광남 교통 건설 주식회사가 오래된 카우라우 다리를 수리하고 있습니다.

[광고_1]

따라서 낙찰자는 광남 교통건설 주식회사입니다. 입찰 실시 기간은 공휴일과 주말을 포함하여 365일입니다. 하청업체 목록에는 상부 구조물 항목 및 기타 구조물의 건설, 교량 조명 시스템 해체 및 설치, 교통 확보 등을 맡는 탄티엔 투자 및 건설 컨설팅 주식회사가 포함됩니다. 민차우 건설 설계 및 검사 컨설팅 주식회사는 시험, 재료 품질 검사, 건설 품질 검사 등의 업무를 수행합니다.

교통부 산하 기관들은 인프라 관리부에 규정에 따라 국가 입찰 네트워크에서 계약자 선정 결과를 발표하도록 지시했습니다. 광남성 교통인프라관리센터(교통부)는 선정된 기관과 계약을 협상, 마무리하고, 체결하며, 현행 국가 규정에 따라 입찰 패키지의 실행을 조직하는 업무를 담당합니다.

교통부 부국장인 Tran Ngoc Thanh 씨는 건설 계약에 서명한 후, 업계에서는 계약자에게 9월 2일 국경일 연휴 이후에 프로젝트 시행을 시작하도록 요청할 것이라고 밝혔습니다.

2(1).jpg — 다리 오른쪽 난간의 많은 부분이 비뚤어져 있어 쉽게 부러질 수 있습니다. 사진: TCT

이전에 2024년 4월 17일, 성 인민위원회 부위원장 호꽝부는 총 투자 조정을 승인하고 옛 카우라우 교량 수리 프로젝트(옛 국도 1호선, 디엔반과 주이쑤옌 연결)를 건설하기 위한 투자 프로젝트를 승인하는 결정 제947호에 서명하고 발표했습니다. 조정 후 총 투자액은 약 360억 VND입니다. 도인민위원회는 교통부를 투자자로 지정했습니다.

오래된 카우라우 다리를 수리하는 프로젝트는 다리의 운영 용량을 유지하고 디엔반 타운, 주이쑤옌 지구 및 인근 지역 주민들의 교통 수요를 충족하는 것을 목표로 합니다. 특히, 새로운 카우라우 다리를 통과해야 하는 경차량, 오토바이, 초보 차량의 교통량을 분담하여 교통 안전을 확보합니다.

광남신문에 따르면, 투본강을 가로지르는 옛 국도 1호선에 위치한 옛 카우라우 다리는 1965년부터 1970년 사이에 건설되었습니다. 평균 수명은 80년입니다. 오랜 기간의 개발과 극심한 자연재해의 영향으로 다리의 많은 부분이 심각하게 훼손되었는데, 상부와 하부도 포함됩니다. 8번 기둥(디엔반에서 주이쑤옌까지)의 다리 상판이 처져 있는데, 그 이유는 8번 기둥이 30cm 깊이로 가라앉았기 때문입니다.

그와 함께 보도와 난간도 파손됐다. 난간과 보도 바닥이 녹슬었고, 일부 부분(북쪽에서 남쪽으로 27번째 구간)이 무너져 추가 붕괴 위험이 있습니다. 일부 경간에는 다리 중앙선을 따라 균열이 생겨 교통 안전 문제가 발생합니다. 수리가 완료될 때까지 도인민위원회는 교통 안전을 보장하기 위해 관련 기관과 지방 자치 단체에 차량이 다리를 건너는 것을 금지하도록 지시했습니다.

[광고_2]
출처: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html