운송료가 점차 회복되고 있습니다.

해운 시장 조사 플랫폼 드류리의 최신 데이터에 따르면 세계 컨테이너 지수(World Container Index)는 40피트 컨테이너당 2,795달러로, 2019년(팬데믹 이전) 평균인 1,420달러보다 97% 높은 수준입니다.

해상 운송 요금은 2023년 말에 비해 점차 회복되고 있습니다(참고 이미지).

올해 초부터 현재까지의 평균 종합 지수는 40피트 컨테이너당 3,333달러로, 지난 10년간 평균인 2,707달러보다 626달러 높습니다(이러한 증가는 특히 2020년부터 2022년까지의 코로나19 팬데믹 기간의 영향이 컸습니다). 한편, 2023년 말에는 이 지수가 40피트 컨테이너당 약 1,747달러에 이를 것으로 예상됩니다.

교통신문의 조사에 따르면, 많은 노선의 화물 운임이 2023년 말에 비해 상승했습니다. 구체적으로, 상하이-뉴욕 노선의 화물 운임은 현재 컨테이너당 약 4,710달러입니다. 로테르담-상하이 노선의 운임은 40피트 컨테이너당 약 767달러이며, 상하이-로스앤젤레스 노선의 운임은 40피트 컨테이너당 약 3,634달러입니다. 2023년 말과 비교하면, 이 운임들은 각각 2,881달러, 1,633달러, 1,959달러입니다.

드류리는 태평양 횡단 현물 운임이 소폭 하락할 것으로 예상하는 반면, 대서양 횡단 및 유라시아 횡단 운임은 향후 몇 주 동안 안정세를 보일 것으로 전망합니다.

전 세계적인 해운 운임 상승으로 인해 베트남 해운 시장의 운임도 인상되었습니다.

한 해운 회사에 따르면, 이전에는 국제 운임의 영향을 크게 받지 않았던 국내 해운 시장이 최근 점차 회복세를 보이고 있다고 합니다.

현재 하이퐁 -호치민 항로의 해상 운송료는 2023년 말 대비 약 20~30% 상승했습니다.

"설 연휴 이후 상품 시장이 점차 회복되면서 운송업체들에게는 상황이 수월해졌습니다. 또한 일부 기업들이 국내 항로에서 선박을 철수하고 국제 시장에 집중하면서 국내 선박 공급이 줄어들고 운임이 상승했습니다."라고 해당 업체는 밝혔습니다.

베트남 해양청의 통계 자료에서 분명히 드러나듯이, 2024년 첫 3개월 동안 해항을 통해 처리된 물동량은 1억 8,600만 톤 이상으로 추산되며, 이는 2023년 같은 기간에 비해 약 8% 증가한 수치입니다.

해상 운임 회복세는 해운 회사들의 공시 가격에도 반영되고 있습니다. 2024년 초 기준 일부 해운 회사의 공시 가격에 따르면, 하이퐁-호치민 항로는 현재 20피트 컨테이너 기준 500만~950만 VND, 40피트 컨테이너 기준 700만~1,350만 VND의 운임을 받고 있습니다.

반대로 호치민시-하이퐁 노선의 경우, 명시된 운임은 20피트 컨테이너당 약 350만~850만 VND, 40피트 컨테이너당 약 550만~1250만 VND입니다.

한편, 2023년 말 일부 해운 회사는 하이퐁-호치민 항로에서 20피트 컨테이너당 15만 VND, 40피트 컨테이너당 360만 VND라는 매우 낮은 운임을 제시했습니다.

전문가들에 따르면, 실제로 표시된 가격은 운송 회사가 고객과 체결하는 실제 가격을 반영하지 않습니다. 이는 운송 회사마다 단골 고객과 비단골 고객에 따라 다른 정책을 적용하기 때문입니다. 대부분의 운송 회사는 영업 비밀 유지를 이유로 실제 운송 요금을 공개하지 않습니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/cuoc-van-tai-bien-dan-phuc-hoi-192240418184428725.htm