디엔비엔동, 홍수로 인한 교통 피해 극복에 힘쓰다

피누-푸홍-므엉냐 노선에는 심각한 산사태와 도로 붕괴 사고가 자주 발생합니다.

디엔비엔동구 경제 기반시설부의 통계에 따르면, 폭우와 홍수로 인해 산사태가 발생하고 구 중심지에서 자치단체까지 이어지는 중요 도로와 자치단체 간 도로가 심각하게 파손되었습니다. 특히 피누-치엥소 노선은 피누 - 푸홍 - 무엉나; 파왓 - 항리아 - 티아딘 노선. 마을 간 도로가 보강되지 않은 경우, 비와 홍수로 인해 도로가 침식되고 진흙이 생겨 사람과 차량이 통행하는 데 매우 어려움을 겪습니다. 총 교통 피해액은 약 180억 VND로 추산됩니다.

디엔비엔 동구 경제기반시설부장인 딘꽝바오 씨는 다음과 같이 말했습니다. 소규모 산사태의 경우, 코뮌 정부는 도로를 정리하기 위해 지역군을 동원하여 산사태를 청소했습니다. 산사태가 대량으로 발생한 지역의 경우, 해당 부서는 교통 안전 부대에 기계와 장비를 동원하여 가능한 한 빨리 도로를 수리하고 정리하여 안전한 교통을 보장하도록 요구합니다. 동시에 피누-치엥소 등 교통로가 심각하게 파손되었습니다. 피누-푸홍-므엉냐 구간에 대한 부서의 보고와 함께 구 인민위원회에 수리 자금을 마련해 달라고 건의했습니다.

여러 공동체와 마을을 잇는 도로가 침식되었고, 바위와 흙이 도로 표면으로 쏟아져 지역 교통 체증을 일으켰습니다.

피누-치엥소 마을 간 도로는 치엥소와 피누 두 마을을 디엔비엔동 지구의 중심지와 연결하는 중요한 도로입니다. 우기 시작부터 홍수의 영향으로 도로는 산사태가 많이 발생하고, 경사도 급격하게 오르내리며, 도로 표면이 침하되어 해당 지역의 차량 통행과 사람들의 통행에 영향을 미쳤습니다. 전체 경로에는 49곳의 경사면 산사태와 도로 표면 침식이 발생했습니다. 4곳의 산사태 발생 지점은 경사가 심하여 파손이 심하며, 돌로 보강해야 함(Km9+650, Km14+330, Km14+650, Km17+850) 도로 표면 침하로 인해 도로를 잃을 위험이 있는 산사태 지점 2곳(Km9+100, Km12+250) 19+150 Km의 한 지점에서 산사태가 발생하여 암거가 휩쓸려 나갔습니다.

교통 안전 부대는 원활한 교통을 보장하기 위해 산사태를 평탄화하고 제거했습니다.

게다가 장기간의 비와 홍수로 인해 도로 표면 전체가 손상되었고 배수 시스템이 완전히 매몰되었습니다. 딘꽝바오 씨에 따르면, 피누-치엥소 노선은 중요한 자치단체 간 노선이며, 경제기반시설부는 자연재해로 인한 영향을 극복하기 위한 프로젝트를 보고하고 제안했습니다. 이 프로젝트는 산사태 상황을 완전히 극복하고, 노선의 원활한 교통을 보장하고, 물품 순환에 유리한 여건을 조성하고, 피누와 치엥소 공동체 주민들의 여행 수요를 충족시킬 것입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 78억 VND입니다. 8월 16일, 구 인민위원회 위원장은 2024년 피누-치엥소 도로에서 자연재해의 여파를 극복하기 위한 공사를 긴급히 건설하라는 명령서인 결정 제7688/QD-UBND를 발표했습니다. 지구 예산 비축금에서 프로젝트 실행 자본을 조달합니다. 3~4분기/2024년 프로젝트 구현 기간.

디엔비엔동구 경제기반시설부 관계자들은 해당 구의 자연재해로 인한 교통 피해를 점검했습니다.

마찬가지로 피누-핀장-푸홍 노선에는 7km+800, 15km, 15km+500을 포함하여 심각한 산사태 지점이 3곳 있습니다. 특히 Km7+800 지점에서는 도로 건너편 암거가 도로변 양쪽과 암거 하류에서 붕괴되었는데, 각 변의 길이는 6m, 높이는 4m입니다. 도로 붕괴로 인해 지역 교통 정체가 발생합니다. 이 사건 이후, 디엔비엔동구 인민위원회는 전문부서에 교통안전대책반에 기계와 차량을 동원하여 문제를 일시적으로 해결하고 오토바이 운전자와 보행자의 교통을 확보하도록 지시했습니다. 동시에 피해를 복구하기 위한 장기적인 해결책을 제안합니다.

디엔비엔 76 건설 회사의 작업자들이 피누-핀장-푸홍 노선의 Km7+800에서 파손된 도로바닥 문제를 해결하고 있습니다.

현재 디엔비엔 76 건설회사는 피누-핀장-푸홍 노선의 피해를 긴급히 복구하기 위해 기계와 인력을 동원하고 있습니다. Km7+800에서 12m 길이의 잔해를 쌓고, 기존 암거 하류를 보강합니다. Km15에서는 지면을 굴착하고 도로 표면을 정리하여 길을 만든 다음, 앞으로 산사태 위험을 방지하기 위해 경사면에 철제 케이지 제방을 설치할 계획입니다. 15,500km 지점에는 길이 20m의 돌제방을 쌓고, 기존 암거를 재설치하고, 기존 암거 하류를 보강할 계획이다. 콘크리트 충전으로 인해 도로 표면이 손상되었습니다.

디엔비엔 76 건설 회사 유한회사의 이사인 응우옌 후 무온 씨는 다음과 같이 말했습니다: 7+800km 지점에서 회사는 10명 이상의 근로자와 1명의 기술 임원을 동원했습니다. 경제기반시설부의 계획에 따라 피해 복구를 수행하기 위해 굴삭기 2대, 철제 케이지 및 바위를 완벽하게 준비했습니다. 지금까지 기본적인 수리 작업은 완료되어, 진행 상황이 보장됩니다. 편리하고 안전한 교통수단

치엥소사 경제기반시설부와 인민위원회 공무원들이 사단 내 교통 피해를 점검했습니다.

2024년 홍수철에 치엥소 자치구는 교통 피해가 가장 심각한 지역이었습니다. 공동체 내의 거의 모든 마을 간, 소도시 간 교통로가 침식되어 교통 체증이 발생했습니다. 특히 마을 내부와 마을 간 경로: 텐 루옹; 창, 메, 파남, 나 므엉 마을은 침식되어 도로바닥이 사라졌습니다. 많은 다리와 교차 배수로가 떠내려갔습니다.

치엥소(Chieng So) 사 인민위원회 위원장인 루옹 반 테(Luong Van The) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "사 인민위원회는 홍수가 날 때마다 마을 주민들에게 소규모 산사태를 극복하는 데 주력하도록 요구합니다. 도랑 준설, 수로 청소, 교통 확보. 대규모 산사태가 발생하면, 사령부 인민위원회는 보고서를 작성하여 구청 인민위원회에 복구 계획을 제안하여 승인을 받습니다. 최근 경제기반시설부는 각 노선을 점검하고, 지역 교통 확보를 담당하는 부서에 산사태를 정리하고 모든 노선을 정리할 장비를 동원하라는 임무를 부여했습니다. 심하게 피해를 입은 지역에 대해서는 사령부 인민위원회가 경제기반시설부에 향후 복구 계획을 수립하도록 요청하고 있습니다.

출처: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/217629/dien-bien-dong-no-luc-khac-phuc-thiet-hai-giao-thong-do-mua-lu-