2024년 1월 31일까지 예상 지출액은 6조 3,970억 동 이상입니다.
그 중 지방예산자본은 약 8조 7,575억 VND이고, 나머지는 중앙예산자본입니다.
끼엔 장성 지도자들은 이러한 목표를 달성하기 위해서는 지방자치단체, 지부, 지방자치단체, 투자자들이 2023년 공공투자계획 지출을 완료하지 못한 조직과 개인의 책임을 진지하게 검토할 것을 요구한다고 말했습니다.
동시에, 2023년 공공투자 시행에 있어서 리더의 역할과 책임감을 강화하고, 부족한 점과 한계를 극복합니다.
끼엔장성에서는 각 지구와 시에 2024년 공공투자계획을 수립하고, 각 사업의 목록을 적극적으로 승인하고, 각 사업에 자본을 배정해 줄 것을 요청했습니다. 이는 지방정부가 지구 관리를 위해 수도에 통보하는 즉시 이루어질 것입니다.
지구와 도시는 보상 및 부지 정리 작업에 있어서 부서, 지부, 부문과 적극적으로 협력합니다.
또한 투자자는 프로젝트를 시행할 때 투자 준비 단계부터 공사 시행, 인수 및 대금 지급까지 각 프로젝트에 대한 세부적인 계획을 가지고 있어야 하며, 시행 진행 상황에 대한 정기적인 보고가 필요합니다.
설계 준비 및 평가 단계, 입찰 계획 및 건설 실행 단계부터 작업을 모니터링, 지시 및 관리하고 진행 상황과 규정을 준수하도록 특정 리더와 직원을 배정합니다.
투자 준비 문서의 질을 향상시키고, 입찰 능력이 부족한 컨설턴트를 선정하여 요구사항을 충족시키지 못하고, 문서를 여러 번 수정해야 하는 상황을 종식시키는 데 주력합니다.
또한, 이 지방은 주요 프로젝트가 있는 라크지아, 혼닷, 끼엔르엉, 차우탄, 안비엔, 우민트엉, 푸꾸옥 등 일부 지역에서 부지 정리를 신속하게 진행하기 위해 조정을 강화하고 자원을 우선시하고 있습니다.
이 지방은 2023년에 보류 중인 프로젝트에 대한 보상 완료 및 부지 정리에 중점을 두고 있습니다. 여기에는 라크자 여객 항구, 즈엉동-꾸어깐-간다우 도로 업그레이드 및 확장, 남-북축 도로(푸꾸옥 시)에 연결되는 새로운 지선 건설, 라크자-혼닷 및 혼닷-끼엔르엉 해안 도로, 방조제 및 해안 도로에 18개 암거 건설에 대한 투자, 미타이 교량 프로젝트(혼닷), 투11타운 교량(안민) 등이 있습니다.
동시에 관련 기능 부문은 각 프로젝트에 대한 투자를 정기적으로 모니터링하고 평가하여 계획 및 투자 분야의 행정 위반 사항을 즉시 시정하고 촉구하며, 검사, 조사 및 처리하고, 시공 품질에 대한 검사, 감독 및 관리를 강화합니다.
2023년을 목표로, 특히 전환 프로젝트를 중심으로 해당 분야의 주요 프로젝트 진행을 가속화하고 완료하는 데 집중합니다.
2023년 끼엔장성의 국가예산 투자계획은 성인민위원회로부터 6조 6,850억 동 이상으로 책정되었는데, 이는 총리가 책정한 금액보다 1조 1,030억 동이 많은 수치입니다.
이 지방은 2024년 1월 31일까지 지출액이 6조 3,970억 VND 이상으로 추산하고 있으며, 이는 도인민위원회에서 배정한 계획의 95.6%에 해당합니다.
존재와 한계
그러나 2023년 끼엔장성에서 이 문제를 구현하는 데는 여전히 많은 단점, 한계 및 부족함이 있습니다.
구체적으로는 도(省) 평균 수준보다 지출액이 낮은 도·시는 11개, 시·군은 6개였으며, 1개 도·시는 지출을 전혀 하지 않았다.
모래 부족으로 인해 건설 프로젝트의 진행 속도가 느려집니다.
대부분 교통 프로젝트인 대규모 핵심 프로젝트 중 상당수는 보상과 부지 정리가 완전히 해결되지 않아 느리게 진행되고 있습니다. 절차가 길고, 여전히 불만과 분쟁이 있습니다.
현재 5개의 신규 사업이 시공사 선정을 완료하지 못해 지방의 전반적인 지출 진행에 영향을 미치고 있습니다. 중앙 예산 사업 투자자들은 사업 추진이 더디고 배정된 계획을 완료하지 못했습니다.
특히, 건설용 모래의 장기적 부족은 건설 프로젝트의 진척도와 규모에 큰 영향을 미쳤습니다.
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