국회의원: 베트남처럼 동시에 두 개의 휘발유 세금을 부과한 나라는 없습니다.

11월 27일 오후 국회 본회의장 에서 특별소비세법(개정안) 초안을 논의했다.

휘발유에 대한 특별소비세 내용에 대해 우려를 표명한 국회의원 하스동( 광찌성 국회의원 대표)은 많은 국가가 휘발유에 세금을 부과하고 있다는 사실을 인정했습니다. 그러나 대표단은 국가들이 일반적으로 특별소비세나 환경보호세만 부과한다고 말했습니다.

하시동 씨는 "베트남처럼 휘발유에 특별소비세와 환경보호세를 동시에 부과하는 나라는 찾을 수 없다"고 말했다.

광찌 대표단에 따르면, 현재 휘발유 제품에는 동일한 소비 제한 성격의 두 가지 세금, 즉 특별소비세와 환경보호세가 부과됩니다. 휘발유는 사치품이 아니기 때문에 휘발유에 특별소비세를 부과하는 것도 환경을 보호하기 위한 조치입니다. 따라서 대의원들은 휘발유에 대한 특별소비세 철폐를 연구할 것을 제안했습니다. 필요한 경우, 이 세금의 목적에 맞게 환경 보호 세금을 조정합니다.

하시동 국회의원. (사진: quochoi.vn)

특수차량에 대한 세금 공제 및 환급 내용에 대해 하스동 씨는 현재 구급차, 화폐수송차량, 죄수수송차량 등 특수차량 생산은 특수소비세 정책으로 여전히 많은 어려움에 직면해 있다고 말했습니다.

대표는 구급차의 예를 들어 문제를 설명했습니다. 구급차를 생산하려면 업체에서 내부가 없는 9인승 또는 12인승 차량을 입력으로 사용해야 합니다. 투입 차량에는 최대 50%의 세율로 특별 소비세가 부과됩니다. 이러한 투입재를 구매할 때, 제조업체는 차량 구매 가격을 통해 세금을 납부해야 합니다.

이 상업용 차량을 구급차로 개조하여 판매할 경우, 구급차에는 특별소비세가 부과되지 않습니다. 기업은 투입 소비세를 공제하거나 환급할 수 없습니다. 즉, 투입은 과세되지만 산출은 공제되지 않습니다.

"이러한 상황으로 인해 베트남 구급차 생산 비용이 30%에서 40%로 증가합니다. 전국에 약 2,000대의 구급차를 보유하고 있지만, 우리는 약 5,000억~6,000억 동(VND)의 수입을 올리고 있습니다. 이 비용은 결국 환자에게 전가됩니다."라고 하 시 동(Ha Sy Dong) 의원은 말했습니다 .

대표는 이로 인해 의료비 가 증가하고, 환자들의 서비스 접근성이 낮아지며, 국내 기업이 수입 제품과 경쟁하기 어려워진다고 강조했습니다. 기계 및 응용 산업에 큰 피해를 입혔습니다. 따라서 상용차를 사용하여 특수차를 생산하는 기업에 대해 특별소비세를 공제하고 환급하는 제도가 필요합니다.

지혜

출처: https://vtcnews.vn/dbqh-chua-thay-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-ar909971.html