미국은 세계 최대의 원유 수출 관문이다.

그 결과, 미국의 석유 수출이 급증하면서 코퍼스 크리스티는 세계 3위의 원유 수출 항구로 자리매김했습니다. 미국 걸프 연안 항구들은 원유, 연료, 액화천연가스(LNG)를 포함한 막대한 양의 미국산 에너지를 국제 시장으로 운송하고 있습니다.

코퍼스 크리스티 항은 최근 원유 수출 급증에 힘입어 코퍼스 크리스티 해협을 통과하는 화물량이 사상 최고치를 기록했다고 발표했습니다. 이 항만은 현재 미국 원유 수출량의 절반 이상을 처리하고 있으며, 최대 LNG 수출 목적지이기도 합니다. 증가하는 수요를 충족하기 위해 코퍼스 크리스티 항은 초대형 원유 운반선(VLCC)의 수용과 화물 수송량 증대를 위해 해협을 확장하고 수심을 깊게 하여 "미국의 에너지를 이동시킨다"는 목표를 달성하고 있다고 항만 관계자들은 밝혔습니다.

코퍼스 크리스티 항구는 세계에서 세 번째로 큰 원유 수출 관문이 되었으며, 미국 원유의 절반 이상을 처리하고 인프라를 확장하고 있습니다.

미국 에너지정보청(EIA) 자료에 따르면, 미국의 원유 수출량은 올해 하루 400만 배럴(bpd) 이상으로 급증했습니다. 이는 오바마 행정부가 2015년 미국산 원유 수출 금지 조치를 해제하기 전 40만 배럴에 불과했던 것과 비교됩니다. 2016년 이전에는 미국산 원유가 캐나다로만 수출되었습니다. 수출 금지 조치 해제 이후 미국산 원유는 국제 시장에 진출할 수 있게 되었고, 이후 세계 석유 시장의 주요 원자재로 자리 잡았습니다.

최근 몇 달 동안 원유 수출, 특히 WTI 미들랜드산 원유의 급증이 세계 시장을 장악하며 사상 최대 규모의 수출량을 기록했고, 그중 상당 부분이 유럽으로 향했습니다. 이후 정부의 원유 수출 허용 결정과 미드스트림(Midstream) 업체들이 텍사스와 루이지애나에 파이프라인을 건설할 기회를 포착하면서 미국 멕시코만 연안에 수출 터미널이 건설되면서 미국 수출이 급증했습니다.

미국산 원유의 영향력이 워낙 커서 WTI 미들랜드는 작년에 브렌트유 벤치마크의 현물 브렌트유에 편입되어 해당 계약의 기준 등급 중 하나가 되었다고 전문가들은 전합니다. 코퍼스 크리스티 항은 미국산 원유가 국제적으로 주목받는 데 중요한 역할을 해왔습니다. 현재 코퍼스 크리스티 항은 하루 230만 배럴에서 240만 배럴을 수출하고 있으며, 그중 99%가 국제 시장으로 수출됩니다.

코퍼스 크리스티 항만 사업 및 무역 개발 담당 이사인 TJ 곤잘레스는 이달 미국이 수출 금지 조치를 해제한 이후 코퍼스 크리스티의 원유 수출량이 17배나 급증했다고 밝혔습니다. "이것이 바로 코퍼스 크리스티가 세계 3위의 원유 수출 관문으로 알려진 이유입니다."라고 그는 덧붙였습니다.

현재 코퍼스 크리스티는 사우디아라비아의 라스 타누라 항과 이라크의 바스라 석유 수출항에 이어 두 번째로 큰 항구입니다. 특히 세계 최대 원유 수출국인 사우디아라비아의 최대 항구인 라스 타누라는 하루 650만 배럴의 원유를 수송할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 이는 전 세계 석유 수요의 7%에 해당합니다. 사우디아라비아 동부 해안에 위치한 라스 타누라 항 또한 하루 총 900만 배럴의 탄화수소를 수송할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 한편, 이라크의 알 바스라 석유항은 하루 320만 배럴 이상의 수출 능력을 갖추고 있어 세계에서 두 번째로 큰 석유 수출 시설입니다.

지난주 코퍼스 크리스티 항은 3분기 물동량 기록을 경신하며 전년 대비 2% 증가를 기록하며 항만 역사상 최고 분기 실적을 기록했습니다. 원유 선적량은 전년 대비 3% 증가했고, "정제 제품, 액화천연가스(LNG), 그리고 건화물 물동량도 소폭 증가"했습니다.

2024년 첫 9개월 동안 원유 물동량은 증가했는데, 고객들이 하루 평균 240만 배럴을 선적했기 때문입니다. 이는 2023년 같은 기간의 하루 평균 230만 배럴보다 증가한 수치입니다. 코퍼스 크리스티 항만 CEO인 켄트 브리튼은 "해양 인프라에 대한 지속적인 투자를 통해 코퍼스 크리스티 항만과 탄탄한 고객 기반은 미래 성장을 위한 유리한 입지를 유지하고 있습니다."라고 말했습니다.

항만 당국은 코퍼스 크리스티 수로 개선 프로젝트의 4단계이자 마지막 단계가 2025년 초에 완료될 것으로 예상합니다. 완료되면 코스탈 벤드는 텍사스에서 플로리다까지 걸프 연안에서 가장 개선된 수로가 될 것이며, 수로는 더 깊고(평균 저조수위 54피트) 더 넓고(530피트) 수로는 더 넓어질 것입니다.

곤잘레스는 이 프로젝트를 통해 내항에서 심해까지 이동하는 시간이 약 2시간으로 단축될 것이라고 밝혔습니다. 이는 미국 걸프 연안의 다른 항구들이 8시간 이상 소요되는 것과 비교되는 수치입니다. "해운사들은 선박을 심해로 이동시켜 다음 목적지까지 더 빨리 운송할 수 있습니다."

코퍼스 크리스티 항구는 글로벌 원유 수출 산업에서 그 강점과 중요한 역할을 보여주고 있으며, 세계를 선도하는 항구 중 하나라는 입지를 더욱 공고히 하고 있습니다.

https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/Corpus-Christi-Is-Now-The-Worlds-Third-Largest-Oil-Export-Port.html

출처: https://congthuong.vn/cang-corpus-christi-cua-ngo-xuat-khau-dau-tho-hang-dau-the-gioi-cua-hoa-ky-354216.html