약 24조 VND의 예산으로 빈-탄투이 고속도로를 건설하자는 제안이 나왔습니다.

TPO - 쩐홍하 부총리는 약 60km 길이의 빈-탄투이 고속도로 건설 사업의 사전 타당성 조사 보고서를 검토하기 위한 국가평가위원회를 설립하기로 결정했습니다. 이 사업은 2026년 착공 예정이며, 응에안성과 라오스 및 인근 지역을 연결하는 중요한 고속도로망 구축에 대한 기대를 모으고 있습니다.

쩐홍하 부총리의 결정에 따라 재정부 장관이 위원회 의장을 맡고, 재정부 차관이 부의장을 맡습니다. 위원회 구성원으로는 건설부, 국방부, 공안부, 농업환경부, 응에안성 인민위원회의 수장들이 포함됩니다. 재정부는 상설 사무국 역할을 수행합니다.

위원회는 빈-탄투이 고속도로 사업 계획안이 요건을 충족하는지 여부를 평가하고 보고서를 최종 확정하여 정부가 투자 정책에 대한 결정을 위해 국회 에 제출할 수 있도록 하는 책임을 맡고 있습니다. 사업이 승인되면 위원회는 해산됩니다.

해당 결정문에는 빈-탄투이 고속도로 프로젝트의 시작점이 Km0+000이며, 디엔쩌우에서 바이봇까지의 동남 고속도로 구간(응에안성 흥응우옌면 흥떠이 인터체인지)과 교차하고, 종점은 탄투이 국경 경제 특구(탄투이/남온 국경 검문소 인근)와 연결된다고 명시되어 있습니다.

빈-탄투이 고속도로는 디엔쩌우에서 바이봇까지 이어지는 동북 고속도로 구간과의 교차점에서 시작하여 탄투이 국경 경제특구와의 연결 지점에서 끝납니다. (사진 제공: 피롱)

이 고속도로는 약 60km 길이이며, 흥응우옌, 김련, 다이후에, 반안, 남단, 쑤언람, 호아콴, 선람, 김방(응에안) 등 9개 면을 통과합니다.

2021년부터 2030년까지의 도로망 계획과 2050년까지의 비전에 따르면, 빈-탄투이 고속도로는 6차선으로 건설될 예정이며, 설계 속도는 시속 100km이고, 위험 구간에서는 시속 60~80km로 제한될 것입니다.

본 프로젝트는 약 648헥타르의 부지를 활용하며, 총 예상 투자액은 약 24조 VND에 달합니다. 자금은 국가 예산에서 조달될 예정이며, 여기에는 2024년 중앙 정부 세입 증가분과 2026년부터 2030년까지의 중앙 및 지방 정부 예산이 포함됩니다.

응에안성 인민위원회는 2025년에 투자 준비 및 토지 정리를 시작하고, 2026년에 건설을 시작하여, 2028년에 기본 완공, 2029년에 가동, 그리고 2030년에 최종 정산을 실시할 것을 제안했습니다.

건설부에 따르면, 빈-탄투이 고속도로는 하노이-비엔티안 축선의 핵심 구간으로, 베트남 수도와 라오스 수도를 연결하는 최단 고속 교통로가 될 것입니다.

빈-탄투이 고속도로는 6차선으로, 설계 속도는 시속 100km이며, 위험 구간에서는 시속 60~80km의 제한 속도가 적용될 예정입니다. (이미지 출처: AI)

이 노선은 비엔티안에서 베트남의 연안 경제권역, 특히 응에안 지역으로의 편리한 운송을 가능하게 합니다. 또한 메콩강 유역을 인도양 및 태평양과 연결하고 해상 운송에 비해 운송 시간을 단축함으로써 동서 경제축 개발의 기반이 됩니다.

본 프로젝트는 교통 수송 능력을 향상시키고, 사회경제적 연계를 증진하며, 도시 개발, 산업 단지, 서비스 및 관광을 위한 공간을 창출하고, 토지 개발을 통한 자원 증대를 도모하는 동시에, 국방 및 안보 확보와 지역의 지속 가능한 빈곤 감소에 기여할 것으로 기대됩니다.

중국과 연결되는 200조 VND가 넘는 '메가 프로젝트' 철도에 대한 새로운 정보가 공개되었습니다.

출처: https://tienphong.vn/de-xuat-xay-cao-toc-vinh-thanh-thuy-gan-24000-ty-dong-post1779937.tpo