10월 21일 오전, 제15대 국회 제10차 정기국회의 일정에 따라 국회의원들은 2025년 사회 경제발전계획의 추진 결과와 2026년 사회경제발전계획의 예상 추진 결과를 논의했습니다.

해양 경제와 농업은 성장의 원동력입니다.
대표단은 그룹별로 토론한 결과, 높은 결의와 엄청난 노력, 과감한 조치 덕분에 주요 사회경제적 목표가 달성되어 26개 목표 중 22개를 넘어섰고, 26개 목표 중 2개는 대략 달성되었다고 말했습니다.
동시에, 대표단은 거시경제적 안정성 유지, 인플레이션 통제, 주요 균형 확보, 외부 충격에 대한 신속하고 효과적인 대응, 장기간 미뤄져 온 프로젝트의 어려움과 장애물 제거에 집중, 공공 투자 계획의 100% 지출 노력과 관련하여 2026년에 8% 이상의 성장을 촉진하기 위해 정부가 제안한 해결책에 동의했습니다.
타딘티(하노이 대표단) 대표는 위의 결과는 해양 경제 개발을 중요한 기둥 중 하나로 지정하여 빠르고 지속 가능한 성장을 위한 추진력을 창출하는 새로운 개발 시대에 발맞춰 나가려는 국가의 강력한 열망을 보여준다고 말했습니다.

타딘티(Ta Dinh Thi) 대표는 해양 경제 개발의 세 가지 밝은 면을 강조하며, 급속한 개발과 기후 변화의 영향으로 환경과 해양 자원에 대한 압력이 증가하고 있다는 점을 지적했습니다. 많은 해안 프로젝트가 성공적으로 진행되었지만, 지역 주민들은 아직 개발의 성과를 충분히 누리지 못하고 있습니다.
"이 문제는 지속가능하고 포괄적인 발전을 위해 심각하게 다뤄져야 합니다. 이와 함께 환경 보호, 해양 생태계 복원, 고급 인력 양성, 국제 협력 확대, 그리고 바다와 섬의 안보와 안전 확보에도 집중해야 합니다."라고 따딘티 대표는 강조했습니다.

응우옌 티 란 대표(하노이 대표단)는 정부 보고서가 농업 부문에 큰 관심을 기울였으며, 특히 "녹색 농업, 저탄소 배출, 기후 변화 적응"의 개발 방향과 새로운 농촌 건설 및 디지털 전환과 관련된 현대성과 지속 가능성을 향한 산업 구조 조정을 촉진했다고 평가했습니다.
실무를 바탕으로, 대표단은 하노이에 "친환경 혁신 농업 벨트"를 계획하고 구축할 것을 권고했습니다. 이 벨트는 대학, 농업 아카데미, 호아락 하이테크 파크, 그리고 자럼, 속썬, 바비 등의 교외 지역을 연결합니다.
응우옌 티 란 대표는 하노이가 교외 농업을 생태관광 및 체험 경제와 연계된 녹색 생산 모델로 전환하는 것을 장려할 것을 제안했습니다. 이는 하노이가 도시화로 인한 강한 압박을 받고 농지 자금이 감소하는 상황에서 필수적인 방향입니다. 그러면서도 하노이는 지역 전체에 식량과 고품질 종자 및 모종을 공급하는 중심지로서의 역할을 계속 유지할 수 있습니다.
느린 지급은 여전히 "병목 현상"입니다.
응우옌 안 찌(하노이 대표단) 대표는 정부와 총리의 보고서를 높이 평가했습니다. 이 보고서는 성과, 어려움, 과제, 그리고 앞으로의 구체적인 행동 방향을 모두 반영하고 있었습니다.
그러나 공공 투자 자본의 더딘 지출은 여전히 우려스러운 문제입니다. 9월 말까지 국가는 계획의 약 50%만 달성했고, 10월 중순에는 약 53%에 도달했습니다. 따라서 약 47%에 달하는 남은 지출 자본은 2025년 마지막 몇 달 동안 큰 난관으로 남을 것입니다.

대표단은 공공 투자 지출을 촉진하기 위해서는 각 기관과 단위의 역량, 책임, 결단력을 강화하는 것이 필요하다고 말했습니다.
또한 응우옌 안 찌(Nguyen Anh Tri) 대표는 첨단 범죄, 온라인 사기, 납치 등 점점 더 복잡해지는 상황에 대해 깊은 우려를 표명했습니다. 최근 많은 기관과 기업들이 해커들의 공격을 받아 몸값을 요구하며 심각한 피해를 입었습니다. 따라서 정부는 국경 간 범죄 조직을 예방하기 위해 특히 인접국과의 국제 협력을 강화하고, 국민과 기업을 적발, 처리, 보호하기 위한 더욱 강력한 조치를 취해야 합니다.
응우옌 안 찌(Nguyen Anh Tri) 대표는 하노이의 사회경제적 발전을 언급하며 최근 수도의 수많은 뛰어난 성과에 대한 자부심을 표명하는 한편, 호수와 강의 수질 오염에 대한 우려를 표명했습니다. 대표는 단순히 강과 호수로 방류된 물을 처리하는 것이 아니라, 폐수 처리 시스템의 근원부터 문제를 해결해야 한다고 강조했습니다.

교통 체증 문제와 관련하여, 응우옌 피 트엉(하노이 대표단) 대표는 하노이의 차량 대수가 800만 대가 넘으며, 그중 약 700만 대가 오토바이라고 밝혔습니다. 반면, 교통에 사용되는 토지 면적은 12.15%에 불과해 선진 도시 지역의 기준인 20%에 크게 못 미친다고 덧붙였습니다. 개인 차량은 매년 5~10%씩 증가하는 반면, 기반 시설은 0.3%만 증가할 뿐입니다. 이것이 교통 체증이 점점 더 심각해지는 주요 원인입니다.
대표단은 호치민시가 홍강(Red River)에 7개의 다리, 즈엉강(Duong River)에 1개의 다리 건설을 시작했으며, 여러 주요 도로와 도시철도 사업도 진행 중이라고 밝혔습니다. 2025년부터 2030년까지 호치민시는 순환 노선과 연계된 4개의 새로운 도시철도 노선을 완공할 계획입니다.

2단계 지방 정부 모델 시행과 관련하여, 부이 후옌 마이(하노이 대표단) 대표는 하노이가 행정 기구 조직 및 재정비 과정에서 선구적이고 모범적이며 초기부터 성공적인 도시라고 말했습니다. 하노이는 행정 단위 수를 최대 76%까지 줄인 도시로, 현재 126개의 코뮌과 구가 있으며, 국가 관리의 효과성과 효율성 향상에 기여하고 있습니다.
입법 업무에 대한 우려를 표명한 부이 후옌 마이 의원은 입법 과정에 많은 변화가 있는 상황에서 국회는 기본적 문제를 결정하는 데 주력하고, 구체적인 시행은 법령, 통지문, 지침 문서에 달려 있으며, 정부와 관련 기관은 법률 시행을 지침으로 하는 문서의 질을 정기적으로 평가할 수 있는 메커니즘을 구축해야 한다고 말했습니다.
부이 후옌 마이(Bui Huyen Mai) 의원은 "특히 2단계 지방 정부 모델을 시행하는 과정에서 법령과 회람을 현실에 맞게 정기적으로 검토, 조정, 업데이트해야 합니다. 이를 통해 새로운 법률 정책이 신속하게 효력을 발휘하여 개발 요건을 충족할 수 있을 것입니다."라고 강조했습니다.

2025년 국가 예산 세입 관리에 대해 논의하며, 깐토 대표단의 또 아이 방(To Ai Vang) 대표는 기업이 처한 어려운 상황과 경제 상황을 고려하여 정부가 관할 당국에 세금, 수수료, 부과금, 토지 임대료 등의 감면 및 연장 정책을 발표하도록 요청했다고 밝혔습니다. 발표된 정책의 규모는 약 237조 동(VND)에 달합니다. 따라서 2025년 국가 예산 세입은 약 240조 동(VND) 감소할 것으로 예상되며, 이는 지방 예산 세입에 상당한 영향을 미칠 것입니다.
대의원들은 국내, 지역 및 국제 상황이 국가의 사회 경제적 발전에 미치는 영향을 예측하고, 정부가 2026년에 국가 예산을 균형 있게 징수하고, 2026년과 그 이후 연도의 세금 및 수수료 면제 및 감면 정책에 대한 추가 결정을 위해 이를 고려하고 국회에 제출할 것을 권고했습니다.
출처: https://hanoimoi.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-phat-trien-vanh-dai-nong-nghiep-sinh-thai-cho-ha-noi-720403.html
댓글 (0)