공사 진행 속도 높이고, 지출 속도 높여 - 랑손신문: 최신, 정확하고, 신뢰할 수 있는 뉴스

수개월간 건설 현장에서 장비와 인력을 동원하여 열심히 일한 결과, 특히 핵심 프로젝트를 중심으로 일련의 운송 프로젝트가 건설 진행률과 지출 면에서 큰 진전을 이루었습니다.

남북 고속도로 건설 프로젝트 , 광응아이 -호아이년 구간.

그러나 9월 하순부터 많은 교통공사 현장이 우기에 접어들면서 공사 진행 속도가 다소 둔화되는 추세를 보이고 있습니다.

교통부는 올해 공공투자계획의 100% 지출목표를 달성하기 위해 투자자/프로젝트 관리위원회에 계약자에게 대량품목에 대한 효과적인 실행계획을 수립하고, 충분한 자재를 수집하고, 양호한 날씨를 활용하고, 공사 속도를 유지하며, 설정된 계획을 보장하도록 지시할 것을 요청했습니다.

진행 속도를 높이세요

동부 2단계(2021~2025년) 남북 고속도로 건설 투자 사업의 12개 구성 사업 중 총 투자액과 규모가 가장 큰 구간인 광응아이-호아이년 고속도로 사업은 광응아이성과 빈딘성 두 곳을 통과하는 총연장 88km로, 투자자와 계약자가 도로, 교량, 산악 터널 건설에 박차를 가하고 있으며, 총리 와 교통부의 요구에 따라 2025년 말까지 완공을 목표로 하고 있습니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 약 20조 5천억 VND이며, 건설 비용은 약 14조 5천억 VND입니다. 프로젝트 관리 위원회 2(교통부)가 투자자로서 총괄 계약자 형태로 조직 및 관리됩니다.

프로젝트 관리 위원회 2 이사인 레 탕은 원래 계획에 따르면 프로젝트는 2026년에 완료될 예정이지만, "2025년까지 남북 고속도로 3,000km를 500일 밤낮으로 완공"이라는 시범사업 출범식에서 총리와 교통부의 지시를 이행하여 투자자와 계약자는 2025년에 프로젝트를 완료하기 위해 자원에 집중하고 있다고 밝혔습니다.

위원회는 계약자들에게 홍수철이 도래하는 9월 30일 전에 필요한 고도에 도달하도록 저지대와 취약한 지역의 도로 공사를 서두르라고 지시했습니다.

"착공식 직후, 이사회와 시공사는 일부 공사 조직 변경을 제안했습니다. 3번 터널(2026년 9월 30일 완공 예정)의 공정을 단축하여 다른 구성 프로젝트와 연계하여 2025년 12월 31일 이전에 완공할 수 있도록 노력했습니다. 이사회는 데오 카 그룹(Deo Ca Group)에 정부가 정한 모범 사례에 따라 이 프로젝트에 모든 노력을 기울여 줄 것을 요청했습니다."라고 레 탕(Le Thang) 씨는 밝혔습니다.

전체 건설 현장에서 계약자는 50개 건설팀을 파견하여 4,000명 이상의 인력과 1,750대 이상의 기계 및 장비를 동원하여 건설에 참여했습니다. 세 가지 프로젝트 패키지는 모두 3교대, 4팀으로 작업하도록 구성되어 있습니다. 터널 품목의 경우에만 계약자는 계속해서 작업합니다. 엔지니어와 근로자들은 건설 현장에서 쉬지 않고 교대로 일합니다.

광응아이-호아이년 프로젝트 관리 위원회의 부이 낫 히엔 이사는 현재 계약자들이 건설 속도를 높이고 필요에 따라 진행을 가속화하기 위해 모든 수단, 장비, 자재, 인력을 동원하고 있다고 말했습니다. 히엔 씨는 "건설 부문의 결의와 노력, 그리고 꽝응아이성과 빈딘성 당국과 주민들의 만장일치의 지지로 이 프로젝트는 일정대로 완료되어 2025년에 가동될 것입니다."라고 확언했습니다.

최근 9개월 동안 광응아이-호아이년 프로젝트 진행 속도가 빨라지면서 프로젝트 관리 위원회 2의 지출 결과가 크게 향상되었습니다. 반면, 위원회의 "북부 산간 지방의 교통 연결" 및 "중부 고원 지역의 교통 연결성 강화"와 같은 다른 프로젝트는 토지와 날씨로 인해 많은 어려움에 직면해 있습니다. 진행 상황이 양호한 프로젝트의 지출을 신속하게 처리하기 위해 프로젝트 관리 위원회 2는 Quang Ngai-Hoai Nhon 프로젝트에 8,150억 VND를 추가할 것을 제안했습니다.

"스프린트" 지출

9월 말, 남북 고속도로 프로젝트의 XL02 패키지인 반퐁-나트랑 구간에서 Son Hai Group의 엔지니어, 근로자 600명, 기관차 및 장비 300대 이상이 2025년 4월 30일까지 "결승선에 도달"하기 위해 여전히 경쟁하며 진행 상황을 따라잡기 위해 노력하고 있습니다.

총리가 500일 야간 에뮬레이션 운동을 시작한 이래, 손하이는 직원을 두 배로 늘리고, 기계 및 장비 수를 1.3배로 늘리고, 3교대와 4교대 공사를 유지했으며, 계약자의 평균 생산량은 900억 VND/월에 도달하여 운동을 시작하기 전보다 1.5배 증가했습니다. 프로젝트 관리 위원회 대행 이사인 Le Quoc Dung에 따르면, 2024년 반퐁나트랑 프로젝트는 위원회에서 지출 실적이 가장 좋은 두 프로젝트 중 하나입니다. 이 프로젝트는 두 단계로 나뉘어 총 9,000억 VND에 달하는 자금이 조달되었습니다.

기획투자부에 따르면, 교통부는 2024년에 71조 2,840억 VND의 공공 투자 자본 계획을 배정받았으며, 자본이 부족한 B그룹 프로젝트를 위해 2024년 계획에 2조 9,540억 VND를 추가할 것을 제안하고 있습니다. 투자 절차를 완료한 프로젝트에 대해 2022년 중앙 예산 수입이 1조 2,400억 VND 추가로 증가합니다.

2024년 재정부의 총 지출 계획은 약 75조 4,780억 VND입니다. 현재까지 해당 부처의 지출 비율은 40조 VND 이상으로 추산되며, 주로 남북 고속도로 사업에 집중되어 있습니다.

교통부 장관은 투자자에게 교통 안전 시스템, 골재 재료 수집, 아스팔트 등 날씨에 덜 영향을 받는 항목의 건설 진행을 가속화하고 날씨가 좋아지면 즉시 건설을 적극적으로 시작하도록 계약자에게 지시할 것을 요청했습니다.

올해 마지막 몇 달 동안 프로젝트 진행이 가속화되고 예산 자본이 13조 VND 이상 추가되면서, 올해 교통부는 초기 자본 계획의 119%에 해당하는 약 74조 6,800억 VND를 지출할 수 있을 것으로 추산됩니다.

교통부 장관은 정기적으로 현장을 점검하고, 어려움을 직접 관리하며, 신속하게 제거합니다. 인적 자원, 장비, 재정 자원, 초과 근무 및 건설 교대 근무를 동원하여 진행 속도를 높이기 위해 투자자, 컨설턴트 및 계약자를 직접 파견합니다. 남부 지역 프로젝트에 대한 현장 정리 및 자재 공급을 중심으로 해결책에 대한 지침을 총리와 정부 지도자들에게 보고합니다.

부처는 투자자/프로젝트 관리 위원회에 책임자의 역할과 책임을 촉진하고, 부서 책임자의 책임을 지출 결과와 연결하도록 요청했습니다. 동시에 각 프로젝트에 대한 세부적인 지출 계획을 개발하고, 용량 요구 사항을 충족하지 못해 진행에 영향을 미치는 계약자를 엄격하게 징계합니다. 이를 준수하지 않는 계약자는 경고를 받고, 질책을 받거나, 심지어 업무가 이전되거나 계약이 종료되기도 합니다. 특히 주요 프로젝트의 경우 더욱 그렇습니다.

기획투자부 수장들은 올해 마지막 몇 달 동안 지출될 자본금 규모가 여전히 많다고 평가했습니다(35,000억 VND 이상). 연말 악천후 속에서도 여러 사업이 투자 절차를 완료하지 못하고 있으며, 부지 정리 보상, 인프라 이전, 산림 이용 목적 전환, 건설 자재 광산의 어려움 등으로 인해 2024년 교통 부문 공공 투자 자본 지출 목표 달성에 어려움이 예상됩니다.

부처는 지출 상황을 모니터링하고, 지출이 느린 프로젝트에서 지출이 빠른 프로젝트로 자본을 유연하게 이전하기 위해 부처 간부에게 즉시 보고할 것입니다. 업계의 각 부서에서는 매월, 분기별로 세부적인 지출 계획을 수립하고, 각 프로젝트의 지출 "중요 경로"를 결정해야 합니다.

시행 진행과 지출에 대한 엄청난 압력 속에서, 최근 여러 회의에서 교통부 장관 응우옌 반 탕은 특히 다음과 같이 강조했습니다. 공공 투자 자본 지출은 교통 부문의 최우선 정책 과제입니다.

프로젝트 관리 위원회는 필요에 따라 추가 등록의 진행을 가속화할 수 있으며, 해당 부처는 추가 등록의 양에 제한이 없다고 보고 있습니다.

따라서 투자자들은 중기 공공투자자본(2021~2025년)을 활용하는 사업에 대한 투자준비절차 완료를 서두를 필요가 있다. 특히 남북 고속도로 프로젝트(2단계), 칸호아-부온마투옷, 비엔호아-붕따우 등의 수평 고속도로 프로젝트는 유연하고 시기적절한 조정을 위해 매달 지출 진행 상황을 모니터링해야 합니다.

출처: https://baolangson.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-tang-toc-giai-ngan-5022929.html