벤탄-수오이티엔 지하철 노선을 동나이까지 연장하기 위한 특별 메커니즘 제안

(댄 트리) - 트린 쑤언 안 대표는 벤탄-수오이띠엔 지하철 노선을 동나이까지 연장하고, 롱탄 공항과 연결하고, 지역 연결성을 확대하고, 호치민 시의 개발 공간을 조성하기 위한 특별 메커니즘을 추가할 것을 제안했습니다.

12월 8일 오전, 호치민시 개발을 위한 특별 메커니즘 및 정책 시범 실시에 관한 98호 결의안의 여러 조항에 대한 수정 및 보충을 논의하면서, 많은 국회 의원들은 호치민시가 1,400만 명이 넘는 거대 도시를 위한 개발 공간을 창출하고 지역 연결 공간을 확대하기 위해 기관들이 충분히 오랫동안 "한 걸음 앞서 나가야" 하는 단계에 접어들었다고 말했습니다.

1,400만 인구의 거대도시를 위한 새로운 기관 공간

Pham Trong Nhan(HCMC) 대표는 제15대 국회의 결정은 국가의 새로운 개발 단계를 위한 제도적 기반을 재편하려는 노력을 보여준다고 언급했습니다.

"계획, 토지, 정부 조직, 공공 투자, 환경, 에너지, 그리고 디지털 전환 등 모든 분야가 경제 의 규모와 복잡성에 더 잘 맞춰 재편되고 있습니다. 이러한 맥락에서 특정 메커니즘은 각 지역만을 위한 것이 아니라 체계적인 개혁 흐름의 일부입니다."라고 그는 분석했습니다.

Pham Trong Nhan 대표(HCMC) (사진: 미디어 QH)

그에 따르면, 호치민시는 제도적 혁신의 필요성을 가장 분명하게 느끼는 곳이다. 토지, 계획 또는 절차에 병목 현상이 생기면 생산, 고용, 자본 흐름 및 사람들의 삶에 즉각적인 영향을 미치기 때문이다.

"따라서 결의안 98은 특별한 메커니즘일 뿐만 아니라 장치의 실행 능력을 시험하는 시험이기도 합니다. 국회는 권한 부여에 대한 신뢰를 보여주고, 도시는 결과를 통해 설명할 수 있는 능력을 보여줍니다."라고 Nhan 대표가 말했습니다.

그는 개선된 절차를 통해 수천 건의 행정 결정을 더욱 신속하게 처리할 수 있으며, 해결된 문제는 수만 명의 사람들에게 자본 흐름과 일자리를 창출하는 길을 열어줄 수 있다고 강조했습니다. 호찌민시는 그 복잡성으로 인해 국회가 새로운 정책의 활력과 실현 가능성을 측정하는 "제도적 실험실" 역할을 하고 있습니다.

그는 장기적으로 개정된 결의안 98이 슈퍼시티법 제정을 위한 중요한 실무적 준비 단계라고 믿고 있으며, 호치민시는 성공과 과제를 모두 경험한 실무적 경험을 바탕으로 슈퍼시티법에 기여할 것이라고 생각합니다.

벤탄-수오이띠엔 지하철 보완 방안 제안

대표 Pham Trong Nhan의 관점에 동의하며, 지역적 연결성의 관점에서 대표 Trinh Xuan An( 동나이 )은 특히 롱탄 공항과 많은 주요 국가 프로젝트가 시행되고 있는 호치민시와 동나이 간의 긴밀한 관계를 강조했습니다.

그는 "동나이의 행정 중심지를 통과하여 롱탄 공항에 직접 연결되는 벤탄-수오이티엔 지하철 노선을 호치민시 도시 철도와 같은 특별 메커니즘의 적용을 받는 프로젝트 목록에 추가할 것을 제안합니다."라고 말했습니다.

대표 Trinh Xuan An(동나이) (사진: Media QH).

동나이성 대표단의 분석에 따르면, 롱탄 공항이 호치민시와 원활하게 연결되지 않으면 T3와 연결되지 않아 여러 개발 문제를 해결할 수 없습니다. 벤탄-수오이띠엔 지하철을 동나이까지 확장하면 지역 간 연결성이 향상될 뿐만 아니라 동남부 지역 전체의 산업, 서비스 및 물류 발전에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.

그는 호치민시와 연결되는 철도 노선(예: 벤탄-수오이티엔(연장), 탐르엉-벤탄-투티엠) 및 도시와 직접 연결되는 기타 도시 철도 노선)에 TOD 모델(대중교통 중심 도시 개발 모델), 자본 메커니즘 및 투자 메커니즘을 적용하는 결의안 98의 제3조 4항을 추가할 것을 제안했습니다.

대표단은 또한 호치민시를 위한 수도법과 유사한 별도의 법률을 연구하고 개발하여 모든 특성을 통합하고 거대도시를 위한 안정적이고 장기적인 법적 통로를 마련할 때가 되었다고 말했습니다.

호치민시의 '창의공간' 확대 제안

제도적 관점에서, 호앙 반 끄엉(Hoang Van Cuong) 의원은 결의안 98호의 여러 조항을 개정하고 보완하는 결의안 초안이 호찌민시가 진정한 돌파구를 마련하기에 "충분히 강력하지 않다"고 단언했습니다. 그는 세 가지 권고안을 제시했습니다.

첫째, 특별 메커니즘의 작동을 방해하는 행정적 제약을 제거해야 합니다.

그는 "현재 초안의 많은 규정은 호치민시 인민위원회가 현행법을 준수하도록 요구하고 있어, 결국에는 여전히 같은 일을 해야 하기 때문에 위의 메커니즘은 의미가 없습니다."라고 말했습니다.

둘째, 우선순위 사업을 엄격한 목록으로 정리하지 마십시오. 그에 따르면, 결의안이 통과되면 엄격한 목록은 쓸모없게 될 것입니다. 적절한 접근 방식은 원칙과 기준을 명시하고, 사업 목록은 호치민시 인민위원회에 맡기는 것입니다.

셋째, 호치민시 인민위원회에 경우에 따라 현행법과 다른 제도를 적용할 수 있는 권한을 부여합니다. 하노이 결의안은 국회 결의안 26호에 따라 유사한 제도를 적용했습니다. 이 조항을 추가하면 호치민시가 새로운 경영 수단과 충분한 창의성을 발휘할 수 있는 여지를 확보하고 진정한 제도 개혁 시범 모델이 될 수 있을 것입니다.

Hoang Van Cuong 대표(하노이) (사진: Media QH).

팜 쫑 냔(Pham Trong Nhan) 대표는 호찌민시의 역량 강화는 변화를 만드는 것이 아니라 국가 발전의 원동력을 추가하는 것이라고 말했습니다. 그에 따르면, 호찌민시의 발전 속도가 둔화되면 지역 및 국가 발전의 추진력 또한 가속화되기 어려울 것입니다. 하지만 호찌민시가 돌파구를 찾는다면 동남부, 중부 고원지대, 메콩 삼각주 지역 전체의 생산성과 경쟁력이 모두 향상될 것입니다.

시는 이 결의안을 사명으로 받아들입니다. 시는 약속만으로는 책임을 다할 수 없다는 것을 잘 알고 있습니다. 권한 부여는 책임을 부여하는 것입니다. 그리고 책임은 사람들의 삶에 실질적인 결과를 가져올 때에만 의미가 있을 수 있습니다.

호치민시의 한 대표는 "도시는 먼저 나서기를 요청한 것이 아니지만, 국가에 필요하고 국회에서 허락한다면 먼저 나서는 것도 기꺼이 할 것입니다."라고 결론지었습니다.

출처: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-co-che-dac-thu-keo-dai-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-dong-nai-20251208132256787.htm