토론에 참여한 광남성 국회대표단 부단장인 두옹 반 프억(Duong Van Phuoc) 의원은 유권자들의 의견에 대해, 유권자들의 청원을 해결하고 응답한 결과가 많은 성과를 거두었지만, 여전히 몇 가지 일반적인 대응이 있고, 해결을 위한 구체적인 로드맵이 없으며, 유권자들의 의견과 청원이 만족스럽게 해결되지 않았다고 말했습니다.
대표에 따르면, 이러한 상황의 주된 이유는 자원과 자금이 모든 권고안을 이행하기에 충분하지 않아 유권자들의 요구, 특히 인프라 투자 관련 권고안을 충분히 충족하기 어렵다는 것입니다. 문제는 기존 자원의 균형을 맞추고, 합리적인 우선순위를 정하고, 긴급하고 우선적으로 투자해야 할 것과, 긴급하지 않고 단계적으로 투자를 확대해야 할 것을 어떻게 구분할 것인가입니다.
광남성에 대해, 대표인 Duong Van Phuoc은 다음과 같이 강조했습니다. 현재 광남성에서 가장 시급하고 필요한 문제는 국도 1A와 국도 14D입니다.
남성구를 통과하는 국도 14D호선의 경우, 벤장에서 남성 국제 국경 관문까지의 구간은 매우 좁고 심각하게 훼손되어 있으며, 최근 교통량이 급격히 증가하여 이 노선은 교통 안전은 물론 수송 능력도 보장되지 못하고 있습니다.
예전에는 74km의 길을 가는 데 2시간 정도 걸렸지만, 지금은 5~6시간이 걸리고 교통 체증이 자주 발생하며, 사람들과 사업체들은 좌절하고 아무런 소용도 없이 울부짖습니다.
이 노선은 동서 경제 회랑 2의 일부로, 태국 북동부, 라오스 남부를 아우르는 역동적인 중부 경제권의 사회경제 발전 전략에서 특히 중요한 역할을 하는 주요 노선 중 하나이며, 꽝남성 서쪽 국경 지역인 고원 지대로 향하는 유일한 노선입니다. 이 유일한 노선의 무역을 원활하게 하기 위해서는 시설 개선 및 보수에 대한 투자를 우선적으로 시행하는 것이 매우 중요합니다.
국도 1A는 이 지방을 가로지르는 주요 남북 도로 중 하나이며, 교통량이 매우 많고 다양한 유형의 차량이 섞여 있지만, 광남성의 일부 구간에는 비전동차와 보행자를 위해 설계된 차선이 없어 매우 위험합니다.
이곳에서 오토바이와 자전거를 타는 사람들은 죽음의 문턱까지 가는 것과 다름없습니다. 교통사고도 빈번하게 발생합니다. 국민과 정부, 국회 대표단이 여러 차례 불만을 제기했지만, 아무런 투자도 이루어지지 않았습니다.
대표단은 각 부처와 지부가 신속한 결정을 내려 유권자와 광남성 주민들이 교통 안전을 보장하고, 주민들의 운송 및 여행 수요를 충족하며, 특히 이 노선에서 자주 발생하는 교통사고를 줄이기 위해 간절히 요청한 두 개의 주요 노선을 업그레이드하는 데 투자하는 데 특별히 더 주의를 기울여야 한다고 제안했습니다.
도의회 대표단, 유권자 만나
제15대 국회 8차 회의 결과를 보고하고 유권자들의 의견과 권고를 수렴하기 위해, 광남성 국회 대표단은 12월 2일과 3일 양일간 띠엔푹(Tien Phuoc), 꾸에썬(Que Son), 탕빈(Thang Binh), 주이쑤옌(Duy Xuyen) 지역의 유권자들과 간담회를 개최했습니다. 구체적인 내용은 다음과 같습니다.
- 월요일(12월 2일): Le Van Dung, Duong Van Phuoc, Vuong Quoc Thang 및 Dang Thi Bao Trinh 대표는 Tien Son 코뮌, Tien Phuoc 지구 및 Que Son 지구 행정 센터에서 유권자와 만났습니다.
- 화요일(12월 3일): Nguyen Duc Hai, Duong Van Phuoc, Ta Van Ha, Dang Thi Bao Trinh 대표가 Duy Xuyen 현 Duy Phu 면과 Thang Binh 현 Binh Lanh 면에서 유권자들을 만났습니다.
대의원의 근무시간은 오전 8시부터 시작되고, 오후 2시부터 시작됩니다.
[광고_2]
출처: https://baoquangnam.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-quang-nam-kien-nghi-som-dau-tu-quoc-lo-14d-va-mo-rong-quoc-lo-1a-3144882.html
댓글 (0)