중르엉에서 까마우곶까지 차선 확장 제안

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국회 재정예산위원회 위원인 응우옌 두이 탄 의원은 공항 투자와 개발의 사회화 정책을 조정하고 완성하고, 항공사의 규모 확대, 경쟁 강화, 개발 가속화를 위한 플랫폼으로 공항과 비행장 건설에 투자에 집중할 것을 제안했습니다.

국회 재정예산위원회 위원이자 까마 우성 기업협회 부회장인 응우옌 두이 탄 대표가 토론에서 연설했습니다.

탄 씨는 베트남에 현재 22개의 공항이 있다고 전했습니다. 많은 항구는 성수기 동안 과부하가 걸려 혼잡과 지연이 발생합니다. 베트남은 세계 다른 나라와 비교했을 때 공항 밀도가 가장 낮은 나라입니다. 교통 성장률이 높은 상황에서 현재 공항의 수가 제한되어 있다는 점은 우려스러운 일입니다.

공항 수를 늘리자는 권고에 대해 탄 씨는 투자 자원을 더 이상 예산이나 중앙 정부에 의존해서는 안 되며, 공항을 개항하고자 하는 지방 자치 단체가 스스로 결정하도록 맡겨야 한다고 말했습니다. 지방자치단체는 합법적인 지방 예산을 사용하여 공항을 건설하거나 민간 투자를 유치할 권리가 있습니다.

현재 교통부는 공항 개발 투자와 관리의 사회화에 관한 프로젝트를 개발하고 있습니다. 이 계획에 따르면, 베트남 공항 공사(ACV)는 더 이상 베트남 공항에 대한 독점적 투자, 운영 및 개발 권리를 갖지 않게 됩니다.

탄 씨는 정부와 교통부의 사회화 정책이 획기적인 정책이며 매우 칭찬할 만하다고 평가했습니다. 그러나 탄 씨는 까마우 공항에 대해 언급하면서, 현재 초안대로 공항과 비행장을 사회화하는 메커니즘과 정책을 따른다면 까마우는 쉽게 버려질 것이라고 말했습니다 .

"ACV가 더 이상 까마우 공항 확장 및 업그레이드 투자를 담당하지 않기 때문입니다. ACV가 까마우 공항 투자를 담당한다 하더라도, 롱탄 공항 건설이 완료된 후 까마우 성은 수년을 기다려야 할 것입니다. 신규 투자자들은 아직 매력적이지 않아 투자를 유치하기 어렵습니다. 지금부터 2050년까지 까마우 공항의 총 투자 자본은 약 4조 7천억 동(VND)이지만, 이는 다우데이-롱탄 고속도로 20km 에 불과합니다!"라고 탄 씨는 말했습니다.

국회 법률위원회 위원, 도당위원회 위원, 까마우성 국회 대표단 부단장인 응우옌 꾸옥 한 대표가 연설했습니다.

국회 법률위원회 위원이자, 도당위원회 위원, 까마우성 국회 대표단 부단장인 응우옌 꾸옥 한 대표는 정부가 기업의 세금, 수수료, 이자율을 낮추고, 중르엉에서 까마우곶까지 더 많은 차선을 확장하기 위한 적절한 정책을 고려할 것을 제안했습니다 .

한 씨는 팬데믹 이후 경제가 어려워져 대부분 사람들이 지출을 줄여야 했다고 말했습니다. 공급원의 중단으로 인해 새우 양식업자들은 생산물을 판매할 수 없거나 매우 낮은 가격에 판매해야 하며, 투입 자재 가격이 상승하여 판매된 생산물이 투입 자재 비용을 충당하기에 충분하지 않아 많은 새우 양식 농가가 파산과 빈곤의 위험에 처해 어려움을 겪고 있습니다.

해산물 산업의 경영 상황은 지금까지 개선되지 않았습니다. 많은 회사가 지쳐서 문을 닫아야 했습니다. 파산을 피하기 위해 자산을 매각하거나, 생존을 위해 생산 규모와 직원을 줄여야 했던 기업들도 있습니다.

위와 같은 상황의 원인은 세계 경제 침체로 인한 것이지만, 자본 흐름 정체 등 내부적 문제에서도 부분적으로 기인합니다. 2022년 7월부터 이자율이 급등하여 연평균 이자율이 12%에 달하고, 일부 지역에서는 연 14%에 달할 것으로 예상됩니다. 은행들이 위험에 대한 우려로 인해 기업이 자본을 조달하기 어렵습니다.

이에 한 의원은 정부가 세금, 수수료, 이자율을 낮추기 위한 적절한 정책을 연구하여 국회에 제안하거나 검토해야 한다고 제안했습니다. 사회경제 회복 프로그램에 따른 2% 금리 지원 신용 패키지를 지속적으로 시행하기 위한 부족한 점을 검토하여 생산 및 기업에 유리한 환경을 조성하는 데 기여합니다.

한 씨는 동부 남북 고속도로를 언급하면서, 호치민시에서 중르엉까지 이어지는 고속도로 구간은 통행료 징수 제도가 폐지된 이후 악화되고 있으며, 교통량은 많아 혼란, 정체, 교통 불안정이 초래되고 있다고 말했습니다.

중르엉-미투안 고속도로는 매우 좁고 비상 차선이 없습니다. 미투안-칸토, 칸토-까마우 고속도로 건설이 매우 더디게 진행되고 있으며, 특히 칸토-까마우 고속도로는 기초용 모래가 부족하여 공사가 더디게 진행되고 있습니다.

이에 따라 한 씨는 정부가 조만간 국회 상임위원회에 국가 투자 고속도로 사용료 징수 허가를 제출하고, 호치민시-중르엉 구간의 통행료 징수를 재개할 것을 제안했습니다. 통행료 수입과 국가 예산 투자를 통해 이 노선을 업그레이드합니다. 중르엉에서 까마우곶까지 차선을 확장합니다. 칸토-까마우 고속도로를 모래로 메우거나 높은 다리를 건설하여 이 노선이 일정에 맞게 완공될 수 있는 방안이 있습니다.

응우옌 꾸옥 한 대표는 제15대 국회 3차 회의에서 카마우 성을 통과하는 국도 63호선과 일치하는 호치민 도로 구간을 업그레이드하고 확장하는 데 투자하고, 카마우 시 도심을 통과하는 구간을 신속하게 업그레이드하고 확장하는 것을 제안했습니다.

평범한 꿈

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