Xa No 운하를 파고 농업에 강력한 변화를 만들어냅니다.

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1901년, 재정 준비, 준설선 및 현장 조사 후 프랑스는 샤노 준설 운하를 파기 시작했습니다.

오늘날의 샤노 운하의 한 모퉁이.

이는 칸토-락자 두 지방 사이의 광활한 자연을 개발하려는 두 명의 강력한 프랑스 지주, 뒤발과 게리가 주도한 사업이었습니다. 프랑스는 농업 적 이익뿐만 아니라 더 많은 이점을 기대했습니다. 이 운하를 통해 전략적 수로가 카이론 강과 서해로 연결될 것입니다. 남키의 6개 지방에서 라크자 지방의 고립 상태를 깨는 데 기여했습니다.

운하 굴착은 프랑스 회사인 몽브누가 루아르, 낭트, 미토 1, 미토 2라는 이름의 준설선 4대를 사용하여 수행했습니다. 각 준설선은 350마력이었고, 대형 버킷 하나로 375리터를 퍼올릴 수 있었으며, 진흙을 최대 60m 떨어진 곳까지 날려 버릴 수 있었습니다.

운하는 바지선에 놓인 진흙 삽으로 기계적으로 파낸 것이기 때문에(베트남 사람들은 이를 "상"이라고 잘못 발음함) 이 운하를 "상" 운하라고 불렀습니다. Xa No라는 이름에 대해서는 언급하지 않겠습니다. 왜냐하면 이곳이 칸토 쪽 운하의 시작점이기 때문입니다. 굴착기가 샤노 운하를 가로질러 건설했기 때문에 이 프로젝트는 샤노 운하라고도 불립니다. 운하가 비탄과 호아르우까지 뻗어 있음에도 불구하고요.

Xa No 운하를 파는 방법을 자세히 알아보고 기술적 매개변수를 살펴보면 그 규모와 해야 할 작업이 매우 거대하다는 것을 알 수 있습니다. 하지만 당시 사이공-미토 철도 프로젝트와 비교할 때 남부의 상부 관개 프로젝트는 엄청나게 어려웠습니다.

운하의 총 길이는 약 45km이며, 칸토 쪽으로 12km, 락자 쪽으로 33km이고, 곡선이 없는 직선 수로를 따라 흐릅니다. 운하는 다음과 같은 사양에 따라 파여졌습니다: 깊이 2.5~9m, 입구 너비 60m 이상, 바닥 너비 40m.

단 3년 만에 샤노 운하가 완공되었는데, 그 비용은 무려 3,680,000 프랑스 관이었습니다. 준공식은 칸토 쪽 운하의 밤상 구간에서 열렸으며, 인도차이나 총독과 많은 지역 공무원이 참석했습니다.

이것은 칸토와 락자 사이의 넓은 토지에 대한 프랑스 식민주의자들의 대규모 착취 계획의 일부인 전략적 프로젝트입니다. 따라서 오랫동안 방치되어 있던 토지의 경제적 , 사회적 발전에 큰 영향을 미치게 됩니다. 즉, 과거에는 토지를 수작업으로만 개간했기 때문에 빠른 진행이 어려웠습니다. 긴 여정 끝에 가롱왕조부터 투득왕조까지의 토지 개간은 크게 진전되지 않았다. 과학과 기술이 적용되고 기계적 동력이 개발되기 전까지 이 땅은 진정으로 변하지 않았습니다!

칸토 측 운하 구간은 칸토 운하의 밤상 교차로에서 시작됩니다. Nhon Nghia 마을(현재의 Bay Ngan 지역) 경계에 있는 운하의 마지막 구간입니다. 여기에서 카이 투 운하(카이 론 강의 지류)에 인접한 밤 상-호아 루 지역까지 라크 자 쪽 땅을 계속 파세요.

칸토 운하 구간은 지선이 많이 있어서 건설하기가 더 쉽습니다. 게다가 이 당시 퐁디엔과 까이랑 지역은 번영을 누리고 있었고 운하 굴착 활동에 유리한 물류 조건을 갖추고 있었습니다. 라크지아는 야생 숲에 둘러싸여 있고, 우기에는 침수되고 건기에는 건조하지만, 야생 동물도 많이 있습니다. 운하 굴착 시기: 1,000명에서 14,000명 사이에는 인구가 거의 없었고, 마을도, 작은 마을도 없었습니다. 이 지역에는 Nhon Nghia 마을(Can Tho) 끝자락에 속한 야생 산림지와 Vi Thuy 및 Vi Thanh 마을까지만 있었습니다. 호아루 마을(락자)의 토지를 포함합니다. 나머지 인구는 짬꾸아, 까이눔, 까이눅 등의 자연 운하 유역을 따라 흩어져 살고 있습니다.

운하가 완공된 후 몇 년 동안은 개발이 본격적으로 시작되기 전에 용의 해(1904년)에 큰 폭풍이 두 번이나 닥쳤고, 홍수와 가뭄(1905년)도 닥쳐 상황이 그다지 낙관적이지 않았습니다. 그 후, 많은 강력한 프랑스와 베트남 지주들이 칸토의 토지를 징발하고 빼앗기면서 점차 라크자를 침범하기 시작했습니다.

20세기 초, 비탄, 비투이, 호아르우 지역의 농업 개발 잠재력이 깨어나, 싸노 운하를 파는 것이 얼마나 효과적인지 확실히 드러났습니다. 구체적으로, 많은 서양과 베트남 밭이 "따이베" 밭 스타일로 형성되었는데, 그 중 하나가 베이 응안의 알베르 그레시에(따이베 밭, 옹코 밭으로도 알려짐)라는 이름의 프랑스 지주에 의해 형성되었습니다. 이 토지 소유자는 다음과 같은 방법으로 토지를 개발했습니다. 1,000m마다 큰 수평 운하를 파고, 500m마다 작은 운하를 파서 샤노 운하 양쪽의 물을 빼고 땅에서 명반을 제거했습니다. 그래서 운하의 이름이 숫자로 되어 있는 거지요. 1,000, 3,000, 4.5, 7,000, 14,000... 왜 14,000 강을 가로질러 비탄 쪽으로 운하를 계속 파지 않았을까요? 이 지역은 타이베 평원에 속하지 않기 때문에 낭창, 짬꾸아, 바도이, 까이눔 등 많은 자연 하천과 운하가 있습니다. 동시에 싸노 운하의 깨끗한 물 덕분에 호아르우, 비타인의 많은 카주풋 숲이 점차 개간되어 농사와 경작이 가능해졌습니다.

이를 장려하기 위해 프랑스 정부는 다음과 같은 많은 토지 개간 및 관리 정책을 발표했습니다. 10헥타르 이상의 토지를 개간하는 사람은 5년 연속 세금이 면제됩니다. 프랑스인이 소유한 토지를 400에이커 이상 개발하는 경우, 80명의 소작농을 고용할 수 있으며, 새로운 마을을 건설하기 위해 신청할 수 있습니다. 그러나 프랑스 정부는 또한 다음과 같이 규정합니다. 징발된 토지는 운하나 도랑의 가장자리를 따라 토지 둘레의 1/4을 넘을 수 없습니다. 1,000헥타르가 넘는 징발 지역은 인도차이나 총독에 의해 결정되었습니다.

운하 굴착의 주목할 만한 업적은 농업 생산 집중 모델을 처음으로 적용한 것으로, 토지 소유 규모를 수십, 수백 에이커에서 수만 에이커(옹코-바이응안 지역과 같은)로 늘렸다는 점입니다. 이에 따라 폐쇄형 관개, 수문과 돌댐 건설(오늘날에도 증거가 있음) 등의 과학기술적 발전을 적용했습니다. 견인력을 고려한다면 쟁기질을 위해 많은 물소를 사는 것이 좋습니다. 수확하면서 수레를 끄는 것. 일부 문서에 따르면, 바이 응안 밭에서 쟁기, 써레, 파종기 등을 이용해 실험했다고 합니다. 하지만 그 결과는 그다지 만족스럽지 않았습니다.

싸노 운하의 효율성을 높이기 위한 노력으로 비탄, 비투이, 호아르우 지역의 토지 소유자와 부유한 사람들의 수가 급격히 늘어났으며, 많은 토지를 소유한 유명 인사들도 등장했습니다. 1912년 라크 지아 지방 통계에 따르면 프랑스인이 가장 많은 토지를 소유하고 있었으며, 23명의 지주가 26,121에이커의 토지를 소유하고 있었습니다. 지난 세기의 30~40년대에 호아루 마을에서만 베트남인 토지 소유자의 수가 급격히 증가했습니다.쩐 낌 옌(사우 옌): 디 한 교차로에서 킨 남까지 5km에 걸쳐 느억득 강을 따라 펼쳐진 토지와 수백 에이커 너비의 5개의 카유풋 숲을 소유하고 있습니다.

또한 호아루에는 정확한 토지 면적을 모르는 다른 많은 토지 소유자들이 있습니다. 예를 들어 호이 동 호, 쩐 푸 꾸이, 응우옌 비엣 리엔, 쩐 지악, 리 떤 로이(까 로이), 보이 방 등이 있습니다. 그리고 다른 수십 명의 강력한 토지 소유자(부유한 농부)들도 있습니다.

토지가 확장되고, 깨끗한 물이 범람하며, 농사 방법도 점차 변화하였습니다. 주된 농사 기술은 여전히 잡초 제거, 모내기, 수확, 탈곡, 청소였습니다. 당시 평균 수확량은 10~12부셸/콩이었습니다. 3헥타르의 땅을 경작하고 약 50부셸의 쌀을 생산하는 가족이 있습니다. 1910년대 이래로 상인과 쌀 판매자들은 싸노 운하를 따라 라크자 지역(고콰오, 롱미, 비탄, 비투이, 호아르우)에서 쌀을 구매하여 까이랑 시장으로 운반하고, 다시 제분소로 가져간 다음, 다시 촐론으로 옮겨 수출했습니다.

토지 개간 작업은 빠르게 성과를 거두었고, 락자 주는 1930년 면적 319,960헥타르, 생산량 394,900톤으로 남부 지방의 쌀 생산 1위로 도약하는 데 기여했습니다.

깨끗한 맛

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