국가가 투자한 5개 고속도로에 통행료를 부과하자는 제안.

베트남 도로청이 최근 건설부에 제출한 제안서에 따르면, 마이손-국도 45호선, 국도 45호선-응이손, 응이손-디엔쩌우, 빈하오-판티엣 등 4개 고속도로가 도로법 요건을 완전히 충족하지 못하므로, 12인승 미만 차량과 2톤 미만 트럭에 대해 최저 통행료를 킬로미터당 900 VND로 책정할 것을 제안했다.

판티엣-다우자이 고속도로는 통행료 징수 조건(4차선, 연속 비상정차선 포함)에 관한 규정을 완전히 충족했으며, 제안된 최저 통행료는 킬로미터당 1,300 VND입니다.

Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Ảnh: Việt Quốc. — Dau Giay - 판티엣 고속도로. 사진: 비엣꾸옥.

베트남 도로청은 징수 비용을 제외하면 앞서 언급한 5개 고속도로의 통행료 징수가 국가 예산에 연간 약 1조 7천억 VND를 가져다줄 것으로 추산하고 있다.

올해 초, 베트남 도로국은 두 가지 요금 체계를 마련했습니다. 1단계는 기준을 충족하는 완공된 고속도로에 적용되고, 2단계는 휴게소, 비상차선, 진입로 등이 부족한 등 기준을 충족하지 못하는 고속도로에 적용됩니다. 구체적인 요금은 다음과 같습니다(VND/km).

그룹	차량 이용료 부과 대상	레벨 1	레벨 2
1	좌석 수가 12개 미만인 차량, 2톤 미만의 트럭, 그리고 대중 여객 운송 버스.	1,300	900
2	좌석 수가 12석에서 30석 사이인 차량, 적재 용량이 2톤에서 4톤 미만인 트럭.	1,950	1,350
3	좌석 수가 31개 이상인 차량과 무게가 4톤에서 10톤 미만인 트럭.	2,600	1,800
4	중량이 10톤에서 18톤 미만인 트럭과 길이가 40피트 미만인 컨테이너 트럭.	3,250	2,250
5	무게가 18톤 이상인 트럭과 길이가 40피트 이상인 컨테이너 트럭.	5,200	3,600

통행료 징수 기간과 관련하여, 재정부령 제23/2023호에 따라 베트남 도로청은 기계, 일반 운영에 사용되는 장비, 사무용 기계 및 장비의 감가상각 기간을 5년에서 8년으로 규정하고 있습니다. 따라서 본 기관은 7년의 자산 활용 기간을 제안합니다. 도로청은 고속도로 통행료의 징수, 납부 및 사용을 관리하고, 동시에 운영 기관 및 서비스 제공업체가 제공하는 통행료 징수 서비스의 운영 및 수익을 검사하여 통행료 징수가 정확하고 완전하게 이루어지도록 보장합니다.

현재 전국에는 건설부 직영으로 관리 및 운영되는 12개의 국유 고속도로가 있습니다. 앞서 언급한 5개 고속도로 외에도 하노이 -타이응우옌, 라오까이-킴탄, 까오보-마이선, 깜로-라선, 라선-뚜이로안, 호찌민시-쭝르엉 등 7개 프로젝트가 이미 개통되었지만 아직 통행료 징수 대상이 아닙니다. 도로국은 향후 이 프로젝트들에 대한 통행료 징수 계획을 수립하기 위해 추가 조사를 진행할 예정입니다.

2024년 6월 27일 국회에서 통과된 도로법은 국가가 투자한 고속도로를 이용하는 차량의 통행료 징수를 포함하여 도로 인프라 개발의 관리 및 투자에 관한 많은 규정을 추가했습니다.

출처: https://baohatinh.vn/de-xuat-thu-phi-5-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-post285998.html