베트남에서 유통되는 오토바이 및 스쿠터에 대한 배출 기준 적용을 위한 로드맵 제안

유통 중인 오토바이 및 스쿠터의 배출에 대한 국가 기술 규정을 적용하기 위한 로드맵을 개발하는 목적은 배출로 인한 대기 오염을 통제하고 최소화하는 것입니다.

농림환경부 에 따르면, 유통 중인 오토바이 및 스쿠터의 배출에 대한 국가기술규정 적용 로드맵을 개발하는 목적은 배출로 인한 대기 오염을 통제하고 최소화하여 국민 건강을 보호하고 생활 환경의 질을 개선하는 데 기여하는 것입니다.

동시에 이 로드맵은 배출 기준 및 규정을 충족하지 못하는 차량을 점진적으로 폐지할 수 있는 법적 기반을 마련하여 깨끗하고 환경 친화적인 차량으로의 전환을 촉진합니다. 또한 이 로드맵은 온실가스 배출 감소, 기후 변화 대응, 국가 전략적 방향에 따른 지속 가능하고 현대적인 도시 교통 개발 지원에 대한 베트남의 국제적 공약을 이행하는 것을 목표로 합니다. 이는 지속 가능한 교통 시스템을 구축하고 미래에 녹색 도시를 개발하기 위한 필수적인 단계이기도 합니다.

사람들의 건강과 생활 환경을 보호하는 것이 최우선 과제입니다.

이 초안 결정은 국민의 건강과 생활환경을 보호하는 것이 최우선이라는 관점에 기초하고 있습니다. 오토바이와 스쿠터의 배출가스를 통제하는 것은 환경 보호, 도시 대기 질 개선, 공중 보건 증진이라는 전반적인 목표에 포함되어야 합니다.

로드맵을 신중하고 실현 가능하게, 그리고 적절한 분산을 두고 구현해야 합니다. 로드맵은 사회 경제적 영향을 완벽하게 계산하여 사람들의 삶과 생산 및 사업 활동에 큰 혼란을 초래하지 않도록 해야 하며, 특히 오토바이와 스쿠터에 의존하는 저소득층의 경우 더욱 그렇습니다.

심각한 대기 오염 위험이 있는 지역에 우선권을 두어야 합니다. 전국적으로 확대하기 전에 대도시( 하노이 , 호치민시 등)에서 연구 및 시범 시행을 실시하고, 기술 지원 솔루션, 커뮤니케이션 및 우대 정책과 결합합니다.

배출 제어와 깨끗한 차량 홍보를 긴밀히 결합합니다. 배출 기준을 충족하지 못하는 차량을 통제하고 없애는 것과 함께, 사람들이 전기 오토바이나 환경 친화적 기술을 사용한 차량 등 친환경 차량으로 전환하도록 장려하는 것이 필요합니다.

사회적 합의 확보 및 실행 과정에서의 국민 지원: 사회, 국민, 지역 사회의 높은 합의를 이끌어내기 위해서는 기술적 지원, 미디어 전환 지원, 인식 제고를 위한 소통 등 적절한 지원 메커니즘이 필요합니다.

배출 기준 적용을 위한 로드맵

초안에서는 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵을 명확하게 명시하고 있습니다.

1. 유통 중인 오토바이 및 스쿠터의 배출가스 검사를 시작할 시기:

- 2027년 1월 1일부터 하노이와 호치민시를 포함한 두 개의 중앙 도시에서 운행되는 오토바이와 스쿠터에 대해 적용됩니다.

- 2028년 1월 1일부터 하이퐁시, 다낭시, 칸토시, 후에시를 포함한 나머지 4개 중앙 도시에서 운행되는 오토바이와 스쿠터의 경우.

- 2030년 1월 1일부터 나머지 성, 도시에서 운행되는 오토바이와 스쿠터에 적용됩니다. 실제 상황에 따라, 이들 지방과 도시에서는 더 빠른 마감일을 규정할 수도 있습니다.

2. 2008년 이전에 제조된 오토바이는 베트남에서 유통되는 오토바이 및 모터바이크의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에서 지정한 레벨 1 - 배출 허용 최대 한도를 적용합니다.

3. 2008년부터 2016년까지 제조된 오토바이는 베트남에서 유통되는 오토바이 및 모터바이크의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에서 지정한 레벨 2 - 배출 허용 최대 한도를 적용합니다.

4. 2017년부터 2026년 6월 30일까지 제조된 오토바이는 베트남에서 유통되는 오토바이 및 모터바이크의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에서 지정한 배출 허용 최대 한도인 레벨 3을 적용합니다.

5. 2026년 7월 1일 이후 제조된 오토바이는 베트남에서 유통되는 오토바이 및 모터바이크의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에서 지정한 배출 허용 최대 한도인 레벨 4를 적용합니다.

6. 2016년 이전에 제조된 오토바이는 베트남에서 유통되는 오토바이 및 모터바이크의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에 명시된 레벨 1 - 배출 허용 최대 한도를 적용합니다.

7. 2017년부터 2027년 6월 30일까지 제조된 오토바이는 베트남에서 유통되는 오토바이 및 모터바이크의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에 명시된 레벨 2 - 배출 허용 최대 한도를 적용합니다.

8. 2027년 7월 1일부터 제조되는 오토바이는 베트남에서 유통되는 오토바이 및 모터바이크의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에서 지정한 레벨 4 - 배출 허용 최대 한도를 적용합니다.

9. 하노이와 호치민시를 운행하는 오토바이와 모터바이크는 2032년 1월 1일부터 레벨 2 이상의 배출 규정을 충족해야 합니다.

10. 수도법이 규정하는 하노이시의 "저배출 구역"에서 운행하는 오토바이 및 모터바이크는 인민위원회 결의에 따라 배출 규정을 충족해야 합니다.

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민 히엔

출처: https://baochinhphu.vn/de-xuat-lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may-luu-hanh-o-viet-nam-102250509161605591.htm