국회 대의원들, 택시 어린이용 카시트 규정 면제 제안

11월 17일 오후 국회 토론회에서 하스동( 광찌 ) 의원은 택시와 승차 공유 서비스에 대한 아동용 카시트 의무 장착을 폐지하는 것을 검토할 것을 제안했습니다.

도로교통안전법과 관련하여, 어린이를 위한 적절한 안전 장비 장착을 의무화하는 규정이 2026년 1월 1일부터 시행됩니다. 시행까지 한 달 남짓 남았습니다. 위반 시 운전자는 80만 동에서 100만 동까지의 벌금을 부과받습니다.

국회의원 하시동(광찌)은 아동용 카시트 규정의 면제를 제안했습니다.

동 씨는 이 규정이 사회적 편익을 가져오고 많은 선진국에서 시행되고 있다는 점을 인정했습니다. 그러나 베트남에서는 오토바이 이용률이 매우 높은 반면, 다른 나라에서는 오토바이 이용률이 거의 전무하다는 점에서 큰 차이를 지적했습니다.

하 시 동 의원은 아동용 카시트 규정이 엄격하게 적용될 경우, 아동 사고 위험이 훨씬 더 높은 상황에서 많은 가정이 자동차나 택시 대신 오토바이로 자녀를 태워 이동하게 될 것이라고 분석했습니다. 그는 인도네시아와 필리핀에서 아동용 카시트 의무화 규정이 발표되었을 당시, 오토바이로 자녀를 태운 부모의 비율이 15~30% 증가한 사례를 언급했습니다.

더욱이 자동차에 카시트를 장착하는 것은 거의 불가능합니다. 교통부 규정 123/2024에 따르면, 카시트는 아이의 체중에 따라 4~5가지 크기로 제공됩니다.

동 씨는 "택시에 유아용 카시트를 장착해야 한다면, 각 택시에는 크기가 다른 좌석이 최소 4개 이상 있어야 합니다. 이는 전혀 불가능합니다."라고 의문을 제기했습니다.

동 씨는 "택시에 유아용 카시트 장착이 의무화된다면, 각 택시에는 크기가 다른 최소 4개의 카시트가 있어야 합니다. 이는 완전히 불가능합니다."라고 문제를 제기했습니다. 그는 또한 관광객들이 비행기에 유아용 카시트를 가져와 여행 중 카시트를 사용해야 하는 불편함과, 자녀가 두 명 이상인 가족에게는 택시 회사가 수요를 충족시켜 주지 못하는 상황을 지적했습니다.

꽝찌 대표단은 또한 차량이 없는 저소득층 가정이나 젊은 부모들에게 닥칠 재정적 부담에 대해 우려를 표명했습니다. 자녀의 예방 접종을 위해 택시를 불러야 하거나, 아플 때 병원에 가야 하거나, 춥고 비 오는 날에 가야 할 때 택시를 부르는 것이 더욱 어려워질 것입니다.

유아용 카시트가 장착된 택시의 수가 부족하여 대기 시간이 길어지고 빈 택시가 늘어나 요금이 인상됩니다. 이러한 비용은 결국 젊고 가난한 가정이 부담하게 됩니다.