심각한 부상을 초래할 수 있는 속도입니다.
따라서 누군가가 여전히 운전대를 "10과 2" 위치로 잡는 습관이 있다면, 매번 차에 탈 때마다 의도치 않게 매우 위험한 상황에 처할 수 있습니다.
핸들에 손을 올바르게 얹는 방법은?
액션 영화 속 가장 위험한 스턴트 장면을 담당하는 스턴트 드라이버들은 오래전부터 핸들을 잡는 기존의 방식을 버리고, 더 안전한 운전을 위한 비법을 공유하고 있습니다. 그들은 "9와 3" 그립을 권장하지만, "8과 4" 그립으로 핸들을 잡는 것을 선호합니다.
스턴트 전문가 조나단 웨셀과 할리우드 스턴트 코치 바비 오어에 따르면, 가장 확실한 이유는 "8과 4" 스티어링 휠 위치에서 운전자가 손을 스티어링 휠에 약간 더 낮게 올려놓아야 하기 때문입니다. 이 자세는 손을 에어백 전개 영역에서 멀리 떨어뜨려 에어백 관련 부상 위험을 크게 줄이는 동시에 최적의 조종성을 제공합니다.
조나단 웨셀은 "8과 4" 자세로 핸들에 손을 얹으면 어깨와 팔의 긴장을 풀어 장거리 주행 시 근육 긴장을 줄이는 데 도움이 된다고 말합니다. 이 자세는 현재 많은 운전자들이 사용하는 "9와 3" 자세보다 더 편안할 수 있으며, 특히 급격한 핸들 조작 없이 장거리를 주행할 때 더욱 그렇습니다.
또한, 스티어링 휠에 손을 "8시와 4시" 위치에 놓으면 도로를 건너는 동물을 피하거나 급제동을 하는 등 예상치 못한 상황에서 운전자가 더 빠르고 정확하게 대응할 수 있습니다. 오레는 "도로에서 어떤 상황에도 대비할 수 있도록 도와줍니다."라고 강조했습니다.
"셔플 드라이빙" - 잘 알려지지 않았지만 매우 효과적인 기술
전문 운전자들은 핸들에서 손의 위치를 바꾸는 것 외에도 안전성을 높이기 위해 "셔플 스티어링" 기법을 사용합니다. 교차하는 방식으로 핸들을 돌리는 대신, 이 기법을 사용하면 양손을 항상 핸들에 고정한 상태로 운전하면서도 유연한 핸들 조작이 가능합니다.
예를 들어, 우회전할 때는 왼손으로 핸들을 위로 당기고 오른손은 위로 밀어 올려 핸들을 잡은 후, 다시 아래로 당깁니다. 이때 왼손은 아래로 밀어 내립니다. 이렇게 하면 손이 항상 균형을 이루고, 교차하지 않고, 핸들에서 떨어지지 않으며, 가장 중요한 것은 에어백을 막지 않습니다.
그러나 많은 안전 기관과 운전 학교에서는 여전히 "9와 3" 스티어링 휠 그립 위치를 표준 위치로 권장하고 있습니다. 이 위치는 대부분의 운전 상황에서 제어와 안전성의 좋은 균형을 제공하기 때문입니다.
"9와 3" 또는 "8과 4" 중 어떤 모드를 선택할지는 개인의 취향, 편안함, 그리고 운전하는 차량 종류에 따라 달라질 수 있습니다. 가장 중요한 것은 에어백 전개 시 부상 위험을 최소화하면서 차량을 안전하고 효과적으로 조종할 수 있는 위치에 두 손을 스티어링 휠에 얹는 것입니다.
12시 방향이나 복잡한 교통 상황에서 한 손으로 운전하는 등 안전하지 않은 손 위치는 절대 피하세요. 운전할 때 작은 습관 하나만으로도 안전과 사고를 가를 수 있기 때문입니다.
출처: https://baonghean.vn/chuyen-gia-canh-bao-cam-vo-lang-sai-cach-co-the-nguy-hiem-hon-ban-tuong-10296554.html
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