공항 보안 검색대에서 신발과 벨트를 벗어야 하는데, 다른 나라에서도 여전히 이런 규정이 있나요?

(단트리신문) - 전 세계 여러 국가에서 공항 보안 검색대 통과 시 신발과 벨트를 벗도록 의무화하는 규정을 여전히 시행하고 있습니까?

최근 베트남 청년 기업가 협회 회장인 당 홍 안(Dang Hong Anh) 씨는 주목할 만한 발언에서 승객 한 명당 신발, 벨트, 시계, 재킷 등을 벗는 데 3~4분을 소비하며, 이로 인해 연간 700만 시간 이상의 노동력이 낭비될 수 있다고 추산했습니다. 이를 현재 최저 시급으로 환산하면, 이러한 비효율적인 절차로 인해 경제적으로 연간 약 1,500억 VND의 손실이 발생할 수 있습니다.

한편, 그는 전 세계 많은 공항에서 현대적인 검색 기술에 대한 투자 덕분에 수동 검색 절차가 없어졌다고 말했습니다.

그렇다면 각국의 보안 절차는 어떻게 되며, 비행기 탑승 시 신발과 벨트를 벗어야 하는 규정은 무엇일까요?

미국은 공항 보안 검색대에서 신발을 벗어야 하는 요건을 공식적으로 해제했습니다.

미국 교통안전청(TSA)은 약 20년간 시행해 온 공항 보안 검색대에서 승객이 신발을 벗어야 하는 요건을 공식적으로 폐지했습니다.

구체적으로, 7월 9일부터 미국 공항 보안 검색대에서 승객들은 더 이상 신발을 벗을 필요가 없습니다. 이러한 변화는 첨단 보안 기술 덕분에 안전을 확보하면서 여행 경험을 개선하기 위한 것입니다.

크리스티 노엠 미국 교통안전부 장관은 이 규정이 앞으로 대부분의 승객에게 새로운 표준 절차가 될 것이라고 말했습니다.

"미국 교통안전청(TSA)은 이제 보안 검색대에서 승객들에게 신발을 벗도록 요구하지 않습니다. 이는 승객들의 안전과 편의를 모두 보장하기 위한 조치입니다. 이번 새로운 정책을 통해 미국 시민, 관광객, 그리고 미국에 입국하는 모든 분들이 공항에서 신발을 벗지 않아도 된다는 사실에 만족하실 것이라고 생각합니다."라고 그녀는 언론에 밝혔습니다.

노엠 주지사는 이번 변경 사항이 교통안전청(TSA)의 보안 및 검색 절차를 검토하여 실제로 효과적인 조치가 무엇인지 파악한 결과라고 밝혔습니다. 승객들은 여전히 ​​항공기 탑승 전에 여러 단계의 검사와 신원 확인 절차를 거쳐야 합니다.

노엠 주지사는 로널드 레이건 워싱턴 공항에서 연설하며 지난 20년간 보안 기술이 크게 발전했다고 강조했습니다. 현재 교통안전청(TSA)은 승객 안전과 국가 안보를 보장하기 위해 여러 기관과의 긴밀한 협력을 바탕으로 포괄적인 보안 시스템을 운영하고 있습니다.

하지만 그녀는 경우에 따라 보안 요원이 추가 검사를 위해 승객에게 신발을 벗도록 요청할 수 있다고 밝혔습니다. TSA는 또한 신원 확인, 항공편 보안 데이터 확인 및 표준 절차를 포함한 다른 보안 조치는 그대로 유지될 것이라고 확인했습니다.

뉴욕 공항에서 한 승객이 보안 검색대를 통과하기 전에 신발을 벗고 있다(사진: 로이터).

미국 항공사 협회(Airlines for America)의 CEO인 니콜라스 칼리오는 이번 결정을 환영하며, 이는 승객들에게 더욱 원활하고 편리하며 안전한 항공 여행을 제공하는 데 있어 중요한 진전이라고 평가했습니다.

니콜라스 칼리오에 따르면, 위험 평가를 기반으로 보안 결정을 내리고 첨단 기술을 활용하는 것은 매우 합리적인 정책 접근 방식입니다.

"어린아이들의 신발을 벗기고 다시 신기는 데 시간이 꽤 걸릴 때가 있어요. 제 딸은 항상 신발을 벗거나 신지 않거든요. 그래서 이 정책 덕분에 시간을 절약하고 비행기 탑승구로 빨리 갈 수 있게 됐어요."라고 한 미국인 승객이 정책 시행 후 소감을 전했다. 이전에는 12세에서 75세 사이의 모든 승객이 휴대 수하물 및 개인 소지품과 함께 신발을 벗고 검사를 받아야 했다.

미국 교통안전청(TSA) 또한 공항 보안 검색을 간소화하고 신속하게 처리하기 위한 추가 규정 및 절차를 검토하고 있습니다. 노엠 주지사는 TSA가 군인과 어린 자녀를 동반한 가족을 위한 전용 통로를 시범 운영하고 있으며, 향후 6~8개월 내에 추가적인 변경 사항을 시행할 예정이라고 밝혔습니다.

유럽은 CT 스캔 시스템에 투자하고 있다.

유럽의 많은 주요 공항들은 휴대 수하물용 CT(컴퓨터 단층 촬영) 스캔 시스템에 투자했습니다. 이 기술은 수하물 내부 물체의 상세한 3D 이미지를 생성하여 보안 요원이 승객이 수하물을 분해하거나 액체류를 버리지 않고도 분석할 수 있도록 합니다.

유럽 ​​위원회는 역내 공항들이 새로운 검색 장비를 점진적으로 설치하고 있지만, 높은 투자 비용과 엄격한 기술 인증 요건 때문에 모든 공항에서 동시에 장비 업그레이드가 이루어지지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 업그레이드는 각 EU 회원국의 재정 자원과 기술 역량에 따라 단계적으로 시행될 예정입니다.

전문가들은 새로운 보안 검색 기술 도입이 불편함을 초래하지 않으면서 승객 검색 효율성을 높이는 데 있어 중요한 진전이라고 보고 있습니다.

승객들이 보안 검색대에서 신발을 벗고 있다 (사진: Shutterstock).

영국 히드로 공항, 네덜란드 스히폴 공항, 이탈리아 피우미치노 공항 등 유럽의 주요 공항들은 2023년부터 새로운 기술 시스템을 시험 및 도입하기 시작했으며, 보안 검색의 안전성과 속도 면에서 긍정적인 결과를 보여주고 있습니다.

이번 조치는 승객들의 여행 편의성을 높일 뿐만 아니라, 안전과 여행 경험 향상 사이의 균형을 맞추고자 하는 EU의 항공 보안 시스템 현대화 노력을 보여줍니다.

하지만 EU 관계자들은 보안이 최우선 과제임을 강조했습니다. 새로운 시스템 도입 시에는 항상 철저한 위험 평가가 이루어질 것이며, 규정 변경 사항은 EU 역내 일반 대중과 항공사에 널리 공지될 것입니다.

싱가포르는 인공지능을 접목한 보안 통제 시스템을 사용하고 있습니다.

한편, 싱가포르 창이 공항에서는 인공지능(AI)과 차세대 센서를 활용한 차세대 보안 검색 시스템에 투자하여 개인 소지품을 제거하는 전체 과정을 자동화함으로써 더욱 빠른 처리 속도와 완벽한 안전을 보장하고 있습니다.

구체적으로, 공항은 제3터미널에서 휴대 수하물을 자동으로 검사하는 "자동 반입 금지 품목 감지 시스템"(APIDS) 프로젝트에 인공지능을 적용했습니다.

본 프로젝트는 모든 휴대 수하물에 대한 사전 검사를 실시하는 것을 목표로 합니다. 보안 요원은 시스템에서 경고가 발생한 가방만 재검사하면 됩니다. 이를 통해 보안 검색 시간이 크게 단축될 뿐만 아니라 공항의 비용 절감과 인력 활용 효율성 향에도 기여할 것입니다.

창이공항 관계자는 이 프로젝트의 테스트 및 개발 과정이 아직 초기 단계라고 밝혔습니다. 향후 프로젝트 개발팀은 지속적으로 입력 데이터를 추가하고 시스템 효율성을 개선하며 테스트 범위를 점진적으로 확대해 나갈 예정입니다.

동시에 창이 공항은 관련 정부 기관 및 국제기구와 협력하여 이 기술의 공식적인 시행을 위한 정책 및 규정을 표준화할 것입니다.

공항에서 승객들이 수하물 체크인을 위해 줄을 서 있다 (사진: Shutterstock).

이전에는 창이 공항 보안 요원들이 매일 약 1만 개의 휴대 수하물을 육안 검사와 엑스레이 스캐너 이미지 분석에만 의존하여 수작업으로 검사해야 했습니다. 전문가들은 이는 고도의 기술과 많은 인력이 필요한 고난도 작업이며, 스트레스가 매우 높은 업무라고 지적합니다.

싱가포르 출입국관리국(ICA) 웹사이트에 따르면, 2024년 10월 이후 승객이 국경을 통과하는 데 걸리는 평균 시간이 25초에서 10초로 60% 단축되었습니다. 초기 결과, 처리 속도가 최대 50% 향상되고 육안 검사 중 발생하는 일반적인 오류가 크게 줄어들어 높은 효율성과 실현 가능성이 입증되었습니다.

싱가포르 창이 공항은 세계에서 가장 현대적인 공항 중 하나로 손꼽힙니다. 지속적으로 기술에 투자하여 처리 시간을 단축하고 있습니다. 개인정보 보호에 대한 우려에도 불구하고, 싱가포르는 생체인식 기술 도입으로 출입국 심사 대기 시간을 40% 단축하고 국경 보안을 강화하며 여행객 경험을 개선할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

여권 없이 입국하는 것은 싱가포르가 오랫동안 시행을 목표로 해온 "새로운 출입국 관리 절차"의 일부입니다. 싱가포르 이민국(ICA)에 따르면, 2026년 초까지 방문객의 95%가 자동화된 출입국 심사대를 이용할 것으로 예상됩니다. 나머지 5%는 일반적으로 어린아이, 노인 또는 도움이 필요한 사람들입니다.

통신 및 항공 기술 회사인 SITA의 아시아 태평양 지역 사장인 수메시 파텔은 향후 3~5년 내에 전 세계 공항의 85%가 어떤 형태로든 생체 인식 처리 기술을 사용할 것으로 예측합니다.

싱가포르 외에도 중국, 네덜란드, 미국에서도 유사한 시스템이 시험 운영되고 있습니다. 초기 결과는 높은 실현 가능성과 효율성을 보여주고 있습니다. 한 연구에 따르면 처리 속도가 기존 방식보다 최대 5배 빠르며 오경보 발생률을 크게 줄일 수 있는 것으로 나타났습니다.

전문가들은 공항 보안 검색대에서 신발을 벗어야 하는지 여부는 각 국가의 규정과 위험 평가에 따라 다르다고 조언합니다. 특히 캐나다에서는 미국행 항공편을 이용하거나 금속 부품이 있는 신발을 착용한 경우가 아니면 일반적으로 신발을 벗을 필요가 없습니다.

남미에서는 아르헨티나와 브라질의 경우 금속 탐지기에서 경보음이 울리지 않으면 대부분 신발을 신은 채로 탑승할 수 있습니다. 호주와 뉴질랜드에서는 신발을 벗어야 하는지 여부가 주로 신발의 재질에 따라 다릅니다. 시드니, 멜버른, 오클랜드와 같은 공항에서는 금속이 포함된 신발이거나 발목까지 덮는 신발처럼 정밀 검사가 필요한 경우가 아니면 일반적으로 신발을 벗을 필요가 없습니다.

일본과 한국에서도 신발 사이즈가 너무 크거나 금속 장식이 있는 신발을 제외하고는 신발을 벗을 필요가 없습니다. 두바이(UAE), 하마드(카타르), 아부다비와 같은 공항에서는 금속 장식이 있는 신발이나 하이힐과 같은 특별한 이유가 없는 한 신발을 벗을 필요가 없습니다. 이러한 공항에서는 최첨단 기술을 활용한 보안 검색을 통해 무작위로 승객을 선별하여 추가 검사를 진행합니다.

출처: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm