건설 부 장관인 쩐 홍 민은 보고서를 제출하면서 정부가 국회에서 롱탄 국제공항 프로젝트(롱탄 국제공항) 투자 정책에 대한 결의안 제94/2015호 제2조 6항의 내용을 고려하고 조정하여 정부가 국회에 승인을 위해 보고하지 않고도 해당 프로젝트의 2단계에 대한 타당성 조사 보고서를 승인할 수 있도록 제안했다고 밝혔습니다.
동시에 정부는 위 권고안을 제10차 국회 공동결의안 내용에 포함시키자고 제안했습니다.
" 국회 가 정부가 국회에 승인을 위해 보고하지 않고도 자체 권한으로 2단계 사업 타당성 조사 보고서 승인을 조직할 수 있도록 허가한 것은 정부가 권한 분산 및 위임 정책과 2024년 공공투자법 제43조 1항의 규정에 따라 2단계 사업 타당성 조사 보고서에 대한 조사, 평가 및 승인을 적극적으로 조직하는 데 도움이 될 것"이라고 제출문서에 명시되어 있습니다.
건설부 장관 쩐 홍 민(사진: 국회).
쩐 홍 민 장관은 교통 수요 예측을 바탕으로 한 1단계 사업 타당성 조사 보고서에서 2단계(제3 활주로와 제2 여객 터미널 포함)에 대한 조사 및 투자 기간은 2028년에서 2032년으로 예상했다고 밝혔습니다.
그러나 2026년 GDP 성장률이 두 자릿수에 도달할 것으로 예상됨에 따라, 공항 전체, 특히 롱탄 국제공항의 여객 처리량은 기존 예측보다 빠르게 증가할 것으로 예상됩니다. 따라서 2단계 사업에 대한 투자 연구를 예상보다 조기에 완료할 필요가 있습니다.
또한, 2단계 3활주로에 대한 연구 및 투자는 현재 건설 중인 계약자의 가용 노동력, 기계 및 장비를 활용하여 시간과 비용을 절약하고, 진행 속도를 단축하며, 건설 투자 효율성을 개선합니다.
동시에 2단계 건설 활동으로 인한 먼지와 소음 등 항만 운영에 미치는 영향을 최소화하는 데 기여합니다.
12월 8일 오전 회의 장면
승인된 투자 정책 및 계획에 따르면, 이 프로젝트의 2단계에서는 연간 승객 수 2,500만 명을 수용할 수 있는 활주로 1개, 여객 터미널 1개, 개발 수요를 충족하기 위한 동시 작업에 투자할 예정입니다.
정부는 1단계 구성 프로젝트의 조직 및 투자 형태를 토대로 ACV를 2단계의 필수 공사 및 기타 공사(제3 활주로, 유도로 시스템, 항공기 주차장, 여객 터미널 등)의 투자자로 지정하고, VATM을 2단계의 항공 운항을 보장하는 공사(DVOR/DME 스테이션, 감시 레이더 시스템, 기상 레이더 등)의 투자자로 지정할 계획입니다.
경제재정위원회 위원장인 판 반 마이는 검토 과정에서 위원회가 정부의 제안이 타당하고 현행 규정, 권한 분산화와 위임을 촉진하는 당 정책의 이행, 타당성 조사 보고서 작성 시간 단축 및 간소화에 도움이 되고, 2024년 공공투자법(2025년 개정 및 보완) 제43조 1항에 따른 중요 국가사업에 대한 투자 결정에 도움이 된다고 판단했다고 밝혔습니다.
위원회는 또한 롱탄 국제공항 프로젝트와 관련된 다른 조정 사항과 마찬가지로 제안된 내용을 제15대 국회 제10차 회기 결의안에 제시하기로 합의했습니다.
출처: https://vtv.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-100251208095559374.htm
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