차량 검사 서비스 상한 가격 규제 제안

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교통부(MOT)는 자동차 검사 서비스 가격 책정 방식에 대한 정부 제안에 대해 법무부의 의견을 구하는 문서를 발표했습니다. 이 제안은 국가가 최고 가격을 정하도록 하는 내용입니다. 최고 가격이 정해지면, 검사소에서 직접 검사 서비스 가격을 결정하여 공표할 것입니다. 단, 국가가 정한 최고 가격을 초과하지 않아야 합니다.

교통부는 등록국 보고서를 인용하여 현재 전국적으로 다양한 경제 분야에 걸쳐 281개의 등록 센터가 운영되고 있다고 밝혔습니다. 이 중 192개의 등록 센터는 개인이 설립하여 사업 모델로 운영되고 있으며, 이는 전체 등록 센터 수의 68% 이상을 차지합니다.

법령 30/2023/ND-CP가 발효됨에 따라 자동차 검사 서비스 사업 환경이 확대되고, 민간 검사소의 수가 증가하며, 정품 자동차 보증 및 정비 센터의 참여도 증가할 것입니다. 이에 따라 자동차 검사 서비스 제공은 서비스와 가격 측면에서 더욱 치열한 경쟁을 겪게 될 것입니다.

교통부는 국가가 차량 검사 서비스의 상한 가격만 규제하고, 구체적인 가격은 차량 검사 센터가 스스로 결정하도록 제안했습니다.

각 지역에 따라 검사 서비스 가격을 구성하는 비용(예: 토지 임대료, 인건비, 장비, 관리비, 시장 수요 등)이 다릅니다. 따라서 등록부는 이러한 차이로 인해 국가가 검사 서비스 가격을 고정해서 규제해서는 안 된다고 생각합니다.

교통부는 자동차 검사 서비스의 가격을 국가가 고정 가격으로 책정하는 방식에서 국가가 최고 가격을 책정하는 방식으로 변경하는 방안이 현실에 부합하며, 기업들이 특정 가격을 적극적으로 결정하고 시장에 진입할 수 있는 여건을 조성한다고 판단합니다. 또한, 위 제안은 2023년 6월 19일 국회 에서 통과된 개정 가격법의 조항과도 부합하며, 해당 법률은 자동차 검사 서비스 가격을 국가가 최고 가격을 책정하는 재화 및 용역 목록에 포함하도록 규정하고 있습니다.

또한, 정부는 제30/2023/ND-CP호 법령을 통해 재무부와의 합의에 따라 자동차 검사 서비스 가격을 규제할 권한을 교통부에 부여했습니다. 그러나 이 법령은 자동차 검사 서비스에 대한 국가가 정한 최고 가격이나 특정 가격의 형태를 아직 조정하지 않았습니다.

교통부는 법무부에 자동차 검사 서비스의 가격 책정 형태에 대한 규정을 발행하려는 정부의 제안에 대한 의견을 요청했습니다. 이 규정은 국가가 최고 가격을 설정하는 방향으로, 교통부가 개정된 가격법이 아직 발효되지 않은(2024년 7월 1일 이후) 동안 즉시 시행할 수 있는 근거가 됩니다.

현행 규정에 따르면, 차량 검사 서비스 가격은 국가에서 발표하여 전국적으로 적용됩니다.

최근 차량등록국은 교통부에 유통 중인 자동차에 대한 기술 안전 및 환경 보호 검사 서비스 가격을 인상해 달라고 요청하는 문서를 보냈는데, 새 가격은 현재 가격 대비 26~28% 인상되었습니다.

구체적으로, 10인승 미만 승용차는 검사 건당 320,000동(현재 대비 검사 건당 70,000동 인상), 10~24인승 승용차와 2톤 미만 트럭은 검사 건당 370,000동(80,000동 인상), 25~40인승 승용차와 2~7톤 트럭은 검사 건당 420,000동(90,000동 인상), 40인승 초과 승용차, 버스, 7~20톤 트럭, 2톤 미만 트랙터는 검사 건당 460,000동(100,000동 인상), 트랙터, 4륜 동력화물차는 검사 건당 240,000동입니다. 20톤이 넘는 트럭과 트랙터는 검사당 73만 동(16만 동 인상)입니다.

위 검사 서비스 가격에는 검사증 발급 수수료가 포함되어 있지 않습니다. 이 수수료는 현재 모든 차량에 1회당 5만 동(VND)이며, 10인승 미만 차량의 경우 1회당 10만 동(VND)입니다.

(출처: tienphong.vn)

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