교통부는 방금 총리와 부총리인 쩐 홍 하에게 무정차 전자 요금 징수 시스템(ETC 요금 징수)의 구현 및 운영에 대한 보고서를 보냈습니다.
교통부는 공항 입출차 주차 요금 징수를 ETC 요금 징수 계좌로 통합할 것을 제안했습니다.
교통부에 따르면, ETC 요금 징수 시스템은 이미 동시 가동되어 필요한 진척도와 품질을 충족하고 있습니다. 고속도로는 무정차 통행료를 완벽하게 징수하고 있으며, 국도 요금소는 모든 유료 차선에 ETC 요금 징수를 적용하고 있으며, 혼합형 유료 차선은 1개만 유지하고 있습니다.
현재까지 460만 대의 차량에 ECT 통행료 계산대가 설치되어 있으며, 이는 전국 차량 대수의 90% 이상을 차지합니다. ETC 통행료 징수 시스템을 통한 거래 건수는 요금소를 통한 총 거래 건수의 90%를 차지합니다.
그러나 현행 규정에 따르면, 새로운 교통카드는 도로 서비스 요금 납부에만 사용될 뿐, 이용자에게 최대한의 편의성을 제공하지 못했으며, 아직 그 효과를 충분히 발휘하지 못했습니다.
많은 기업과 국가 관리 기관은 공항 통행료, 항구 통행료, 주차장 통행료, 노상 주차 요금, 검사 수수료 등 무정차 전자 요금 징수 시스템 플랫폼에서 중개 지불 서비스를 확대할 것을 제안했습니다.
교통부에 따르면, 무정차 요금 징수 시스템 플랫폼에서 새로운 서비스를 확대하면 무정차 전자 요금 징수 사업에 많은 이점과 서비스 이용자의 편의성이 제공되고 투자 효율성이 높아질 것으로 예상된다.
개인과 차량 소유자는 하나의 교통 계좌로 여러 서비스 비용을 지불할 수 있어 편의성이 향상되고 비용이 절감됩니다. 역, 항만, 공항, 주차장 등의 수요를 충족하지 못하고 있는 정적인 교통 시스템의 인프라 현대화에 기여합니다. 이는 국가의 현금 사용 제한 정책에 부합합니다.
따라서 교통부는 총리 에게 무정차 전자통행료 징수 시스템 플랫폼에서 교통 인프라 및 기타 서비스 관련 비용 지불을 위한 중간 결제 서비스 확대를 허용할 것을 권고합니다. 총리령 제19/2020호에 따라 공항 및 항만 요금 징수 서비스의 즉각적인 시행이 우선적으로 고려될 것입니다.
동시에 정부는 ECT 수수료 징수 시스템을 통한 서비스 대금 지불의 이행을 관리하고 안내하는 업무를 국립은행에 위임하여 기밀성, 보안, 지불 안전을 보장하고 법적 규정을 준수하도록 했습니다.
교통부에 총리 결정 19/2020 및 관련 법률 규정을 검토하여 필요한 경우 관련 당국에 수정 또는 교체를 요청하고, 항구 이용료, 주차료, 보험료, 검사료 등 많은 새로운 서비스를 확대하도록 지시합니다. 장벽을 사용하지 않는 톨게이트로 시스템을 완성하고 업그레이드하여 차량이 톨게이트 구역을 자유롭게 통과할 수 있도록 합니다.
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